AAA licenza taxi vendesi. Buon prezzo

[briandinazareth]

11 minuti fa, loureediano ha scritto:

L'auto mica può portare una sola persona 

Nelle ore di punta la IA porterà più persone, ma questo per funzionare al massimo dovrà essere la regola, che senso ha una sola persona in una macchina che ne può contenere almeno 4

 

non sarà strano vedere robotaxi per due passeggeri... 

è una cosa totalmente nuova, sono appena tornato dalla cina dove sono già 6 le compagnie di robotaxi, qualcuno non ha neppure il volante... probabilemnte molte saranno auto anche visivamente molto diverse dal concetto attuale.

[Martin]

State facendo i conti senza l'oste, cosa convincerà il pubblico a servirsi di auto condivise? L'auto di proprietà è economicamente irrazionale da lungo tempo, eppure il popolo si indebitava per averla. È un feticcio.

In queste condizioni cosa convincerà lo stesso pubblico a servirsi di un taxi la cui presenza sotto casa dipenderà da ignoti algoritmi, e magari sarà pure pregno del lezzo di ascelle dei passeggeri precedenti ?

[fastdoc]

2 ore fa, Jack ha scritto:

un buon gruppo automobilistico ha margini netti del 5-7% sul fatturato generato dalla vendita di auto

 

2 ore fa, Jack ha scritto:

Un’auto da 30k genera quindi 2’000 € di profitti una sola volta però.

Ignoravo questi dati 

[Jack]

49 minuti fa, Martin ha scritto:

State facendo i conti senza l'oste, cosa convincerà il pubblico a servirsi di auto condivise? L'auto di proprietà è economicamente irrazionale da lungo tempo, eppure il popolo si indebitava per averla. È un feticcio.

In queste condizioni cosa convincerà lo stesso pubblico a servirsi di un taxi la cui presenza sotto casa dipenderà da ignoti algoritmi, e magari sarà pure pregno del lezzo di ascelle dei passeggeri precedenti ?

Puoi sempre comprarla, ma costerà accordingly. Tu a quanto la venderesti un’auto che costa 20k per produrla e ne rende 30-40k all’anno? Ogni anno

[criMan]

A chi come me e' passato per zone come Termini (Roma) a prendere un Taxi sa' quale schifo c'e' oggi dietro a questo

tipo di servizio.

Non parlo di tutta la categoria sarebbe sciocco, ma in Italia nelle zone "sensibili" dove ci sono scali ferroviari ed aeroporti ovvero dove c'e' la ciccia il bisnesss ,le storie che si sentono sono quasi sempre le stesse.

Ed e' una lobby che non si puo' toccare.

Il mio sogno e' di riuscire a vedere un parco auto di Tesla con guida autonoma a Termini un giorno , parcheggiate

senza dover essere perculato dal tassista con tariffe da chirurgo plastico per portarti da A a B con un carretto di auto.

Anche se le scene piu' schifose le ho viste con gli stranieri che arrivano a Roma.

Cose ridicole e imbarazzanti.

Per quel che riguarda la guida autonoma gia' oggi funziona e su un canale Youtube cinese ci sono proprio

dei test dei vari sistemi a disposizione , quello Tesla e quelli di alcune case cinesi.

I test in Cina vengono fatti in situazioni che quello mostrato nel video in confronto e' molto banale da superare.

Per dire immaginate una strada a 2 o 4 corsie e oltre le macchine flussi di persone a colpi di 20 che attraversano di continuo. Anche con auto e motorini contromano. I test vengono superati sempre.

Al massimo puo' capitare che crei rallentamenti.

Non sono sistemi infallibili , dire il contrario sarebbe una sciocchezza.

Ma i casi di incidenti sono talmente rari per cui dovranno mettersi solo seduti e capire come fare a gestirli.

Niente a che vedere con le migliaia di incidenti che avvengono per mano nostra.

 

[Plot]

5 ore fa, fastdoc ha scritto:

Ignoravo questi dati 

Li avra' avuti su wazzappe direttamente dal muschione

[Jack]

@Plot nonno, basta un sedicenne di seconda ragioneria poco studioso. Un bravo alunno i problemini con le moltiplicazioni li fa tra la quinta elementare e la prima media.

Se non sai cosa dire di pertinente puoi sempre continuare a bere il tuo bianchino 

[Plot]

1 ora fa, Jack ha scritto:

nonno, basta un sedicenne di seconda ragioneria poco studioso. Un bravo alunno i problemini con le moltiplicazioni li fa tra la quinta elementare e la prima media.

Certo certo, ma i dati te li ha dati direttamente il muschione ? li hai fatti tu ? il sedicenne poco volenteroso ?

Perche' qui non si capisce se questi dati sono a break even point (e dovresti sapere cos'e')

Poiche' questi dati poi bisognerebbe contestualizzarli, considerando anche gli eventuali competitor e la polverizzazione del mercato.

Prendo quella del muschione oppure quella dei cinesi oppure quella di...

Insomma ci siamo capiti.

Fatti dare il business plan cosi' lo vediamo assieme.

[Plot]

11 ore fa, Jack ha scritto:

Al massimo 10 anni una tesla li passa

[criMan]

Dopo averne parlato bene pero' dobbiamo anche dire qualcosa di male.

Per quello che e' oggi.

Questi sistemi a parer mio hanno poca utilita' se rimangono cosi' come sono , ovvero che richiedono il 

continuo controllo da parte del guidatore.

Inutile farsi film troppo ottimistici , anche in Cina dove ci sono sistemi ancora piu' avanzati la responsabilita'

di un eventuale incidente ricade sempre sul guidatore perche' lui deve correggere , in ultima "istanza" ,

l'eventuale errore del sistema di guida autonoma.

Capite da soli che andare in giro con un sistema che non e' completamente autonomo e richiede la vigilanza

del guidatore e' una mezza caXXata. Puo' avere un utilita' se usato per brevi periodi tipo chesso' 3 minuti.

Questo perche' si sta' vedendo che un sistema del genere attivato ti porta a stare in auto con un livello di vigilanza piu' basso rispetto alla normale guida , anche su questo ne sanno qualcosa in Cina dove ci sono tanti video di auto che si sono sfracellate in autostrada perche' il guidatore si e' addormentato, con rischio incidente quando il sistema di guida autonoma sbaglia.

Questi sistemi vanno quindi visti come un aiuto in alcuni frangenti della guida e come tecnologia ponte

per avere un sistema di guida autonoma che deresponsabilizzi completamente il guidatore nel momento in cui viene usato.

I problemi da affrontare sono parecchi compreso lo scarico di responsabilita' dal guidatore al costruttore e relativo quadro normativo. Insomma c'e' ancora da pedalare ma siamo sulla buona strada e a buon punto.

[wow]

Il 05/12/2025 at 09:59, Martin ha scritto:

L'auto di proprietà è economicamente irrazionale da lungo tempo, eppure il popolo si indebitava per averla. È un feticcio.

In queste condizioni cosa convincerà lo stesso pubblico a servirsi di un taxi la cui presenza sotto casa dipenderà da ignoti algoritmi, e magari sarà pure pregno del lezzo di ascelle dei passeggeri precedenti ?

Martin, ti assicuro che agli zoomers, dell'auto, frega niente ... 

[audio2]

ma tolte le grandi città ben servite da tutto, adesso come si spostano, con la forza del pensiero ?

chiedo, perchè qua da noi nelle terre del maniscalcato non è esattamente così ( ce fate morì )

[briandinazareth]

3 ore fa, criMan ha scritto:

anche in Cina dove ci sono sistemi ancora piu' avanzati la responsabilita'

di un eventuale incidente ricade sempre sul guidatore perche' lui deve correggere

 

Non è così,  molti robotaxi sono addirittura sprovvisti di volante e pedali... anche volendo.. 

 

 

[briandinazareth]

3 ore fa, criMan ha scritto:

ne sanno qualcosa in Cina dove ci sono tanti video di auto che si sono sfracellate in autostrada perche' il guidatore si e' addormentato, con rischio incidente quando il sistema di guida autonoma sbaglia.

 

Il tasso di incidenti delle auto a guida autonoma sono inferiori di tanto a quelli di qualunque guidatore, capisco la resistenza psicologica,  l'idea di non avere il controllo di un'auto spaventa. 

 

Ma ci fidiamo dei tassisti dei quali non sappiamo nulla... penso sarà solo questione di abitudine

[Jack]

@criMan non sei granché a giorno. Mi pare che confondi FSD con le varie versioni di pilota automatico più o meno spinto che i guidatori possono usare per alleviare il dover guidare. Non c’è nulla e nessuno da deresponsabilizzare: oggi in EU è  con pilota “vigilantes” perché è in test ma questo sistema è concepito e costruito per funzionare senza nessuno alla guida. In USA, austin texas, muove taxi in cui sei di fianco e l’auto arriva e va da sola a destino.

Le auto che escono dal locale stabilimento vanno da sole a casa di chi le ha acquistate.

Non è aiuto al guidatore, lo sostituisce proprio il guidatore, lo trasforma in passeggero e il guidatore è lui - FSD - e la macchina la sua

te capí ‘des?