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Grammofono


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La prima distinzione da fare è la scelta della tromba  se esterna o interna. Da quello che so quelli a tromba esterna, essendo i più appariscenti e ricercati, sono i più "pasticciati" con accanimenti terapeutici a tutti i costi per poterli rivendere bene. I "motori" non hanno quasi mai problemi, la molla che li muove potrebbe averne vista l'età, ma un mollificio te la fa identica. Gli accoppiamenti sono da guardare bene, pick-up e braccio, braccio-tromba e tutte le congiunzioni della sezione amplificatrice, non devono avere aria, rotture, ammaccature. Qualche ammaccatura sulla parte finale della tromba (quella più grande) non compromette quasi nulla e, ci sta. Questo è quello che so.

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Fabio Cottatellucci
3 ore fa, KIKO ha scritto:

I "motori" non hanno quasi mai problemi, la molla che li muove potrebbe averne vista l'età,

Da manovrare con la massima cautela e da non smontare se non si è esperti; la molla immagazzina una grande energia cinetica e può fare davvero male.
Come dice Kiko, meglio portare il pacco in un'officina meccanica.

Il motore del mio grammofono, pensa questi quando hanno cominciato:
GrammofonoThorens04x.thumb.jpg.046486328b08397d0a7bdba8ecc3e0a7.jpg

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@Timpani meglio cominciare con uno a tromba interna da tavolo. Se ne trovi uno prova a caricarlo, non dovresti sentire salti di molla, indice che il grasso interno si è seccato: molla a rischio rottura.

Se durante la carica slitta ci sono ingranaggi consumati, lascia perdere.

Consigliato HMV model 103 o Victor model VV IX o simili, lascerei perdere per ora quelli a valigetta, di solito più delicati.

Se ne trovi fai foto.

Buona caccia 😉

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Fabio Cottatellucci
7 ore fa, KIKO ha scritto:

Scusa Fabio, ma il tuo è a transistor?


Ciao,
no, è totalmente meccanico, primi anni '30, comprato da mio nonno.
Quella che vedi è la piastra che chiude il motore a molla, fotografata ovviamente dal sotto dell'apparecchio; la pubblicavo solo per la curiosità che il motore a molla è Thorens.
Dato interessante, il mobile porta il marchio del negozio (Alati, era un'istituzione a Roma), quindi è possibile che comprassero i motori e forse i bracci in Svizzera e assemblassero qui.

L'apparecchio comunque è questo (scusa la pessima foto):

GrammofonoThorens01x.thumb.jpg.6d9917f2dccaba92569076a3036ca206.jpg

 

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@Fabio Cottatellucci L'avevo capito, era una battuta, mi sono dimenticato la faccina. Il volume sono le solite palette tipo veneziana come sul mio Columbia? Il mio non ha motore Thorens, ho rifatto la molla una ventina d'anni fa funziona benissimo. Anche oscilloscopio sul suo ha motore Thorens, sono partiti da lontano. Ciao.

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Fabio Cottatellucci
2 ore fa, KIKO ha scritto:

L'avevo capito, era una battuta

Scusa, credevo che pensassi che fosse un giradischi anni '40, infatti mi dicevo "Casomai a valvole..."; sono proprio rimbambito.
Io per il volume apro e chiudo gli sportelli davanti (quindi nella foto è "a manetta" :classic_biggrin:).
L'officina che ti ha rifatto la molla è ancora in attività?

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Visto lo sportello, il mio ha un volume più raffinato, e' una veneziana a due palette in legno orizzontali. Ha il vantaggio di non deviare il suono come uno sportello chiuso. Per il mollificio non so, non credo perchè ai tempi erano già anziani, ricordo che era come entrare alla Ford quando fabbricavano la T.. Mi informo e ti saprò dire.

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