Thorens TD 125 mk ll, lubrificare il motore

[what]

Buongiorno a tutti 

Ho appena acquistato il Thorens in questione e come sempre ho voglia,o anche necessità,di effettuare pulizie varie, lubrificazioni ecc ecc.In questo caso vorrei intervenire sulle bronzine del motore effettuando una giusta e doverosa pulizia ma in rete non ho trovato il modo di intervenire. Qualcuno sa? Grazie mille.

[pserci]

Normalmente la lubrificazione di quei motori è eterna, o meglio, passa la nostra vita media :-) Comunque se proprio non ti convince (prova a girarlo con le dita e deve scorrere liscio, devi solo sentire dei piccolissimi scatti) una goccia di olio singer con uno stecchino sulla bronzina superiore

 

[what]

@pserci Intendi lato superiore della puleggia, ossia l' alberino?

[PL-L1000]

@what

Sono quasi certo intenda l'alberino all'uscita dal motore, ben sotto la puleggia; occhio invece a non ungere il sistema-frizione sopra la puleggia.

Riporto in parte da altro forum: pulire bene da pelucchi e sporco eventualmente accumulato, e con carta che non rilasci fibre, la zona che comprende la parte superiore della boccola e l'alberino che ne esce, quindi ungere con una gocciolina (piccola!) di olio per macchine da cucire, collocata in fondo ad uno stuzzicadenti, il punto in cui l'alberino esce dalla boccola del motore.

E' scomodo con la puleggia-frizione montata: se non hai visibilità prova ad aiutarti con uno specchietto da dentista, qualcosa di simile o la fotocamera del cellulare.

Rimuovendo contropiatto ed eventualmente il piatto col perno dovresti avere un accesso un filo più basso e comodo.

[what]

24 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

Sono quasi certo intenda l'alberino all'uscita dal motore, ben sotto la puleggia;

In effetti è l'unico posto per raggiungere la bronzina facendo "calare" un po di olio. Mi sono aiutato con un pennellino intriso con un po di olio Singer facendolo strusciare durante la rotazione,e sicuramente l'olio è penetrato,il ticchettio che avvertivo in precedenza è sparito.

 

23 ore fa, pserci ha scritto:

devi solo sentire dei piccolissimi scatti

Si,in effetti si sentono,curioso inoltre "l'ammortizzazione" della puleggia...gran macchina ,non si direbbe affatto che è stata pensata più di 50 anni fa...

[PL-L1000]

36 minuti fa, what ha scritto:

gran macchina

Un Thorens tira l' altro...

[what]

54 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

Un Thorens tira l' altro...

Il padrone di casa resta il 124,ora ha 2 fratellini a fargli compagnia.

[Velvet]

Qui motori hanno bronzine autolubrificanti (sinterizzate). Ciò non significa che lo siano eternamente.

L'unico modo di ripristinare correttamente la lubrificazione è smontare il motore, togliere le componenti autolubrificanti e metterle in un sacchetto sottovuoto con l'olio adatto in modo che esso penetri nel metallo poroso.

Poi è chiaro che una goccia d'olio male non gli fa, ma dura quel che dura.

[what]

@Velvet Buono a sapersi,non si finisce mai di imparare.🙏

[mosfet]

Goccia di olio singer basta e avanza senza smontare nulla che rischi danni...TD 125 del 1968 con me dal 1990 cambiata solo una cinghia, tarata una volta velocità e strobo e messo ogni 10 anni una goccia di singer e via.

[what]

In effetti il gira acquistato era fermo da anni, e dopo la "spennellata" di olio ogni tentennamento e rumorino sono spariti,cinghia nuova e via.

[mosfet]

devi solo vedere che tenga la velocità col cursore in mezzo deve essere stabile, se no appunto può esser la cinghia da cambiare o da fare regolazioni come da service manual, ovviamente se perno è lubrificato senza esagerare.

[what]

@mosfetLa velocità è stabile e la cinghia l' ho sostituita con una nuova Takker.Ho riscontrato un fastidioso problema però,il peso del braccio non scorre come dovrebbe e oppone una forza non indifferente anche con il fermo totalmente allentato Da cosa può dipendere?

[PL-L1000]

2 ore fa, what ha scritto:

Da cosa può dipendere?

Artrosi?

[mosfet]

7 ore fa, what ha scritto:

@mosfetLa velocità è stabile e la cinghia l' ho sostituita con una nuova Takker.Ho riscontrato un fastidioso problema però,il peso del braccio non scorre come dovrebbe e oppone una forza non indifferente anche con il fermo totalmente allentato Da cosa può dipendere?

Ma che braccio hai?