Bi-Amplificazione con ampli in classe D: nuova esperienza istruttiva …

[ildoria76]

3 ore fa, Paky33 ha scritto:

La tecnologia evolve ed i prezzi scendono. Quando ha fatto la mia prima rete di computer nella mia farmacia, ho speso, 43 anni fa, ben 45 milioni delle vecchie lire. Fatevi voi il calcolo di quanti euro sarebbero oggi.

La configurazione attuale, con velocità fantascientifiche rispetto a 40 anni fa, è costata 8000 euro......

Credo che vada un pochino meglio di quella dell'epoca........

Comprendo benissimo il tuo esempio, ma non è molto calzante come paragone oggi tra un classe A o AB ed un moderno classe D o per lo meno nel discorso prezzi si, prestazione no

[Bike]

20 minuti fa, ildoria76 ha scritto:

No no lo capiscono eccome solo che non  si vuole fare passare nemmeno mezzo concetto per giusto quando si hanno idee diverse.

@Bike detto molte cose giuste ed altre più opinabili, Praticamente nel giro di un paio d'anni improvvisamente tutti i classe A e AB sono diventati dei catafalchi preistorici ormai apprezzati solo da stolti...o romantici dell'elettronica 😱

Vi ricordo solo la storia del vinile com'era considerato 25/30 anni fa ed oggi rispetto a tutti gli altri supporti digitali quando uscirono e si perfezionarono...

Stesso dicasi per le cuffie ed auricolari con "il filo" rispetto al crescente miglioramento nel tempo dei protocolli Bluetooth audio ... E mi fermo qui

 

Grazie per aver colto esattamente il punto. Il problema qui non è la comprensione del testo, ma la polarizzazione delle idee che spesso, se non sposi una fazione al 100%, tutto quello che dici viene azzerato.

Il parallelo con il vinile e il filo è perfetto e centra il fulcro del mio discorso. Quando uscì il CD, il vinile venne dichiarato 'morto e sepolto' da chiunque guardasse solo i numeri e i grafici della risposta in frequenza. Oggi sappiamo com'è andata a finire: il vinile è un mercato vivo, pulsante e con una controparte analogica che molti continuano a preferire per dinamica e calore. Lo stesso sta accadendo con le cuffie cablate, la comodità del Bluetooth è indiscutibile, ma chi cerca la purezza assoluta del segnale torna sempre al cavo.

Non sto dicendo che la Classe D (o il digitale) sia il male assoluto. Dico solo che l'efficienza energetica e le misure perfette al millesimo su un grafico non cancellano decenni di ingegneria acustica, musicalità e piacere d'ascolto legati alla Classe A o AB ( e come già detto in prededenza).

Liquidare queste tecnologie come 'catafalchi preistorici' o dare dello 'stolto' a chi le preferisce è un errore di presunzione. La tecnologia evolve, ma la musica resta un'esperienza emotiva, non un mero calcolo matematico.

 

[grisulea]

15 minuti fa, ildoria76 ha scritto:

Praticamente nel giro di un paio d'anni improvvisamente tutti i classe A e AB sono diventati dei catafalchi preistorici ormai apprezzati solo da stolti...o romantici dell'elettronica 😱

Semmai si è voluto insistere nel contrario, che i d siano oggetti da discarica con una MTTF di un paio di cd forse tre. 

 

[Elettro]

26 minuti fa, grisulea ha scritto:

Semmai si è voluto insistere nel contrario, che i d siano oggetti da discarica con una MTTF di un paio di cd forse tre. 

Perdonami, questo però te lo stai inventando tu, ho letto i post dall'inizio e finora non mi sembra proprio. Non giriamo le frittate sennò la discussione diventa surreale. 

 

[Bike]

2 ore fa, zigirmato ha scritto:

Che brutto paragone . 👎

 

Non è affatto un brutto paragone, anzi è una metafora perfetta per chi vuole capire la realtà senza nascondersi dietro i paroloni tecnici.

[ildoria76]

Per me ben vengano queste testimonianze e prove con i classe D, credo di essere una persona a cui la tecnologia e elettronica piace ed anche troppo, nonostante la mia unica esperienza diretta con un classe D di una decina di anni fa non è stata delle migliori, ma si sa la tecnologia va avanti e migliora solitamente, fermo restando poi che alcune tecnologie vetuste trascinino nel tempo caratteristiche che oggigiorno si vanno via via sempre più perdendo nel nome delle prestazioni pure  e dei numeri di scrivere sui dati di targa.