SOS trattamento serbatoio con Tankerite

[JureAR]

Mi serve un consiglio da parte di persona con esperienza ( @Bazza) o altri forumer che abbiano applicato questo trattamento all' interno dei serbatoi.

Prologo:

Ho lasciato ferma in cantina una moto BMW per circa 25 anni, purtroppo con ancora un paio di litri di benzina nel serbatoio, da qualche mese la sto sistemando per poterla rimettere in strada, grosso modo è pronta, ma dopo aver vuotato il serbatoio dalla benzina residua, l' interno dello stesso si presenta pieno di ossido e ruggine ( i rubinetti hanno ricevuto già pulizia e la sostituzione di gommino ed o-ring). Fino ad ora tutto quanto era all' interno è  stato tolto, ma ora avendo acquistato la Tankerite ( il kit è composto dalla Tankerite, il suo catalizzatore ed il fosfatizzante per togliere l" ossidazione), chiedo se nel primo intervento oltre al fosfatizzante ad aiutare la rimozione della ruggine sia possibile inserire della sabbia o sfere di acciaio ad aiutare il prodotto, tra l'altro poi si porrebbe il problema di estrarre tutto quanto inserito prima di lavarlo con acqua distillata e la successiva applicazione del protettivo.

Come procedo con il fosfatizzante ad ottenere il miglior risultato di rimozione ruggine...Grazie per consigli e suggerimenti!!

 

[Bazza]

@JureAR Io purtroppo non ho esperienza con serbatoi. Posso però chiedere ad un mio conoscente che ha una discreta collezione di macchine e moto d'epoca. È anche restauratore ex carrozziere, appena lo vedo glielo chiedo.

[PL-L1000]

@JureAR, se la ruggine è solo superficiale mi limiterei ad una bella pulizia; non ho esperienza diretta con la Tankerite, ma ne ho avute diverse con le resine epossidiche...

Anche alcuni restauratori di auto e moto non sono proprio teneri nel giudicare il trattamento.

[tomminno]

Io lo feci tanti anni fa, mi ricordo che c'era un acido da passare prima per rimuovere la ruggine, dopodiché, importantissimo, c'è da ostruire i tubi dell'aria in modo che la tankerite non li tappi. Io usai un filo da freno da bici. 

[JureAR]

@tomminno @PL-L1000 @Bazza conosco la reazione del fosfatizzante, ma su lamiera preparata, riguardo all' applicazione e durata, rimozione del fosfatizzante e successivo lavaggio con acqua distillata ho buona esperienza...da quanto riportate e da "sequenza del trattamento " seguo istruzioni, la tankerite poi durante l' applicazione e uniforme distruzione all' interno del serbatoio, sigilla completamente la lamiera. 

Questo fine settimana, se il meteo è buono il serbatoio riceve il trattamento interno con Tankerite e la settimana successiva è pronto per il primo rifornimento dopo un quarto di secolo.

In foto sotto il serbatoio incartato ad evitare danni con il suo tappo ( sarà sostituito da un tappo di sughero)...aggiornerò in seguito!!

[PL-L1000]

@JureARSe sei deciso non aggiungo altro.

Per la pulizia mi orienterei su sfere alternate però ad altri oggetti metallici leggeri (viti da legno e chiodi, ad esempio) con spigoli acuti che possano raggiungere ogni anfratto, possibilmente ferrosi per rimuoverli tramite magnete se la forma del serbatoio è tale da renderne difficile l'estrazione. La comune sabbia potrebbe essere difficile da rimuovere dalle giunzioni delle saldature e potrebbe poi facilitare l'innesco della ruggine anche sotto alla tankerite. E' una mia considerazione puramente teorica, potrei sbagliare.

[JureAR]

@PL-L1000

13 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

la pulizia mi orienterei

si concordo tutto, ma valutati pro e contro ed onde evitare l'aumento dell' impegno lavorativo, eseguo il lavoro di minima ed il risultato ottenuto mi andrà benissimo, certamente non permarra' più benzina nel serbatoio per altri 25 anni. 

A valle i rubinetti come scritto sono revisionati, filtri Bosch in carta aggiuntivi,  entrambi i carburatori sono puliti, con guarnizioni ed o-ring sostituiti...in camera di combustione arriverà la miscela "pulita" e corretta.

[PL-L1000]

18 minuti fa, JureAR ha scritto:

certamente non permarra' più benzina nel serbatoio per altri 25 anni. 

Normalmente si forma più ruggine dove non c'è o non arriva la benzina, ma dopo il trattamento si spera non sarà più un problema.

[Velvet]

2 ore fa, JureAR ha scritto:

chiedo se nel primo intervento oltre al fosfatizzante ad aiutare la rimozione della ruggine sia possibile inserire della sabbia o sfere

Un mezzo metro di catena d'acciaio inox (quella per i lucchetti) e agitare con tanto olio di gomito. No sfere, poco aggressive, no sabbia che lascia residui malefici. 

Poi un lavaggio con diluente sintetico e infine tankerite.  

[JureAR]

@Velvet 

17 minuti fa, Velvet ha scritto:

Poco aggressive, no sabbia che lascia residui malefici. 

Poi un lavaggio con diluente sintetico e

Farò foto delle condizioni interne del serbatoio come è ora, ma eseguiro solo il trattamento chimico con documentazione delle fasi, andrà bene.

[PL-L1000]

@JureAR, sicuramente avrai già provveduto, ma per scrupolo ti ricordo di proteggere anche i filetti di innesto dei rubinetti prima di colare la resina.

[JureAR]

@PL-L1000 certamente , ma sui rubinetti, il problema di accumulo resina è all' interno dei due raccordi uscita del serbatoio che può restringere il lume.

[PL-L1000]

2 minuti fa, JureAR ha scritto:

restringere il lume

Il filetto è esterno, deduco; la memoria mi gioca qualche scherzo.  Alla peggio dovrai alesare il foro, poco male.

[JureAR]

Il 27/08/2026 at 02:47, PL-L1000 ha scritto:

Alla peggio dovrai alesare il foro, poc

A questo mi riferivo!!

[KIKO]

Sfere e catene sono troppo arrotondate, dadi esagonali di diverse dimensioni vanno meglio, graffiano.