2035. Fine dei motori endotermici?

[pino]

@Velvet Se fosse stata nuova ( 80.000 euro di listino  ) sarebbe uscito gratuitamente il Service BMW,e nessuno proprietario compreso si sarebbe messo a spingerla.

Cerchiamo di essere concreti,altrimenti il forum diventa inattendibile.

 

[Velvet]

43 minuti fa, pino ha scritto:

,e non ha nemmeno il box dove ricoverarla,immagino come cura la manutenzione.

 

Hai fatto la sua visura catastale?  Ma figurati, auto sempre nel box con copertina sopra, come i cavalli. 

Quanto al modello non ne ho idea, non me ne intendo di BMW attuali, so solo che ha targa del 2023, l'ha comprata da pochi mesi e l'F87 mi pare l'abbiano fatta fino al 2022 quindi potrebbe anche essere una KM zero o una semestrale per quanto ne so.

Non indago sulle finanze altrui in genere ma non mi pare un tipo con le ragnatele nel portafogli.... 

Credo che se si fosse trattato della batteria i tizi dell'assistenza gliel'avrebbero cambiata sul posto e l'avrebbero fatto ripartire. Mi sa qualcosa di più grave considerato che se la sono caricata. 

 

[Velvet]

24 minuti fa, pino ha scritto:

e nessuno proprietario compreso si sarebbe messo a spingerla.

Infatti il proprietario nella foto non c'è affatto, cerchiamo di non fare i veggenti da sagra e di rimanere concreti sennò il forum diventa inattendibile: c'è il guidatore del carro attrezzi e il tizio del service che aveva tanto di valigetta con tablet della diagnosi con cui aveva armeggiato fino a poco prima.

Quanto alla spinta, a meno che in BMW non abbiano inventato il teletrasporto del mezzo, il carro attrezzi nel vialetto dell'abitazione non ci passa quindi non mi pare ci siano altre soluzioni...  

[pino]

@Velvet Dal 2020 in poi le BMW dal 2.0 in su hanno il cambio automatico di serie,niente traino, la devi sollevare per trainarla.

Da accesa puoi inserire la N,ma da spenta,è inchiodata.

prova a sentire Guru,Brian,Il papero,e qznd3.

[pino]

@Velvet Quindi se ho ben capito il tuo vicino,toglie la copertina,e la lascia accesa mezzora nel box,oppure la lascia accesa mezzora nel vialetto dove passa a malapena una sola automobile.

Faccio fatica a credere a quello che scrivi,mi sforzo perchè sei tra i forumer più anziani.

[Velvet]

2 minuti fa, pino ha scritto:

Dal 2020 in poi le BMW dal 2.0 in su hanno il cambio automatico di serie,niente traino, la devi sollevare per trainarla.

Da accesa puoi inserire la N,ma da spenta,è inchiodata.

Pino ripeto il tuo appello: cerchiamo di rimanere concreti e affidabili altrimenti qui regrediamo all'infanzia: tutte le auto con cambio automatico comprese le BMW hanno un dispositivo di sblocco manuale/emergenza per la spinta ed il traino. Io capisco che nella tua immaginazione è impossibile che una BMW si guasti, ma almeno per portare acqua al tuo mulino cerca qualcosa di meno fantasioso.

Anzi, per la precisione ci sono due modi:

uno con batteria funzionante prevede lo sblocco elettronico con apposita procedura, l'altro meccanico con inserimento di apposita chiavetta.

 

 

 

[Velvet]

23 minuti fa, pino ha scritto:

Faccio fatica a credere a quello che scrivi,

Se vuoi diventare offensivo sappi che ci stai riuscendo, anche se non ne capisco il motivo. Giornata storta?

Fai pure, non che mi cambi qualcosa ma temo purtroppo la tua giornata non si raddrizzerà grazie a questo.

 

 

[Velvet]

@pino Sperando di soddisfare la tua personale ricerca di verità, ecco lo scatto completo (grossolanamente epurato della villetta per ovvi motivi): puoi notare il tetto del box dai cui è uscita l'auto, il vialetto di accesso con siepe e recinzione a dx e casa a sinistra e il carro attrezzi fermo in attesa di spostarsi per recuperare l'auto all'uscita del vialetto stesso.

Se vuoi farti altri film mentali ora (sul reddito del proprietario, su quanti ne abbia avuti l'auto, sulla larghezza del vialetto, sui timbri apposti sul service, sulle scie chimiche ecc ecc) fai pure ma fossi in te non perderei tempo eh 

 

[pino]

@Velvet Sul libretto cartaceo ,per qualsiasi problema al cambio automatico,cita contattare service BMW.

A Marzo ho tagliando e revisione del quarto anno chiederò lumi in accettazione.

[Velvet]

@pino Chiedi chiedi...  

Sappi che sono sempre ben disposto nei confronti di chi si mostra sufficientemente maturo da scusarsi per aver preso una serie di abbagli ed aver consapevolmente offeso senza alcuna ragione. 

 

Dal manuale service ufficiale BMW:

 

 

 

 

 

 

[pino]

@Velvet Hai ragione,sono stato offensivo ti chiedo scusa.

 

 

 

 

.

[Velvet]

Scuse accettate, e ci mancherebbe. 

[criMan]

Aggiorno su questa discussione per non mandare OT quella principale sulle auto elettriche.

Sappiamo che in questa fase storica ci sono 2 blocchi di mercato.

Quello a salario "europeo" , quello a basso salario "cinese".

Ora sappiamo che uno dei principali motivi di preoccupazione dei costruttori europei e' la concorrenza sleale con cui avverra' lo scontro su suolo Europeo. Americano no perche' hanno gia' messo pesanti dazi a favore di Tesla.

I prodotti cinesi arrivano formando il prezzo della macchina sulla base del basso costo della manodopera/materie prime/aiuti industriali dello Stato cinese.

Ora se ci pensiamo un attimo c'e' da chiedersi , ma quanto costano queste auto cinesi in patria?

meno che da noi. E questo era intuibile.

Ma le famose tedesche VW quanto costano in Cina con manodopera cinese?

Molto meno che da noi, per capirci una ID3 che da noi viene 40.000 euro in Cina sta sui 18000 dollari.

La nuova VW ID7 che da noi sta a listino a quasi 60.000 euro in Cina sta sui 34.000 dollari.

Tanto no?

Qualcuno ha provato ad importare le VW ID6 cinesi in Tedeschia e il risultato e' stato una causa per danni da parte di VW.

Ora detto cio'  con la globalizzazione e la velocita' a cui girano le informazioni sapere

che una VW costa 18000 dollari in Cina e 40.000 in Europa ci da una misura di come in questa fase non si possa

mettere in competizione paesi che hanno standard cosi' diversi.

La famosa globalizzazione che alcuni economisti di destra (seppelliti dai fischi dei politici di sinistra e centro sinistra) avevano detto di fare a tappe e non tutta di colpo.

Adesso queste storture di mercato potrebbero definire i destini di un intero settore industriale europeo.

 

 

[Jack]

@criMan Secondo me non sono i salari la causa delle differenze di prezzo delle auto nelle varie aree del pianeta.

Solo un paio di indizi… un buon laureato in materie che hanno a che fare con economia, marketing e cose simili a Shangai guadagna tranquillamente 6-7mila $ al mese… i low cost sono gli italiani 😁

La manodopera sul costo di un’automobile in Italia ai tempi di Marchionne costava intorno al 7% del … ora non ricordo se il prezzo di vendita, del costo totale o del costo industriale, ma cambia poco come ordine di grandezza.

I costi sono dovuti ad un sacco di fattori ben più importanti del lavoro umano.

—-

Ti dico un’altra cosa che apparentemente non c’entra. Quando lavoravo ancora sotto padrone intorno al 2005 diciamo, facevamo nutraceutici di alta qualità in ambiente e regolatorio 100% farmaceutico.

Nonostante avessimo un costo medio per dipendente di 103’000 Chf il monte salari era il 17% del fatturato che era fatturato industriale visto che il prodotto era commercializzato dalla casa madre ed era 4 volte il nostro incasso.

Ciò detto di circa 200 dipendenti, i diretti che producevano sulle linee erano solo una 40ina, tanto che il costo diretto era considerato negligible e si continuava ad automatizzare solo per aumentare la capacità non per eliminare manodopera.

Che voglio dire? voglio dire che non ci ho mai creduto che i costi di produzioni tecnologicamente avanzate siano dovute al costo del lavoro nel paese di produzione. Lo è solo in caso di alta intensità di manodopera ma l’automobile è esattamente il contrario… è l’industria più splendidamente automatizzata che conosco (per 20 anni il manufacturing engineering è stata la mia professione core… qualcosa ne so)

 

[criMan]

1 ora fa, Jack ha scritto:

Secondo me non sono i salari la causa delle differenze di prezzo delle auto nelle varie aree del pianeta

Non ho dati in mano per dire quanto incida il monte salari su un tot di produzione.

Certo e' che incide forte perche' tra le stesse case europee e' un fuggi fuggi dove possono risparmiare.

Sicuramente incideranno anche altri fattori tipo costo energia , sovvenzioni statali per permettere l'insediamento industriale,costi legati all'inquinamento durante la produzione, capacita' e velocita' trasporti a supporto della produzione e tanto altro che ora non mi viene.