Cerchioni neri dovunque; ma perché?

[Stephen s]

Sto osservando (devo dire con un certo fastidio) la proliferazione dei cerchioni neri sia sulle moto sia sulle auto. A mio modestissimo e personalissimo parere, nella maggior parte dei casi sono davvero antiestetici, tranne in alcuni casi di auto o moto iper sportive, meglio se con una colorazione analoga. Il fenomeno, che credo sia derivato dalle vetture da competizione, credevo fosse in parte dovuto a ragioni economiche. Ho letto invece che la produzione di cerchioni neri ha un costo equivalente se non superiore a quello relativo a cerchioni in lega di colore metallico o cromato. Comunque molte case automobilistiche offrono i cerchi in lega color metallo con un sensibile sovrapprezzo.

Leggo anche che tale scelta sarebbe dovuta al mascheramento della polvere generata dalle pasticche freni (ma pare anche che non sia del tutto vero) o ancora perché sottolineerebbero maggiormente gli pneumatici rispetto alla linea dell’auto, facendola risaltare. Personalmente la penso in modo di diametralmente opposto, ma forse perché sono legato a modelli automobilistici o motociclistici, diciamo, di qualche anno fa… Certamente è anche una questione semplicemente di moda. Comunque sia, vedere delle utilitarie o dei piccoli SUV o addirittura scooter con quelle ruote imitazione F1 o GP (ma anche tipo triste ruotino di scorta) mi fa un pochino “strano”, così anche per le moto.

Rispettando ovviamente libertà piena a tutti dei propri gusti, voi che ne pensate? Sono anziano? Ovviamente in garage ho una Morgan racing green con il frame in legno e i cerchi a raggi (magari…). Ciao. 

[maverick]

anche a me neri non piacciono molto, .. e un bel cerchione color metallo credo evidenzi in modo migliore anche gli pneumatici sportivi ( ribassati e grandi, .. ormai i 20" sono diventati quasi piccoli).

Il discorso prezzo è analogo a quello della carrozzeria, .. una volta ( ma io sono boomer) il listino nasceva sul color "pastello" e il metallizzato costava di più.

Adesso " la vuoi metalizzata ? - hai il sovrapprezzo

"la vuoi micalizzata ? hai il sovrapprezzo

" la vuoi bianca ?" - hai il sovrapprezzo

" la vuoi opaca?" - hai il sovrapprezzo.

ma sovrapprezzo di cosa ? della lamiera vergine ? 

[Stephen s]

@maverick grazie della tua opinione, che mi trova d’accordo. In realtà, anche ai nostri tempi da boomer e non solo, spesso il metallizzato era un optional ma si faticava meno a trovare colorazioni standard a costo zero. Oggi questi benedetti cerchioni neri in realtà spessissimo te li impongono a meno di non sborsare una notevole cifra per metterne di diversi originali che non siano aftermarket. E in questi tempi si sta un po’ attenti ai sovrapprezzi. Un discorso a parte meriterebbe anche la proliferazione delle maniglie portiera posteriore (in brutta e spesso fragile plastica) incassate subito prima del montante posteriore in alto nella portiera. Dicono che serva a far sembrare l’auto una tre porte o una coupé (???). A me non sembra, ma credo che alla radice della scelta qui ci siano veramente grandi questioni economiche di produzione laddove si risparmiano anche piccole cifre sulla larga scala. Molti se ne sono lamentati soprattutto per la scomodità, ma mi pare che la tendenza ora sia di tornare alla tradizione. Ma qui stiamo andando O T.

Ok, restando in tema, su un modello diffuso come i cornetti col cappuccino, quale vi piace di più ? (anche se odiate quell’auto):

 

[Velvet]

Il cerchio nero è una delle tante mode deteriori giunte dagli States che hanno attecchito da noi con facilità.

 

In verità trovo i cerchi neri tremendamente burini (maranza direbbe qualcuno) sul 90% delle auto, compresa l'incolpevole Renegade. 

 

Se al cerchio nero poi aggiungiamo una delle misure inutilmente elefantiache che vanno per la maggiore (dai 20" in su) la situazione peggiora esponenzialmente.

 

Certo se standard te lo propongono nero col cavolo che vado a spendere un sovrapprezzo per averli silver, tanto dell'estetica delle auto d'oggi chissenefrega, son quasi tutte dei tostapane ambulanti, l'importante è che funzionino e non rompano le scatole il resto è secondario. 

[Stephen s]

@Velvet tipo questo (che poi parte dal mitico Fiat 616 N degli anni ‘50, più boomer di così…). 
Basta, scusate. 

 

Coi cerchioni in ferro (credo?). Saluti 

[cowboy]

Anche a me i cerchi neri non mi piacciono, la mia corolla li ha neri e diamantati sulle razze, ma non mi fanno proprio impazzire. 

[ediate]

I cerchi totalmente neri non piacciono nemmeno a me, ma oggi sembra che sia un "must have". Brutta moda, spero che passi presto.

[ediate]

@Stephen s C'è da ridere: il giocattolo auto/tostapane assomiglia tremendamente alla Renegade (che trovo, francamente, del tutto orripilante). 

[Stephen s]

Su questa hanno decisamente il loro perché:

 

Su questa imho un po’ meno:

 

anche se è tra le più armoniche. Forse indirizzata al supporter milanista. 

[tomminno]

Mah il mio CBR del 1992 ha i cerchioni neri, non mi pare una moda recente.

Su i cerchi neri si vede meno la polvere dei freni. Quelli color alluminio diventano marroni dopo poco. 

[ediate]

1 minuto fa, tomminno ha scritto:

Mah il mio CBR del 1992 ha i cerchioni neri, non mi pare una moda recente.

Su i cerchi neri si vede meno la polvere dei freni. Quelli color alluminio diventano marroni dopo poco. 

Vero, ma prima i cerchioni neri sottolineavano sportività e una certa unicità. Tra poco li metteranno anche nelle Leapmotor più piccole...

[maverick]

1 ora fa, Stephen s ha scritto:

restando in tema, su un modello diffuso come i cornetti col cappuccino, quale vi piace di più ? (anche se odiate quell’auto)

detto della bruttezza della macchina, come cerchi i meno peggio sono sicuramente i secondi, metallizzati

[maverick]

22 minuti fa, Stephen s ha scritto:

Su questa hanno decisamente il loro perché

certamente.

Uno dei pochi casi in cui la macchina, bellissima, beneficia del Total black.

Fermo restando che non la prenderei mai, non per i cerchioni e nemmeno per la marca, ... ma perché una volta entrato ti serve la gru per tirarti fuori 

[Stephen s]

@ediate il Renegade può senz’altro non piacere, anche se io la trovo una operazione di “comunicazione” piuttosto interessante nel veicolare un’immagine di disinvolta spensierata robustezza e gusto per le escursioni, nel senso che ci sono alcune somiglianze subliminali tra oggetti :

poi c’è n’è una che si chiama uguale: 

@tomminno d ‘accordo; la il cbr rientra nella categoria delle super sport a cui i neri donano, ma erano eccezioni per quel momento. 

[Velvet]

E comunque era una moto non un cassonetto semovente su 4 ruote.

Quanto alla polvere dei freni su full Hybrid ed ev è un non problema visto quanto poco usano le pinze