Bologna - Fiera auto e modo d’epoca.

[Bentley Boy]

Nel fine settimana appena terminato, si è tenuta la fiera in oggetto, che dopo 40 anni di svolgimento a Padova, per il terzo anno che si è tenuta a Bologna.
 

Come di consueto ci sono andato, non di venerdì come solito, ma di sabato. Mi sembra che i prezzi si sono un parecchio abbassati, e che c’è la solita over dose di Porsche, molte delle quali a mio avviso restaurate in modo un po’ approssimativo. Presenti alcuni commercianti esteri di alto lignaggio, che presentavano vetture d’alto bordo: a mio parere erano però presenti più per comprare che per vendere… un paio di espositori che conosco mi hanno confermato che si è venduto bene il giovedì, con operatori esteri che hanno acquistato molto: essenzialmente le solite Alfa Romeo, ma non solo.
 

Le mie best of show preferite, una Ferrari 250 GTL bianca con interni rossi, ed una Maserati Mistral grigia restaurata in modo superbo (richiesta sui 200.000 €: considerando che tre anni fa ne chiedevano 240.000 per una restaurata in modo approssimativo, neanche tantissimo). Menzione speciale per le Pagani, sempre fascinosissime.
 

Vettura esposta che avrei portato volentieri a casa, in quanto abbina storicità e fruibilità, una Honda NSX nera: vettura dalle qualità di guida e costruttive semplicemente eccelse. Simpatica poi una Toyota previa 2.4 benzina conservatissima, con circa 80.000 km e uno proprietario: vettura veramente introvabile in italia.

 

Voi ci siete andati? Impressioni? Avete visto qualcosa  che vi ha fatto sognare? 
 

Ci c’è stato, parli… 🤔

 

 

un saluto, BB

[Velvet]

3 ore fa, Bentley Boy ha scritto:

Mi sembra che i prezzi si sono un parecchio abbassati, e che c’è la solita over dose di Porsche, molte delle quali a mio avviso restaurate in modo un po’ approssimativo. Presenti alcuni commercianti esteri di alto lignaggio, che presentavano vetture d’alto bordo: a mio parere erano però presenti più per comprare che per vendere… un paio di espositori che conosco mi hanno confermato che si è venduto bene il giovedì, con operatori esteri che hanno acquistato molto: essenzialmente le solite Alfa Romeo, ma non solo.

 

Il mercato è in netta flessione da almeno un paio d'anni, ad eccezione di vetture assai particolari e/o di elevato valore. 

 

Di certe auto c'è inflazione (l'offerta supera di gran lunga la domanda), e l'esempio più evidente sono le Porsche anni '70 ed '80 che quando raramente si vendono spuntano cifre assai più basse rispetto al boom di qualche anno fa. Ma anche le Range Rover 2 porte sulle quali troppi si sono buttati a capofitto pensando l'impennata durasse in eterno.

 

Quanto ai restauri, fatte le debite eccezioni, per vetture di valore sotto i 50/60k ormai è diventato antieconomico restaurare bene sbattendosi nella ricerca dei ricambi giusti e di qualità. Il costo finale supera facilmente il ricavo dalla vendita. 

 

Poi appunto c'è la questione qualità: oggi il mercato della ricambistica è invaso di roba cinese pessima; persino i due più conosciuti ricambiati inglesi specializzati, un tempo affidabili, sono stati acquisiti da una multinazionale (credo USA) che ha riempito gli scaffali di porcherie fatte fare in Cina. Il mio meccanico/restauratore mi ha riferito di componenti per il motore Jaguar 6 cilindri (montato sulla E prima serie) rimandati indietro 3 volte prima di avere pezzi accettabili o che almeno combaciassero.

 

Le AR si vendono ancora in centro nord Europa ma anche su queste affrontare restauri degni oggi è diventato un incubo per la quasi irreperibilità di ricambistica di qualità.

Non sono stato a Bologna, ho frequentato la manifestazione fino a qualche anno fa ma poi mi sono sinceramente stancato della piega che aveva preso il mercato e di vedere fenomeni speculativi assurdi (vogliamo parlare delle Delta Integrale sistematicamente poste in vendita fra i 100 ed i 150k? Ma quando mai, un tafanario di auto che non è né rara né degna di costare meno della metà).

 

Per me le auto storiche sono state una passione (e una fonte di sperpero) fin da quando avevo vent'anni e ne ho avute, restaurate ed infine utilizzate davvero molte.

Ora che il giocattolo è passato in gran parte nelle mani degli speculatori e di gente che compra solo perchè convinta di fare un investimento economico per me non ha più senso, è finito il divertimento. 

[Bentley Boy]

@Velvet sul fatto che ci sia inflazione di offerta, concordo in pieno, sopratutto per la fascia più bassa del mercato. Poi, a salire, vi sono alcuni modelli per i quali girano a mio parere prezzi irrealistici. Hanno senso 30.000 € per una A112 Abarth prima serie? Hanno senso 45.000 € per una Clio Williams? Hanno senso 110.000 € per un’Alfa Romeo RZ, modello del quale sono in vendita in Italia da molto tempo sempre gli stessi quattro o cinque esemplari?

 

Per il costo restauri, concordo altrettanto in pieno: farli bene costa caro… al di là del prezzo e reperibilità dei ricambi, il problema è che il costo della manodopera specializzata è molto lievitato. Ed in più si deve “marcare stratto” chi fa i lavori, per non trovarsi qualche… fregatura. 
 

Personalmente sto facendo ultimare il restauro di una Junior Zagato Alfa Romeo, in cui sto spendendo una cifra che, se dovessi rivenderla, non credo che riuscirò mai a recuperare… 🤔 in fiera ne ho viste due: una proposta a 39.000 €, ma decisamente vissuta e pasticciata (esempio, non aveva i rari cerchioni originali, e sopratutto aveva le “arie” di cofano motore e portellone molto imprecise), ed una proposta a 53.000 €, decisamente migliore: probabilmente un vecchio restauro da riprendere in qualche dettaglio. Due anni fa ne ho vista passare di mano una molto bella per circa 60.000 €; e rispetto a queste due valeva tutta la differenza di prezzo (ed è andata all’estero… 😒). La mia alla fine della fiera verrà a costare qualcosa di meno, ma a me va bene: eppoi dove sta scritto che si deve sempre incassare di più dello speso? 
 

un saluto, BB

[Velvet]

44 minuti fa, Bentley Boy ha scritto:

Hanno senso 30.000 € per una A112 Abarth prima serie? Hanno senso 45.000 € per una Clio Williams? Hanno senso 110.000 € per un’Alfa Romeo RZ, modello del quale sono in vendita in Italia da molto tempo sempre gli stessi quattro o cinque esemplari?

La risposta come sai è ovviamente no, e nel modo più assoluto. Chi spende oggi quei soldi o lo fa perchè assolutamente vuole quel modello e ne ha da buttare oppure deve essere consapevole che fra 10 anni quelle auto, terminata la follia varranno una frazione.

 

47 minuti fa, Bentley Boy ha scritto:

Personalmente sto facendo ultimare il restauro di una Junior Zagato Alfa Romeo, in cui sto spendendo una cifra che, se dovessi rivenderla, non credo che riuscirò mai a recuperare… 🤔

Auto molto bella, sempre piaciuta fina da quando ancora se ne incrociava qualcuna in strada dalle mie parti (anni 80). Pazienza se non recupererai i soldi spesi (a me non è mai successo, per dire), non credo tu lo faccia per guadagnarci ma per passione, e alla fine anche quella vale qualcosa.

 

 

 

[Bentley Boy]

@Velvet per passione ho messo mano in modo più o meno radicale negli ultimi 25 anni a sei diverse auto: quattro le ho tutt’ora, mentre due (innocenti Mini Cooper 1300 Export e Volvo P 1800 ES), le ho cedute. La prima a lavori quasi ultimati perché avrò già un’altra Mini, la seconda perché ad una linea mozzafiato abbinava doti motoristiche e stradali veramente modeste. Ma sopratutto in entrambi i casi i risultati non erano come desideravo;  per portarle al livello che volevo avrei dovuto dedicarci ancora tempo e fondi, ma la poesia era ormai passata… 😕

 

Sotto il profilo economico, la metterei così: se mi drogavo, spendevo meno.

 

un saluto, BB

[Velvet]

36 minuti fa, Bentley Boy ha scritto:

se mi drogavo, spendevo meno.

idem. Ma molto meno.

 

Ricordavo la Cooper e la Volvo. 

 

L'anno scorso in seguito ad una buona offerta ho ceduto la Cooper 998, meccanicamente a pallino (solo il rifacimento completo di motore, ciclistica e cambio m'è costato come un'altra mini intera)  ma da portare allo stesso livello di carrozzeria. Alla fine le auto vanno e vengono ....