Sondaggio start&stop

[Aghis]

@lufranz Infatti, e nel mio caso parliamo pure di volvo, per carità 2015, ma pur sempre volvo...

[Membro_0023]

@Aghis Hanno tutti la stessa funzione, e di conseguenza la stessa logica Tu parli di Volvo, Lufranz di Alfa, io di BMW. Una schifezza d'invenzione comunque. 

[dago]

29 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Tu parli di Volvo, Lufranz di Alfa, io di BMW.

... Dago di Fiat...

[Membro_0022]

Funzionava meglio quello sulla Giulietta col cambio manuale. Per far spegnere il motore era necessario mettere in folle e alzare il piede dalla frizione, quindi se ti fermavi a una rotatoria il motore restava acceso.

Col cambio automatico invece appena la velocità scende a zero dopo aver superato i 15Km/h, il motore si ferma. Una schifezza.

[Jack]

@lufranz la mia no. Si ferma solo se premo con una certa decisione il pedale del freno. Se appoggio con dolcezza, l'auto si ferma (non si sta viaggiando a 100 kmh in questi casi) ed il motore resta acceso e pronto... se a quel punto voglio proprio spegnere premo con più forza (ad esempio ad un semaforo lungo io lo faccio per evitare emissioni, del risparmio infimo mi frega zero)... mi pare un buon approccio come logica non trovi?. L'ho ri-sperimentato proprio ieri pensando a questo 3ad.

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Lo SS sarà anche inutile, lo è, però vedo un sacco di gente che accosta e si fa i caxxi suoi col motore acceso. Senza stupido razzismo succede molto di più al sud... mi ricordo uno sul lungo mare di RC che in un parcheggio, chiuso nell'auto accesa, finestrini chiusi, si leggeva beatamente il cellulare. Dopo mezzora tornai e lo trovai ancora lì col motore acceso. Oppure parcheggio in seconda fila, motore acceso e scendono a prendere giornali o fare chiacchere con uno incrociato lì per lì

[Membro_0022]

2 minuti fa, Jack ha scritto:

mi pare un buon approccio

Sicuro, ma finora sei l'unico che ha un S&S così congegnato.

Eppure non è difficile, soprattutto su auto con il sistema "Brake-by-wire" come la mia dove il pedale del freno comanda già direttamente una centralina.

[Jack]

1 minuto fa, lufranz ha scritto:

Sicuro, ma finora sei l'unico che ha un S&S così congegnato.

e tra l'altro, non l'ho scritto che già ero prolisso, fu introdotto con un aggiornamento dopo un paio d'anni dall'uscita del modello. Sembra l'uovo di colombo ma non c'è arrivato nessuno "d'amblè". E come detto a volte anche io stacco lo SS e ciao pepp

[pino]

Sulle BMW abolirei lo SS e la modalità Eco-Pro.

Aumentano i rischi di tamponamento agli incroci,e nelle rotonde,e si guida con maggiore stress.

Per risparmiare se va bene 50 euro di carbutante all'anno.

Se va male vi ritrovate dal carrozziere

E se tenete l'auto per oltre 10 anni il risparmio non copre i costi della maggior manutenzione straordinaria.

La tecnologia deve semplificare e rendere godibile la guida,non deve complicarla,e renderla fastidiosa.

[Membro_0023]

@pino Io uso sempre la ECO Pro e non l'ho mai trovata pericolosa. Per quale motivo ti spaventa? Ovvio che se devo fare un sorpasso veloce metto direttamente su Sport, ma mi capita molto raramente. Io guido tranquillo. In compenso, sono a 18 con un litro

[Aghis]

5 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Hanno tutti la stessa funzione, e di conseguenza la stessa logica

Sì certo, era per dire che un marchio che vuole porsi ad un determinato livello potrebbe implementare il sistema come ci dice @Jack

[Membro_0023]

21 minuti fa, Aghis ha scritto:

potrebbe implementare il sistema come ci dice @Jack

Che però lo stacca lo stesso. Ci sarà un motivo.

Col cambio automatico, mi viene difficile dosare con quanta forza debba appoggiare il piede sul freno. 

E io sono un che guida sulle uova, come si suol dire

[domenico80]

13 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

E io sono un che guida sulle uova, come si suol dire

x ........ < pidocchiare > ............  carburante ?

anch'io faccio così , non ricordo di aver ........... tirata ........ una marcia ........e per che cosa ?

soffro al distributore , questo sì

[Membro_0023]

@domenico80 Per fortuna delle spesi di carburante me ne frego, tanto faccio meno di 15.000 km l'anno, quindi incidono pochissimo. E' che mi piace andare tranquillo e viaggiare col motore che ronza sommessamente. 

Se ho fretta, commutatore su Sport e pronti via. Quando vado in Germania, testo i 230/240 senza nessuna paura.

[domenico80]

@Paperinik2021

io , invece , sto a piedi dopo le ultime due esperienze tra RAV 4 hybrid e Velar 2.0 TD.

xò quanto frego l'auto di figlia , moglie o figlio , sempre in riserva stanno tant'è che temo di non uscire dal box

[pino]

@Paperinik2021 La mia zona Milano Sud,e sempre trafficata e piena di rotonde,con la serie 3  me la son vista brutta diverse volte,con la serie 5 che ha più potenza,ma la stessa coppia,2 quintali e 30 cm in più e anche peggio.

C'è sempre quel ritardo in accelerazione che non ti aspetti,quel secondo ( o più ) che fa la differenza.

La utilizzo sempre in Comfort,la commuto in Sport in caso di traffico molto  intenso,o in autostrade sempre trafficate tipo l'A4,e l'A1.

Non corro mai per arrivare in tempo.

Parto sempre in anticipo.