Renault cala l'asso con la nuova Megan EV

[domenico80]

diminuire i prezzi ?

xchè i prezzi delle elettriche sono da rapina conclamata

[criMan]

9 ore fa, lufranz ha scritto:

Muso alto, fiancate alte che si alzano ancora di più nel posteriore, vetri stretti, dietro non si vede un accidente, è brutta come un gabinetto.

ma no!! e' bella dai!

.

sul discorso interni nei prossimi 5 10 anni tutti quelle auto che hanno puntato sul tablet interno come elemento principale dell'abitacolo invecchieranno di colpo.

Prima si passera' ad uno stile come Megane EV , se vedete quello della Capture con schermo da 9 pollici gia' sa' di primitivo rispetto a quello della Megane EV che conta su uno schermo piu' luminoso , piu' grande e curvo.

La strada successiva e' quella inaugurata da Mercedes dove tutta la plancia centrale diventa in sostanza schermo.

Ma per averlo sulla produzione piu' economica (20.000 euro) ci vorranno appunto 10 anni.

Nel frattempo gli abitacoli di oggi invecchieranno precocemente , eccetto ovviamente la Giulia che ha un design piu' classico e non punta sui tablet...

[criMan]

51 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

la esistenza all'elettrico dei costruttori europei ed usa sta tutta qui, il knowhow accumulato in oltre un secolo diventa di colpo inutile.

e' gia' !

Di colpo il gap tecnologico che avevano e' svanito nell'aria. Aggiungi che in 20 anni , grazie ai costruttori europei , hanno imparato anche a fare automobili e parlo anche di interni a livelli di un Audi.

Insomma , i cari azionisti di case costruttrici saranno vittime della loro stessa avidita'.

Prima hanno spostato le fabbriche in Cina per guadagnare di piu' ora li perderanno con gli interessi , peccato si perderanno anche tanti posti di lavoro.

[criMan]

2 ore fa, tomminno ha scritto:

Quindi auto come berline o sw sono tutte non a norma?

per le auto nuove che verranno vendute sul mercato , progressivamente si dovra' usare quel design.

A meno che non si inventino qualche altro accorgimento.

[Jack]

mah... a me pare come tutte le elettriche medie uscite in questo periodo. 

Non mi dice nulla di particolare. 

Non vorrei doppiare il 3ad sull’elettrico ma a mio avviso stanno sbagliando parecchio sull’elettrico. A senso solo in città e per il corto raggio dove l’inquinamento è un problema. Ed è un problema la ricarica contemporanea di grandi quantità di energia. Quindi a cosa servono sti mastondonti per fare 50km casa ufficio e 10 casa supermercato?

Per il lungo raggio inutile considerarle perché avete idea di quante auto si possono ricaricare in % di quelle che si muovono nord-sud tra luglio e agosto? ci vogliono milioni di colonnine lungo le autostrade eppoi altrettante sparse per i luoghi di villeggiatura.

E quindi cosa me ne faccio di un’auto 5 posti di 4.5m in città? 

Secondo me l’elettrico deve essere confinato al car sharing cittadino ed il car sharing deve diventare l’unico sistema permesso nelle città e gestito da AI che ne ottimizzi i percorsi e le ricariche. Pensavo lo capissero le case, invece pensano semplicemente di sostituire il power train ad auto fatte come prima. 

Mah

[karnak]

Il 8/9/2021 at 11:16, Jack ha scritto:

invece pensano semplicemente di sostituire il power train ad auto fatte come prima

Effettivamente : è un momento di transizione e alcune case, soprattutto europee, faticano a proporre delle soluzioni nate e concepite solo ed esclusivamente come elettrico. Non sono, invece, d'accordo sul fatto che le elettriche debbano essere concentrate solo in città : mio padre ha preso un paio di mesi fa la Mercedes EQA e sul fronte autonomia i progressi si sentono in maniera sensibile, con una batteria che permette di sfiorare i 500 km e un sistema di rigenerazione durante la guida decisamente più evoluto e performante di quello, per esempio, della mia I3S. L'infrastruttura di ricarica è ovvio che vada potenziata, ma tieni conto che i tempi di ricarica sono molto meno lunghi di quello che un non possessore di elettrico immagina.

[captainsensible]

3 ore fa, karnak ha scritto:

L'infrastruttura di ricarica è ovvio che vada potenziata

Ecco, questo è il grande problema, che difficilmente vedo sormontabile nel giro dei prossimi 5 anni, in Italia.

Il nord Europa (che sono anche belli e nuclearizzati) sta facendo di tutto per spingere il suo approccio nel Sud dell'Europa, che ha tutte altre esigenze energetiche.

 

CS

 

 

[Jack]

3 ore fa, karnak ha scritto:

Non sono, invece, d'accordo sul fatto che le elettriche debbano essere concentrate solo in città

lo dicevo nel caso si pensi di passare all'elettrico di massa per ogni necessità... in piena stagione estiva ci sono milioni di vetture che vanno da nord a sud e ritorno. Se il 40-50% e, in proiezione ed ipotesi, il 100% fosse elettrico ci sarebbero centinaia di miglia di contemporaneità, in qualche frangente milioni di contemporaneità... bisogna immaginare aree di servizio con migliaia di stazioni di ricarica... a parte il trasporto dalle centrali della quantità di carica necessaria ma quanto grandi le dovresti fare le aree di ricarica? non ultimo se uso l'auto per lunghi viaggi il diesel è nettamente superiore, a 150kmh l'elettrico consuma e si scarica in batter d'occhio triplicando i momenti di ricarica... con un buon Diesel arrivi in Puglia da Milano senza rifornire e in un terzo del tempo.

Più che fuori città tel quel intendevo per i lunghi viaggi. Vero è che posso usare l'elettrico per il corto e medio raggio e noleggiare quell'una due volte che vado lontano ma a quel punto ciao ciao risparmi. Se prendo l'aereo e noleggio elettrico sul posto, altra possibilità, rientro nel caso del corto medio raggio, sicché mi torna facile pensare che l'elettrico per i lunghi viaggi non è adatto finché in autostrada ha autonomie dimezzare sopra i 100-110.

[karnak]

21 minuti fa, captainsensible ha scritto:

questo è il grande problema, che difficilmente vedo sormontabile nel giro dei prossimi 5 anni

Prevedo che difficilmente nei prossimi 5 anni si assisterà ad una “elettrificazione” di massa che richieda uno stravolgimento della rete. Questa deve essere rinforzata e il numero di colonnine aumentato, ma non credo che a breve termine questo rappresenti un grosso problema. Personalmente, in 7 mesi di elettrico, ho trovato la colonnina che mi interessava occupata non più di 4/5 volte e non mi è mai capitato di non riuscire a rifornire. Piuttosto mancano le colonnine in autostrada, quelle si, ma di solito sono prossime alle uscite presso qualche centro commerciale.

6 minuti fa, Jack ha scritto:

ma quanto grandi le dovresti fare le aree di ricarica?

Ragioniamo sempre come se con un click si dovesse passare tutti all’elettrico, cosa per me impossibile.  E’ un processo comunque lento che dovrà  per forza vincere tutta una serie di resistenze e risolvere alcune problematiche. Pensa a quando si è passati dal carretto all’ auto, mica è successo in una notte e l’infrastruttura ha avuto il tempo di essere creata e di adeguarsi nel tempo alla maggiore richiesta. Ad oggi, credimi, il problema non esiste.

[Jack]

@karnak ad oggi no, certo. Probabilmente il contrario, ci sono le aree per poche auto 😄... vedo parecchie colonnine vuote piuttosto che auto in coda.

Parlavo del divenire. Secondo me l'elettrico non arriverà mai al lungo raggio... più facile che sparisca il lungo raggio in realtà attraverso alta velocità, aerei, treni intubati sotto vuoto. Spero mettano anche le merci a corto raggio, mettendo il lungo su rotaia o sull'aria.

Ma vedremo, certo che appena finisco col fotovoltaico la seconda auto diventerà elettrica senza se e senza ma. La prima no perchè la uso per il lungo raggio e dove vado di solito (sud) ci sono meno colonnine che dita sulla mano di un falegname

[karnak]

1 minuto fa, Jack ha scritto:

più facile che sparisca il lungo raggio in realtà

Anche secondo me. Del resto, tra tutor e traffico, farsi un Mi/RC è un’immane rottura, molto meglio andare in aereo.

[Jack]

1 minuto fa, karnak ha scritto:

Anche secondo me. Del resto, tra tutor e traffico, farsi un Mi/RC è un’immane rottura, molto meglio andare in aereo.

infatti. (mai fatto comunque 🙂 ) io vado spesso in marche abruzzo... troppo oltre il medio e troppo meno che lungo raggio ah ah ah...

Ho guardato la EQA or ora... figata!... sento la tentazione prudermi la chiappa sx ahahah, molto molto interessante

[karnak]

38 minuti fa, Jack ha scritto:

molto interessante

Non male : non ha lo scatto della I3S, è un po’ più paciosa, ma so che deve uscirne una versione più prestazionale.

[andrea1972]

come se le auto fossero nate per viaggiare dal trentino alla sicilia tutti i giorni. andatevi a vedere le medie annue del parco circolante in italia. per un viaggio all'anno in ferie ad agosto (ma bisogna essere pazzi) la menate ancora con l'elettrico.

[qzndq3]

3 ore fa, karnak ha scritto:

Anche secondo me. Del resto, tra tutor e traffico, farsi un Mi/RC è un’immane rottura, molto meglio andare in aereo.

3 ore fa, Jack ha scritto:

più facile che sparisca il lungo raggio

Concordo, ma se ci soggiorni dalle quattro alle otto settimane ed hai ovviamente necessità di un'auto, non è che ci siano molte alternative percorribili, due mesi di nolo costano un schioppettata e di conseguenza tocca sciropparsi 3000km tra andata e ritorno.