Alfa Romeo Brera

[Guru]

@v15 Qualche giorno fa mi è comparso nello specchietto questo muso

e sono stato attraversato da un brivido unito ad una sensazione di inquietudine... Mi dispiace per la Brera e l'ultimo GTV...

 

[Membro_0011]

@dag Ho comprato la Brera non per la sportività, non è mai stata un'auto sportiva, non era intenzione di produrre un'auto sportiva, ma tutti vogliono affibbiargli il titolo di auto sportiva mancata...solo perché la concept da cui deriva aveva un motore v8 da 400cv...la Brera è una gran turismo, e quello che deve fare a mio avviso lo fa molto bene.

È una macchina che ha il suo peso, neanche esagerato (1600kg circa) ma è dislocato in zone strategiche (pianale, quindi baricentro basso, e tetto in vetro, che schiaccia ulteriormente la vettura), inoltre il fatto di essere corta, bassa e molto larga, con  le ruote agli angoli della carrozzeria, le dona un comportamento su strada, se non agilissimo, estremamente bilanciato, ed è in ogni situazione sempre incollata alla strada...il peso all'anteriore rende gli inserimenti in curva perfetti.

Non a caso è l'Alfa "moderna" preferita dai preparatori, poiché si compra a poco e si parte da una base telaistica ottima...

Il motore non è sportivo, ma neanche una ciofeca, sempre corposo, 210cv con 400nm di coppia a 2000 giri tirano molto bene in qualsiasi situazione. 

Ho guidato più volte la 159 del mio vicino di casa, ottima auto, ma la Brera la sento molto più piantata a terra...È praticamente impossibile perdere il controllo...

Il pianale è diverso, la distribuzione dei pesi è diversa, non è la stessa auto, anche se condividono molto...

E poi...vogliamo mettere la posizione di guida sdraiata da supercar, comodissima tra l'altro, e la sua stupenda carrozzeria?

Il tutto al prezzo di uno scooterone usato?

[Membro_0011]

@v15 molto bella anche la Gt

[ediate]

@v15 Beh, dai, Riccardo, anche la Brera è molto bella. Poi, per quel che mi riguarda, anche facessero un monopattino sportivo a marchio Alfa Romeo, ovviamente rosso Alfa, sarebbe bellissimo.  😂

 

[P_rover]

@ulmerino bella auto la Brera, secondo me le tue opinioni sono condivisibili. Mai provata, ma dev'essere un'ottima Gt. Ho guidato spesso una 159 e già li era un'ottima andatura. Unica pecca il muso davvero basso con cui grattavi anche per un dossettino...

Che colore l'hai presa? 

[Membro_0011]

@P_rover è il classico grigio metallizzato che non stanca mai...ho già iniziato a revisionarla completamente...

Ho un amico carrozziere (quello che mi vernicia i diffusori), e uno meccanico, molto bravi, e do' una mano per quello che posso fare...

Cambio cinghia di distribuzione, cuscinetti e pompa dell'acqua,  eliminazione delle valvole swirl che possono dare problemi nel tempo, revisione e controllo egr, fap, revisione sospensioni e scatola sterzo, cerchi da 19 pollici con pneumatici 235/40/19, scarico inox, lucidatura carrozzeria e eliminazione graffi e imperfezioni, trattamento degli interni in pelle e sostituzione pomello cambio e volante in carbonio della Giulia Quadrifoglio...gli interventi meccanici sono già in corso d'opera, quelli estetici li farò con calma...l'auto va già bene così,  ma la voglio perfetta...😁

[P_rover]

@ulmerino non avevo dubbi che l'avresti sottoposta ad una delle tue cure ringiovanenti in stile Hi-Fi! 👍

[glucar]

@ulmerino complimenti per l'acquisto, e per i lavori che intendi fare. Magari il totale speso non sarà proprio poco, ma avrai un'auto pronta per durarti una vita.

Per curiosità, gli amici carrozziere e meccanico ti fanno dei trattamenti di favore? Ad esempio sia il mio meccanico che il mio carrozziere, se vuoi tutto e subito sono obbligati a farti i prezzi normali, devono giustamente campare anche loro, se invece lavorano "a tempo perso" o nei buchi tra un lavoro e un'altro, i prezzi sono diversi. Certo che nel primo caso magari in 15/20 giorni fai tutto, mentre nel secondo i tempi diventano biblici (anche più di un anno). Quest'ultima ipotesi va bene su un ferrovecchio acquistato per collezionismo, cioè non ti deve servire per sostituire l'auto di tutti i giorni con la quale sei rimasto a piedi

[Membro_0011]

@glucar Ho portato l'auto in officina lunedì e sabato mattina è pronta per quanto riguarda distribuzione, egr e chiusura valvole swirl...

Poi gli altri lavori li farò nei fine settimana...

Per il lavoro sulla carrozzeria due o tre giorni sono necessari, per gli scarichi inox e il montaggio dei cerchi basta mezza giornata...

Ho sempre una mattina o un pomeriggio libero poiché lavoro a turni, ho anche un'altra auto per andare in giro...il prezzo sarà sempre il più basso possibile...😁😁😁

Fermo restando i costi fissi dei ricambi...molti li trovo io...usati ma ricondizionati...le parti di ricambio del gruppo Fiat non costano molto...

Comunque per il lavoro meccanico non dovrei superare le 6/700 euro, esclusi cerchi e gomme ovviamente...

[Membro_0011]

Guardate dopo 12 anni quanta fuliggine si è depositata sui condotti di aspirazione per colpa dell'egr, che con la scusa di ridurre le emissioni recupera parte dei gas di scarico e li immette nell'aspirazione insieme all'aria per bruciarli di nuovo nel motore...

E questo succede in tutte le auto diesel da euro4 con fap in poi... in casi estremi di intasamento l'auto va in recovery...altro lavoro da fare sarà sostituire il fap con uno da 200 celle, più "permeabile" e sportivo...

 

Tutti i pezzi sono da pulire ad alta temperatura e pressione, poi i collettori saranno rettificati...

Alla fine del lavoro l'auto andrà meglio di quando è uscita di fabbrica...

Amo le auto, e mi piace acquistarle in buone/ottime condizioni per poi portarle ad uno stato "mint"...

La mia ex Jaguar, di 16 anni, sembrava quasi nuova...

[paolosances]

Il 20/9/2021 at 12:34, piergiorgio ha scritto:

bella lancia Fulvia sport Zagato

Ex Calascibetta/Scuderi?

[piergiorgio]

@paolosances sinceramente non saprei, qui ci sono tutti i dati http://www.cronosalite.com/tempi-live-63a-monte-erice/

[glucar]

@ulmerino organizzando il lavoro così come hai descritto è sicuramente più conveniente. In effetti il bello del gruppo fiat è che trovi tutti i ricambi possibili e immaginabili, nuovo, usati, aftermarket, originali, ricondizionati eccccc. Anche se ho notato che ultimamente la stessa scelta di ricambi li hai un po' per tutti i marchi.

Vedo comunque che oltre alla passione hai anche buona conoscenza, e questo aiuta non poco.👍

[P_rover]

@ulmerino con l'egr succedeva già ben prima dell'euro4, comunque si, per i ns polmoni è un po' meglio, ma per i poveri motori è una schifezza... 

La pulizia dell'EGR lo reputo uno di quei lavori irrinunciabili ogni tot, se si ha intenzione di tenere l'auto per parecchi anni. 

[Membro_0011]

@P_rover non è meglio neanche per i nostri polmoni...la combinazione egr/fap riduce le particelle di particolato a livelli infinitesimali, che li rende estremamente volatili ed inspirabili con facilità poiché sono leggerissime e piccolissime...

Inoltre le particelle più piccole del pm10 non sono neanche rilevabili dalla strumentazione, per lo meno fino a qualche anno fa...Non conosco la situazione odierna, ma circa 8 anni fa giravo con una bestiolina diesel rimappata,   defappata, con egr chiusa, e scarico libero gruppo A, lasciando solo il catalizzatore...ero fuorilegge, ma mai avuto problemi con le revisioni...se non quello di salire e scendere dalla pedana per via dell'assetto rasaerba...😁