Tesla model Y

[Membro_0022]

@albrt @karnak

Sto dicendo che un motore elettrico in prima approssimazione assorbe dall'alimentazione una potenza direttamente proporzionale alla potenza meccanica erogata, a meno del rendimento e di una costante dipendente dalla meccanica del motore. Questo vale almeno fino a che non ci si avvicina alla massima potenza, dove intervengono altri fattori che abbassano il rendimento.

In parole povere: ammettiamo che il rendimento di motore + trasmissione sia (butto un valore quasi a caso) 80% e che per far avanzare il veicolo a 100Km/h (vincere attriti meccanici e resistenza aria) serva una potenza di 15KW meccanici alle ruote. Il motore necessiterà di una potenza elettrica di 15/0.8 = 18.75KW + qualcosa che dipende pochissimo dalla sua potenza massima: facciamo 20KW totali con un motore da 100 e 21KW con un motore da 200.

In sostanza la differenza tra i due motori in marcia normale è esigua, sia di prestazioni che di consumo. Le cose cambiano quando si parla di accelerazione e si richiede al motore di tirare fuori i muscoli, ma in uso autostradale/extraurbano (dove serve l'autonomia lunga)  tra un motore da 100KW e uno da 200 cambierà veramente poco. Soprattutto se si guida "tranquilli" rispettando i limiti e senza grosse accelerazioni.

 

[Membro_0022]

2 ore fa, karnak ha scritto:

o, quando sfrutto il motore pesantemente, diminuisco di parecchio l’autonomia, non consuma poco come quando uso un po’ più di criterio.

Questo è ovvio. Chiedi più potenza meccanica al motore e lui chiede più potenza elettrica alle batterie.

 

Ragionate sempre in termini di bilancio dell'energia: l'energia elettrica assorbita sarà sempre uguale a quella meccanica utilizzata a meno della curva di rendimento elettromeccanico. E tale curva, almeno nella sua parte principale (ovvero quella dove ci si muove nel 95% della marcia), tra un motore da 100KW e uno da 200 differisce ben poco.

P.S. anche se in modo un po' meno marcato, questo accade anche col motore a gasolio. Non si spiega altrimenti come mai a 100Km/h con guida da "nonno" (o con cruise control) riesca a fare 22Km/litro con un motore da 180CV e una tonnellata e mezzo di macchina, più o meno lo stesso consumo della Panda TD 1.3 da - se non ricordo male - 75 cavalli.

[karnak]

1 ora fa, Panurge ha scritto:

Temo che al di fuori di parametri ottimali le batterie finiscano molto prima del dovuto

Meno di quello che pensi : l' unica situazione dove il consumo è davvero importante è l' autostrada a velocità sopra quelle codice, in tutte le altre, consumi molto meno che con una termica.

[gorillone]

@Severus69

Invidia?

È proprio un sentimento che non conosco.

Lei, in compenso, finisce immediatamente negli utenti ignorati.

Risponda ad altri.

A non risentirci

[Severus69]

@gorillone Una volta si diceva chiedere è lecito, rispondere è cortesia. Si vede che sono cambiati i tempi. 

[qzndq3]

OT - Siamo alla follia, veramente alla follia e alla più totale incapacità di cogliere l'ironia - Fine OT

 

[Membro_0022]

33 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

OT - Siamo alla follia, veramente alla follia e alla più totale incapacità di cogliere l'ironia - Fine OT

E' anche vero che c'è chi - e non mi riferisco a severus - ogni volta che qualcuno dice qualcosa contrario al suo pensiero usa sempre e a sproposito il principio della volpe e l'uva.

Non ti piacciono i suv ? Ne vorresti uno ma non puoi permettertelo.

Non ammetti che un cavo possa costare 1000 euro ? Pezzente invidioso !

Fai una battuta "politicamente scorretta" ? Sei un cripto-omosessuale represso.

E via discorrendo.

Uno a caso... uno a cui piace il pesce in branchi...

 

[qzndq3]

@lufranz  Purtroppo c'è chi non legge o non capisce o non vuole capire e commenta in modo aggressivo/offensivo con supponenza ed estrema maleducazione, sovente mostrando anche la propria ignoranza. Hai presente il webete (non leggo. non capisco, commento) del meme che avevi postato? E' profilo sempre più diffuso, e purtroppo iniziano ad essercene anche su Melius.

In genere lascio correre o mi faccio una risata o cerco di spiegare, ma di fronte all'arroganza e alla presunzione mi sale l'embolo, ancora di più in Joe's Garage, sezione nata come costola della sezione Vintage per un motivo ben diverso da OT/Lounge. E' una questione di rispetto.

 

PS: probabilmente avrei dovuto aprire un post dedicato sempre in questa sezione, mi auguro che la moderazione non mi sanzioni.

 

[oscilloscopio]

Rientriamo in topic...

[Jack]

Il 4/10/2021 at 09:16, Jack ha scritto:

Se si fa un confronto voce per voce con un auto di pari prestazioni le vince tutte a mani basse

Intendevo di pari prezzo... scritta così è una solenne minchiata. Che che voci si vincono a pari prestazioni? si pareggiano 😁

Questa costa 60,99 K€. Incentivata credo 50K€ meno i vari bolli ed agevolazioni.

Compete con i SUV tipo Stelvio, Q5, X3 etc ma ripeto se si prendono le prestazioni voce per voce vince e mani basse (escludo l'estetica che è personale) salvo che sull'autonomia a velocità sostenute (mi dicono che l'elettrica sopra i 110-120 kmh è un idrovora di corrente). Con ricariche casalinghe per tutti i giorni (se poi vi è fotovoltaico) e supercharger per quelle poche volte che si va lontano, mi pare estremamente competitiva. E' pure molto molto spaziosa tanto che puo' addirittura montare 7 posti. 

Certo costicchia ma mi pare che le concorrenti endotermiche costano uguale se non di più.

Volevo dire questo

[FedeZappa]

A prescindere da qualsiasi argomentazione tecnica, non prenderei mai in considerazione un marchio ancora immaturo, in fondo alle classifiche di affidabilità:

https://www.google.it/amp/s/www.sicurauto.it/news/attualita-e-curiosita/auto-piu-affidabili-2020-giapponesi-al-top-tesla-ed-fca-ultime/amp/

[Severus69]

@FedeZappa Passi per Tesla, un marchio relativamente nuovo, ma FCA 😳

[JohnLee]

Boh, queste classifiche sono sempre diverse dalla mia (piccola) esperienza sul campo.

Diciamo che su un parco macchine di una trentina di vetture negli ultimi anni abbiamo avuto problemi con Peugeot, BMW, Volvo, Citroen/DS e Volkswagen, zero con Alfa e Fiat e uno solo con Jeep (4 compass e 1 renegade).

Esclusi incidenti e forarure, ovviamente.

Toyota e Lexus sono troppo nuove per parlare con cognizione di causa, speriamo che rispettino la loro fama.

[Membro_0022]

Mah... esperienza diretta negli ultimi anni opposta: zero grane da Alfa e Ford, quella che è ha avuto bisogno più volte del "dottore" per ora è la Toyota.

Ford Fusion: 9 anni, 190.000Km, solo manutenzione ordinaria e sostituzione di un cuscinetto posteriore.

Alfa Giulietta: 3 anni, 60.000Km, solo manutenzione ordinaria.

Alfa Giulia: 3 anni, 55.000Km, disallineamento del sedile a comando elettrico (sistemato in garanzia), manutenzione ordinaria.

Toyota Yaris: in due anni e 13.000Km batteria andata (sostituita in garanzia), manopola della radio rotta (sostituita in garanzia); accensioni casuali della spia TPM (nessuna soluzione: "può accadere se fa caldo"), una volta il motore è andato in modalità "emergenza" senza motivo e dopo qualche minuto ha ripreso a funzionare normalmente (nessuna spiegazione da parte dell'officina). 

 

[pino]

Riassumendo,se piace la linea e la tipologià di auto,si abita in centro città ove vigono limitazioni ecologiche,si ha un box da adibire a stazione di ricarica ( normale ),perchè no,l'autonomia è ottima,basta ben programmare i rari viaggi lunghi.

 

È da valutare in questi mesi l'impatto,che l'aumento del costo del Metano avrà sul costo iniziale dell'energia elettrica,ma c'è la possibilità che aumentino anche i restanti carburanti fossili.