Auto storiche under 30: non c'è pace.

[Jack]

1 ora fa, Fabio Cottatellucci ha scritto:

Io sono anche curioso di sapere come smaltiranno qualche milione di batterie.

c'è dentro così tanto valore che ti pagheranno per darle dentro e poter estrarne le m.p.

Un mio ex collega ha fatto un fracco di soldi recuperando molto prima degli altri i metalli preziosi dalle schede dei computer e similari... oro e metalli industriali di pregio.

Il resto è tutto da discutere... ma io credo che per le città la svolta saranno le auto a guida totalmente automatica che si muoveranno come taxi ma a basso costo perchè non hanno una persona da pagare ogni uno o due trasportate.

Pochi anni e la tecnologia sarà totalmente matura. 

Questo porterà ad un crollo del numero di auto necessarie e le nuove generazioni già ora non hanno nessuna attrattiva per il possesso dell'auto. Interessa solo essere trasportati comodamente da A a B.

Oggi un'auto di proprietà viene usata per il 5-6% del tempo per il restante 94-95% resta ferma da qualche parte... un assurdo. Pensa che margine di riduzione del numero c'è

 

[Fabio Cottatellucci]

16 minuti fa, Jack ha scritto:

le nuove generazioni già ora non hanno nessuna attrattiva per il possesso dell'auto. Interessa solo essere trasportati comodamente da A a B

(solo) su questo sono d'accordo, l'automobile è un bene di consumo e uno status symbol di due generazioni prima di quella dei giovani d'oggi. Per fortuna.

[Velvet]

@Fabio Cottatellucci Nelle grandi città sicuramente. Sul resto del territorio dove l'auto comunque è l'unico mezzo per spostarsi in mancanza d'altro, non è proprio così.

[stefanino]

12 ore fa, qzndq3 ha scritto:

La malattia per i dirigenti, i collaboratori familiari, i portieri, gli impiegati dell'industria è a carico azienda.

impiegati industria + dirigenti siamo sotto 1 milione di unita su 16,5 milioni di dipendenti.

Colf: idennità bassissima e per un periodo molto breve

Portinai: anche li di che numeri stiamo parlando?

In linea di principio e' corretto quello che dici ma di fatto il 95% dei lavoratori quando e' in malattia viene pagato da INPS nelle percentuali che ho riportato
 

 

[qzndq3]

40 minuti fa, stefanino ha scritto:

Colf: idennità bassissima e per un periodo molto breve

15gg lavorativi/anno per ogni colf ed ogni badante a stipendio quasi pieno, per una famiglia che rimane pure scoperta sai che piacere... (lo dico per esperienza)

40 minuti fa, stefanino ha scritto:

impiegati industria + dirigenti siamo sotto 1 milione di unita su 16,5 milioni di dipendenti.

Il numero di dirigenti del settore privato in Italia è pari a 125.000 unità circa, che con gli impiegati non si arrivi ad un milione mi sembra strano. Non escludo che lavorando per il settore IT/ICT io abbia una percezione parziale, ma non ho voglia di andare a vedere i report ISTAT anche perchè non si stava parlando di quanti operai e quanti impiegati/dirigenti, ma di chi paga in caso di malattia.

C'è probabilmente da fare anche un altro ragionamento: al salire del livello nel quale il lavoratore è inquadrato, i giorni di malattia diminuiscono drasticamente.

Fine OT - volendo potremmo aprire un tread in lounge

[martin logan]

@Velvet Quoto al 100%.

Aggiungo che per colpa delle politiche "ideologiche" intere collezioni hanno preso la via estera. Inglesi, Olandesi (ma non erano frugali?) e Tedeschi ne hanno giovato acquistando centinaia di pezzi pregiati che tanti collezionisti, terrorizzati dalle sortite fiscali e legislative, consideravano un rischio non più sostenibile. Ora per rivederle devi andare alla 1000 Miglia, dove potrai scoprire (faccio un esempio) che molte auto con targa CH sono in realtà italianissime, ma dimorano oltre confine. Parlo di auto Storiche con la "S" maiuscola, pezzi che costano in media 500K euro cadauna, non della FIAT Ritmo 75 (è pure lei auto d'epoca ???). 😆

[Velvet]

@martin logan Credo che ormai il 60/70% del patrimonio storico pregiato abbia preso il volo da un bel pezzo. Fra USA, Giappone, Emirati arabi e Nord Europa hanno fatto man bassa.

Poi ci sono ovviamente gli italiani che per questioni fiscali tengono tutto oltreconfine, intestato a società di comodo.

 

Curioso come lo stato tuteli e regoli l'eventuale esportazione di un quadro o di un pezzo d'antiquariato ma non abbia idea di cosa sia una Cisitalia, per dire.

[martin logan]

@Velvet Beh ... visto che parli di Jap e di Cisitalia ... 😉

[papàpaolo]

Il 19/12/2021 at 13:01, Jack ha scritto:

Oggi un'auto di proprietà viene usata per il 5-6% del tempo per il restante 94-95% resta ferma da qualche parte...

Su questo bisogna lavorare, basterebbe poter ricaricare con pochi Kwh senza i picchi di cui tutti i detrattori parlano...

[Akla]

@martin logan o venderle o rottamarle  se non rientrano nei canoni di esenzione  Asi o tenerle e farsi dilapidare  se di cilindrata elevata con relativi cavalli. La combinazione peggiore diesel con cilindrate superiori ai 2 litri  oppure benzins con elevate prestazioni  sono e lo si sa fortemente penalizzate nei costi di gestione e fiscali    e nell utilizzo quotidiano limitazioni   divieti  etc percui in definitiva se non sono veicoli di pregio  storico  vanno rottamate sono inutili fardelli. (Pseudorottami).