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Quanta dinamica perdiamo per strada..


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20 ore fa, alexis ha scritto:

da menzionare il problema dei driver di piccola caratura, costretti a escursioni piu ampie, quindi piu lenti a seguire il segnale musicale dei driver di dimensioni maggiori,

Non per contraddirti ma è vero esattamente il contrario. Piccoli coni hanno masse mobili inferiori e più leggere e possono essere accelerate con minore difficoltà e anche la rigidità di un cono piccolo e' nettamente superiore ai grandi diametri e assimilano meglio il concetto di pistone ideale. Se poi si vuol disquisire di SPL estensione e quant'altro ci sta tutto.

 

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11 minuti fa, appecundria ha scritto:

data dalla forbice tra il rumore di fondo e la massima pressione sonora indistorta,

 

Questa è la definizione classica, ma c'è da tenere conto dell'unità di tempo, questa "forbice deve essere percepita in modo fulmineo, altrimenti per i nostri fini serve a poco. 

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@giangi68 finchè decide di partire, viaggia fino alla massima estensione frena e ritorna in sede il gommoncino….  dopo essersi ripreso dall’elongazione, il woofer rigido ha già fatto… tutto. Anche questa è fisica, anzi è tempo… 

quelle che tu citi sono le classiche tavolette che si raccontano i venditori e i clienti nei negozi.

ovviamente parlo di sistemi ben progettati..  ma accantonerei questa tematica, magari da affrontare in un altro tread, qui si parlava di altro.

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27 minuti fa, alexis ha scritto:

tutto questo non può essere ridotto a un valore numerico…

Bene, posso essere d'accordo.

Però non diciamo che gli interlocutori non sanno cosa sia la dinamica. Diciamo, più correttamente, che parliamo di un qualcosa da definire.

Propongo: "paradinamica".

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@alexis esistono due tipi di smorzamento, quello meccanico e quello elettrico ed in ogni caso alle favolette io preferisco le misure e quello di cui tu parli si misura facilmente con la misura della risposta all'impulso. I piccoli woofer non lavorano sempre sulla massima escursione. Ripeto o parliamo di linearità o di massima SPL e alta efficienza e allora per i nanerottoli non c'è partita.

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18 minuti fa, alexis ha scritto:

non é assolutamente vero

La "velocità" è data dalla forza del magnete rapportata alla massa mobile da controllare. Non dipende dal diametro del cono, per quanto i coni più piccoli siano avvantaggiati da una applicazione più uniforme della forza stessa. In particolare quelli con bobina esterna al magnete (Thiel, Morel, ecc.).

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22 minuti fa, alexis ha scritto:

ancora molto confusione attorno al concetto di dinamica..

Basta chiarire quando si parla di dinamica e quando di paradinamica, che sarebbe una reinterpretazione della prima in chiave umanistica e letteraria.

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@giangi68 ohh finalmente - quindi probabilmente per le basse frequenze in medio stat virtus -

 

- driver non troppo piccoli che verrebbero sollecitati troppo

 

- driver non troppo grandi che comportano  delle controindicazioni pure loro

 

Poi chiaro al cuore non si comanda - qui eravamo tutti ragazzi negli anni dei padelloni 

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26 minuti fa, ClasseA ha scritto:

Basta ascoltare un sassofono tenore mediamente registrato ( una ballad suonata da Dexter Gordon ad esempio) per capire che un diffusore di piccolo litraggio con un piccolo woofer

 Si giusto (ne ho due di coppie così)  - però ci sono torri grosse che con coni non esagerati hanno dei bei bassoni - le mie ad esempio - scendono ed articolano il basso di più delle cornwall III  (che conosco - apprezzo e mi piacciono e che sono per me un best buy)

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