Sportive.. quelle vere

[cactus_atomo]

@tigre dipende da dove la devi usare, con le buche di roma una sportiva con quelle caratteristiche meglio tenerla in garage

[Membro_0020]

5 ore fa, naim ha scritto:

E questa che fanno dalle mie parti? 

L’Ing. Dallara… ❤️

Eccellente opera, come tutte.

Motore Ford 2300 turbo trasversale.

[tigre]

2 ore fa, cactus_atomo ha scritto:

dipende da dove la devi usare, con le buche di roma una sportiva con quelle caratteristiche meglio tenerla in garage

Alcune sportive vere sanno essere anche potabilissime.

La mclaren F1 p.e. sembra fosse un'auto da tutti i giorni sul fronte duttilità

[naim]

1 ora fa, cactus_atomo ha scritto:

con le buche di roma una sportiva con quelle caratteristiche meglio tenerla in garage

Ad esempio sulla Dallara che ho appena postato, si può selezionare la configurazione ''stradale'' con la quale dovrebbe poter correre anche sulle strade romane. 😊 La mia GR Yaris passa invece sopra a qualsiasi cosa.

[cactus_atomo]

@naim baricentro basso e buche non vanno d'accordo

[naim]

1 minuto fa, cactus_atomo ha scritto:

baricentro basso e buche non vanno d'accordo

In quanto alle buche, per la mia, ho il terrore di demolire i pur robusti cerchi che costano 10 mila euro (un treno). 

[Membro_0020]

@naim 
Vedi se riesci a trovare dei cerchi da rally (sono molto robusti per ovvi motivi, tagli, salti, ecc..) ed i suoi conservali… ;-))

[naim]

@Collegatiper Infatti in tanti (sono nel gruppo dei possessori su Facebook), li montano. Però devo dire che quelli che monta la Circuit, che è la versione più completa e pure l'unica venduta in Italia, sono i BBS forgiati made in Japan, che sono veramente tosti, chiaro che si rigano anche loro.

In diversi li montano bianchi, che le daranno un aspetto più ''Rally'', ma personalmente li preferisco scuri. 

[Tigra]

So che è da poveracci, ma di una Honda S2000 che ne dite?

[Membro_0020]

@Tigra che era una vettura eccellente all’epoca.

Motore dietro l’asse anteriore, doppi triangoli anteriori e posteriori.

Pomello cambio e pulsante start engine in alluminio.

Deliziosa.

[tigre]

Il 16/2/2022 at 22:44, Tigra ha scritto:

So che è da poveracci, ma di una Honda S2000 che ne dite?

Honda all'epoca era a mio parere probabilmente il miglior costruttore di auto del pianeta, per qualità costruttiva ed innovazione tecnica.

La S2000 se non erro fu prodotta per il 90simo di Honda. Una delle migliori spider mai prodotte imho (con un telaio che non fa rimpiangere le coupe).

Motore fenomenale, con l'unico limite di doverlo usare regolarmente a 9000 giri per ritrovarsi col cambio marcia a poter sfruttare il vtec.

 

[LaVoceElettrica]

Il 16/2/2022 at 22:44, Tigra ha scritto:

di una Honda S2000 che ne dite?

Talmente curata che persino gli stemmini erano in tinta con la carrozzeria: auto rossa, stemmino rosso, auto nera, nero ecc. ecc.

[tigre]

Honda produsse una certa NSX.

Altro mito

[karnak]

2 ore fa, tigre ha scritto:

l'unico limite di doverlo usare regolarmente a 9000 giri per ritrovarsi col cambio marcia a poter sfruttare il vtec.

Non la comprai proprio per quello. IL telaio era fantastico.

[Membro_0020]

@karnak A tutto c’è rimedio…😂😂😂😂

 

https://www.toda-racing.co.jp/en/product/piston/f20c-2400kit-i.html

 

https://www.toda-racing.co.jp/en/product/injection/f20c-dc.html
 

https://www.toda-racing.co.jp/en/product/comp/comp-f20c.html
 

 

[tigre]

La Lotus Elise, altro esempio di sportiva dura e pura.

[Membro_0020]

13 minuti fa, tigre ha scritto:

La Lotus Elise, altro esempio di sportiva dura e pura.

La adoro ma ho sempre trovato inadeguati i motori ed i cambi che monta.

 

[LaVoceElettrica]

Il 19/2/2022 at 16:42, Collegatiper ha scritto:

Il 19/2/2022 at 16:26, tigre ha scritto:

La Lotus Elise, altro esempio di sportiva dura e pura.

La adoro ma ho sempre trovato inadeguati i motori (omissis) che monta.

Conditio sine qua non per essere una sportiva all'inglese.

Comunque coi Toyota è migliorata.