e se si volesse pensare ad una elettrica ?

[oscilloscopio]

@albrt  Comunque a mio parere sarebbe una soluzione da approfondire...non eliminirebbe completamente la dipendenza da combustibili fossili ma manterrebbe un'inquinamento molto più contenuto e contemporaneamente risolverebbe il problema di cablaggi ed incremento dell'energia elettrica disponibile per le ricariche oltre a diminuire drasticamente la dipendenza dalle colonnine di ricarica.

[albrt]

@oscilloscopio sicuramente: avere un motore che lavora in condizioni ideali invece di aumentare e diminuire il regime di rotazione e portarsi dietro il cambio, dovrebbe essere un miglioramento non da poco.

Alberto

[Renato Bovello]

@domenico80 @karnak per carità , ho premesso che la mia esperienza nell’elettrico è pari a zero . Premesso questo , a me questa soluzione Nissan incuriosisce . L’idea di un’auto elettrica sempre disponibile senza il problema della ricarica piace molto . Tra un po’ arriverà e vedremo . 

[audio2]

il principio non è sbagliato. esistevano le motrici ferroviarie elettro diesel, un motore diesel faceva andare un motore elettrico il quale dava prestazioni superiori. però non si guardava più di tanto il consumo, il peso e la manutenzione.

[Renato Bovello]

@audio2 Personalmente sono molto curioso . Si tratta di capire i consumi ma , in teoria , dovrebbero essere ottimizzati perché non dipendenti dalla guida , almeno credo . Insomma , la cosa mi stuzzica . Voglio approfondire 

[karnak]

1 ora fa, audio2 ha scritto:

fa circa 20 km scarsi con un litro e 120 di  emissione co2

CVD : più o meno come una qualunque ibrida.

@domenico80 , @oscilloscopio : le colonnine non sono da demonizzare : io uso quasi solo quelle, a casa ricarico pochissimo. Cambiano solo le abitudini, ma a conti fatti, ci si abitua in fretta.

[oscilloscopio]

@karnak  Non le demonizzo, ma penso sempre ad una eventuale elettrificazione di massa con le complicazioni logistiche e di produzione di energia elettrica che comporterebbero, non dico che quella proposta possa essere la soluzione finale, ma secondo me uno studio approfondito lo meriterebbe.

[karnak]

3 minuti fa, oscilloscopio ha scritto:

ma penso sempre ad una eventuale elettrificazione di massa

Leggo sempre questa cosa e mi fa sorridere : ma l' elettrificazione di massa mica la fai in un anno. E' un processo che richiederà del tempo, parecchio tempo e le infrastrutture dovranno adeguarsi. 

[audio2]

dal punto di vista pratico per il cliente tipico il discorso può anche funzionare con auto piccole e leggere quindi con relativo motore/generatore piccolo e leggero, perchè io i 20 km con un litro adesso li faccio con una miserrima mitsubishi space star 1000 tre cilindri benzina. allora come sopra per l' esempio delle motrici elettro diesel  si può superare il problema di una adeguata rete elettrica, che può anche mancare del tutto ma funziona lo stesso, però un auto così se non fa almeno i 30km con un litro che te la prendi a fare.

[oscilloscopio]

@karnak  A mio parere siamo in un periodo di cambiamenti importanti, ma la strada definitiva non è ancora stata raggiunta, credo che oggi come oggi valutare ed approfondire tutte le possibilità sia il metodo migliore per individuare il percorso da seguire.

[domenico80]

ricaricare con un termico il pacco batterie era in uso , non so se ancora adesso , x la BMW modello I3 .....

credo usassero un bicilindrico motociclistico di 650cc che , sempre credo , garantiva una percorrenza residua di circa 50 km , scaricate le batterie , tanto x non dover lasciare l'auto a bordo strada

ps

x la nissan avrebbe un suo senso 30 km litro

....

ops , bis di AUDIO2 ..... vabbè

[audio2]

è che le ipotesi sui tempi le vedo molto ma molto ottimistiche. io vivo ad una 15ina di km in linea d'aria da vicenza, che non è messa come timbuctù, la linea del telefono e del gas metano ( ahah ahha ) non c'è, la rete fognaria la stanno facendo ora e non dappertutto, dai campi la linea della corrente esterna non regge i 6kwh e potrei andare avanti ancora.

[mozarteum]

[tomminno]

5 ore fa, Renato Bovello ha scritto:

Non è una cosa per nulla stupida ma va approfondita

Secondo me ha molto più senso delle ibride plugin. Ma visto che questo tipo di soluzione è stato tra i primi sul mercato, oggi del tutto abbandonato, qualche motivo ci sarà. Non ho mai capito quale però. Solo che non veniva usato un normale motore a ciclo otto, che non ha senso per un carica batterie. Forse più economico industrialmente perché il motore lo prendi tale e quale da un modello in commercio. 

[tomminno]

3 ore fa, audio2 ha scritto:

si può ricaricare direttamente con la continua dei pannelli fv senza allaccio alla rete ?

Tecnicamente si, praticamente no. Dovresti avere un capannone agricolo per generare 400V e 100A e rubare una colonnina da 50kW con l'elettronica di gestione. 

E non dimenticare qualche centinaio di metri di cavo di alimentazione hifi da usare in configurazione multipla 🤣