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@Armando Sanna Un mio amico che aveva anche lui il GS , mi raccontava che mentre andava  piuttosto veloce aveva preso una buca profonda e  diceva che non è caduto grazie alla moto  che ha delle ottime sospensioni , io penso grazie anche allo stabilizzatore di sterzo meccanico di quella moto, mentre invece un altro mio amico  , anni fa è caduto rovinosamente con una Yamaha africa tw 750 per via di un improvviso e inspiegabile spacchettamento del manubrio 

Io ho avuto per 12 anni un CBR 1000 RR che aveva di serie il controllo cioè lo stabilizzatore di sterzo elettronico e penso che in qualche occasione è stato molto utile , soprattutto in frenate da panico oltre che in velocità o in ripresa ,per questo direi lo stabilizzatore di sterzo elettronico o meccanico potrebbe servire  in certe situazioni inaspettate,e per ciò direi che è meglio averlo.

 

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Armando Sanna
6 ore fa, zigirmato ha scritto:

anni fa è caduto rovinosamente con una Yamaha africa tw 750

Sarà stata una Honda Africa Twin 750, che ho avuto anche io con i colori HRC , bellissima ma con un motore fiacco da paura, però resistente e con un pacchetto telaio sospensioni veramente ben tarato .

Presi la Yamaha SuperTenere 750 che aveva un motore con oltre 12 cv in più della Honda ma  il telaio e sospensioni erano decisamente meno performanti della AT. Quando i due colossi Jap decisero di levarle dal mercato compresi che avevano lasciato in mano alla BMW la facile vittoria del GS nella categoria enduro di grossa cilindrata.

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@Armando Sanna mi son confuso 

intendevo la Honda , grazie per la correzione 👍

11 ore fa, Armando Sanna ha scritto:

sbacchettata incredibile , che notata da un conducente di un auto che mi seguiva al successivo semaforo fece una faccia 🫨 come se avesse incontrato un marziano, solo perché  ero rimasto in piedi 😁😁😁

Eh una volta anche a me è successo che un tipo mi ha detto  miracolo, dopo che mi ha visto cadere dalla moto in curva , praticamente  a 100 km/h son rimbalzato a terra come una palla , mi son rialzato ho preso la moto e son ripartito, un po' scassato ma  fortunatamente niente di rotto.😅

 

 

  • Haha 1
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Adesso, hifi_marco ha scritto:

La moto è quella vecchia.. ma la location vale una foto!

bella !

la moto conta poco ( però complimenti il gas gas mi piace molto ) ,  io un paio d anni fa avevo una delle due blu della mia foto....

morale : troppo da zona , troppo nuova , cambiata con una "meno nuova" , meno da zona ...ed anche i miei amici mi hanno detto che : se per migliorare bisogna "tornare indietro" se la comprano anche loro :classic_biggrin:

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Il 21/8/2023 at 00:38, zigirmato ha scritto:

Yamaha africa tw 750

Magari Honda 

 

Il 21/8/2023 at 00:38, zigirmato ha scritto:

un improvviso e inspiegabile spacchettamento del manubrio

Inspiegabile si, mettere un manubrio talmente nuovo che è ancora  impacchettato...

 

Il 21/8/2023 at 00:38, zigirmato ha scritto:

un CBR 1000 RR che aveva di serie il controllo cioè lo stabilizzatore di sterzo elettronico

Queste tecnologie aliene sconosciute

 

Il 21/8/2023 at 10:54, zigirmato ha scritto:

una volta anche a me è successo che un tipo mi ha detto  miracolo, dopo che mi ha visto cadere dalla moto in curva , praticamente  a 100 km/h son rimbalzato a terra come una palla , mi son rialzato ho preso la moto e son ripartito, un po' scassato ma  fortunatamente niente di rotto.😅

Credo che poi ti sia svegliato di colpo

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  • 2 settimane dopo...

L'anno scorso mi sono regalato questa..

In poco più di un anno ci ho fatto 17000km

Non avevo mai avuto moto euro 5, l'erogazione ai bassi non mi soddisfa, manca un po' di ignoranza,  sto pensando di rimappare, senza scarico aperto, per evitare problemi con le forze dell'ordine e anche perché non voglio fare tanto rumore 

Qualcuno ha esperienza del genere?

Consigli?

Astenersi per favore commenti "ambientalisti"

Grazie 

20230903_112737.jpg

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@pass complimenti bella moto .

Prova a mettere un pignone con un dente in meno, praticamente equivale a una corona con tre denti in più , così si ottiene più spinta in accelerazione, però il motore arriva prima al limitatore , quindi va un po' meno in velocità massima . 

Non so cosa che modifiche si possono fare alla centralina , posso solo consigliarti di non modificare lo scarico, 

Perché sballa tutto il sistema elettrico sulle centraline , di conseguenza si potrebbero problemi di avviamento a freddo o la tenuta a bassi regimi.

Le  varie modifiche su scarico e centraline / mappature, lasciale fare a chi corre in pista , ovvero a chi le fa spesso per battere il tempo .

Dimenticavo.. cambiare il pignone costa poco ,  però non è così semplice sostituirlo , semmai è meglio affidarsi a un bravo meccanico.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Armando Sanna

@pass

bella moto, ma il catalizzatore e le emissioni che hanno portato alla certificazione euro 5 ne hanno castrato le prestazioni.

Se vuoi trovare “l’ignoranza” dei bei tempi devia andare a qualche euro 2 o moto precedenti , prendi una vecchia speed triple ad esempio e vedi la potenza scorbutica di uno gnu…

Della tua non farei nessun cambiamento .

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