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Armando Sanna

@fastdoc

lo dico in modo sereno, le GS nel corso degli anni ne ho provate diverse di amici e da drive test di concessionarie, non mi piaceva la poca sensibilità che il sistema telelever dava al posto della forcella anteriore a steli rovesciati .

Ogni volta che la provavo avevo difficoltà di sensibilità della ruota anteriore, solo nel 2017 provando una certa confidenza con il tipo di controllo NEXT GENERATION ho deciso di prendere una GS, che è una moto facile anche per piloti non molto smaliziati.

Per quanto riguarda il peso e la maneggevolezza, devo dirti che è molto più semplice e maneggevole di tante moto, poi se trovi le gomme giuste inizi guidarla come un "vespino" anche in mezzo al traffico, la sua struttura la fa sembrare più grossa e difficile negli spostamenti di quello che realmente è...

Io la trovo molto "all round" e non sto per niente pensando ne al GS 1250 ne tantomeno al 1300 :classic_biggrin::classic_biggrin::classic_biggrin: 

  • Melius 1
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Armando Sanna

@gbale

sono qualche centimetro più basso di te , una volta l’avrei utilizzata per fare un po’ di pressa per le gambe 😁😁😁, con un po’ di attenzione anche da ferma non è un problema spostarla 😉

E’ una moto molto godibile e ripeto facile per tutti …

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3 ore fa, gug74 ha scritto:

che parte dell'Italia parliamo?

Non è un segreto molti vintagisti qui lo sanno. Abito nella prima collina sopra Pietrasanta quindi quella macchia verde che vedi sulla costa a dx è il parco della Versiliana...insomma la moto se potesse vedrebbe le fi....persone che vanno al Twiga beach. Quella è la vista nord. La vista sud arriva sino all'Elba e la Corsica a ponente.

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Armando Sanna

@argonath07

non credere, la GS 1200 è molto meno alta delle altre enduro che ho avuto, in ordine di altezza :

Supertenere 750

Africa Twin 750

F GS 800 

Io non sono molto alto 176 cm in gioventù ma con le gambe lunghe 😁😁😁, con la GS 1200 tocco bene con le piante complice la sella Rally che è stretta e svasata vicino al serbatoio, riesco agevolmente a fare marcia indietro anche in leggera contropendenza, con le altre non si riuscivo …

Le moto uno deve provarle 😉

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13 ore fa, Armando Sanna ha scritto:

@argonath07

non credere, la GS 1200 è molto meno alta delle altre enduro che ho avuto, in ordine di altezza :

Supertenere 750

Africa Twin 750

F GS 800 

Io non sono molto alto 176 cm in gioventù ma con le gambe lunghe 😁😁😁, con la GS 1200 tocco bene con le piante complice la sella Rally che è stretta e svasata vicino al serbatoio, riesco agevolmente a fare marcia indietro anche in leggera contropendenza, con le altre non si riuscivo …

Le moto uno deve provarle 😉

Mettiamola così, diciamo che io sono un po’ di più proiettato verso il basso…😅😂

  • Haha 1
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Un mesetto fa ho licenziato la r.e. interceptor presa un annetto prima e son tornato in Kawasaki

Non sulle ninja💚 come un tempo ma una W800

Motore eccezionale, in quinta a 1.000 giri non scalcia non strappa 

Incredibile stare in coda in quinta marcia, un miele

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Per i diversamente alti, segnalo la nuova elettronicfigata, ovvero "l'abbasatore": si imposta all'accensione della moto e ogni volta ci si ferma, l'ammortizzatore posteriore scarica, consentendo di mettere i piedi a terra con facilità. Molto utile quando si viaggia con la zavorrina/zavorrona.

Testato oggi su una Triumph 1200 GT Pro gentilmente data in prova dal concessionario in attesa del salasso-tagliando della mia Tigerona.

Ottima moto, ma niente effetto WOW e conseguente "dove si firma?" una volta sceso.

Prossimo test, Ducati Multistrada V4s e Rally (mazza quanto è grossa!) e poi decido se inchiodarmi o meno.

Speriamo prevalga il "meno"...

 

IMG_6043.jpg

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