Quanti motociclisti siamo?

[gsxf65]

@Tigra anche il mio caro papà era del 1932…

[hifi_marco]

Il 27/8/2023 at 20:49, max56 ha scritto:

però complimenti il gas gas mi piace molto

Questa è la moto attuale... il posto più o meno lo stesso...

 

[fastdoc]

 Avevo posseduto solo sportive giapponesi, poi qualche anno di pausa, e da una decina di giorni é arrivata questa Monster S2R 

 

 

[v15]

2 ore fa, fastdoc ha scritto:

Monster S2R

La provai molti anni fa, mi è rimasto il ricordo di un gran bel giocattolino, stabile, divertente e dal motore ancora "umano" 👍

[fastdoc]

16 ore fa, v15 ha scritto:

 mi è rimasto il ricordo di un gran bel giocattolino

Confermo, bel giocattolo, leggera e maneggevole. Ad essere pignolo avrei gradito un po' più di sterzo quando mi muovo nel traffico di Roma, ma non è poi un gran problema.

[martin logan]

Dopo circa 10 anni "senza moto" nell'inverno 2022 decido che è ora di risalire in sella. Da solo, mia moglie non ne vuole sapere (con Lei ho fatto viaggi lunghi e impegnativi). Una KTM Duke R ... giusto per qualche giretto fuori porta. Troppo estrema, il mono vibra e strappa sotto i 3800/4000 e ogni uscita diventa come andare in pista. Una meraviglia di ciclistica e di motore, ma stancante e stressante. Decido di permutarla per qualcosa agli antipodi: Royal Enfield bicilindrica 650, metto uno scarico della SC totalmente illegale e via. Faccio tutta l'estate dello scorso anno. Mia moglie decide di rifare la zavorrina; scelta improvvida che mette in luce i limiti della R.E. Aggiungo a fine stagione una Honda XADV, metà moto metà scooter. Grande stradista se vuoi fare tanti chilometri in modo tranquillo, carichi quello che serve e con le gomme giuste ti porta anche in fuoristrada. Quest'anno abbiamo fatto parecchie gite a medio raggio; ottimo mezzo, per me Honda è una certezza, ne ho avute parecchie. A Maggio mi tolgo la fissa della R NineT ... finalmente ne trovo una che mi piace: è una versione fatta solo nel 2021 per celebrare il 40° della GS. Fantastica moto (prezzo a parte, davvero Hi End); l'abbiamo usata (non molto, circa 2000 km.) per qualche gita - soprattutto in collina / montagna e per un paio di raduni.   

[releone71]

Io da qualche mese sto sperimentando il boxerone BMW. Ho beccato una R 1100 S ad un prezzo stracciato e ci ho lavorato su, a spizzichi e bocconi, tutto l'inverno. Il prezzaccio era dovuto al fatto che la moto non frenava, causa il famigerato I-ABS in tilt. Per fortuna l'ordigno si può bypassare a costo zero e l'impianto diretto è comunque il migliore che abbia mai provato per efficacia e modulabilità. Per il resto tanti piccoli dettagli da correggere, dovuti a strafottenza, in una moto pressoché nuova, appena 36.000 km dal 2005. La mia prima moto coi semimanubri, anche se in configurazione Touring. E il fatto clamoroso è che questo assetto sportiveggiante mi sta piacendo, pur essendo più faticoso alla lunga. Il pompone 1.1 litri, poi, ha una coppia poderosa imbrigliata da una erogazione dolce e progressiva. E il freno motore, altrettanto poderoso, è d'aiuto nelle staccate. Moto piacevolissima. L'unica cosa che mi sta sulla punta dell'esofago è l'azionamento separato degli indicatori di direzione. Trovo innaturale dover azionare l'indicatore destro quando la mano è impegnata col gas. 

[Fazer802]

@releone71 quoto in toto!  Io l'anno scorso ho preso una r1200r del 2007 con quasi 20000 km. Nuova praticamente. Nera con le righine bianche. Motore eccezionale. E io che non volevo un bicilindrico... Comoda e godevole ovunque. Anch'io ho qualche problema con l'ABS. E trovo innaturale il posizionamento degli indicatori di direzione. Però che spettacolo! 

[Armando Sanna]

9 ore fa, releone71 ha scritto:

l'azionamento separato degli indicatori di direzione. Trovo innaturale dover azionare l'indicatore destro quando la mano è impegnata col gas. 

Non preoccuparti, ho avuto una F 800 GS con lo stesso tipo di azionamento delle frecce, quando ti capita all’improvviso un’auto che ti taglia la strada , invece di suonare il clacson tu metti la freccia di sinistra 😁😁😁

E pensare che era stata una cosa studiata profondamente dal centro di ergonomia della BMW 😉

[Grancolauro]

Dopo tante stradali sportive seguite da 10 anni con una KTM 990 Adv, mi è venuta la bizzarra idea di acquistare una Harley, la XR 1200 X. Io che avevo sempre snobbato gli harleysti… È una moto che non ebbe grande successo all’epoca della sua uscita ma che per qualche motivo mi aveva sempre incuriosito. Complice un’occasione ho preso un esemplare ex trofeo, col kit a suo tempo ideato dal compianto Carlo Talamo. Che dire, non sapevo bene cosa aspettarmi. Sta di fatto che mi sto divertendo un sacco! 🙂 Devo ancora lavorare sull’altezza del posteriore e sull’erogazione, ma la moto corre eccome…

[paolo75]

@releone71  ho una R1100RS , anch'io subito non sopportavo le frecce separate, poi le ho accettate mentalmente e ora le trovo assolutamente ergonomiche...non mi danno problemi col gas...la cosa da regolare bene è l'inclinazione dei due gruppi manopola: girarle in maniera tale che le alette delle frecce siano perfettamente in linea con il pollice, a me ha risolto...più rompiballe è l'interruttorino per toglierle da azionare alzando il polllice, ma da quando ho scoperto che si tolgono premendole tutte e due contemporaneamente faccio cosi e mi trovo bene...

[releone71]

@paolo75 grazie. Proverò a regolare i blocchetti come dici appena troverò il tempo di abbassare contestualmente i semimanubri. Un lavoretto che mi riprometto di fare da un bel po' ormai 🤷 . Lo spegnimento delle frecce non è poi tutto questo grande problema perché gli indicatori sono temporizzati. 

[st1300]

Sono essenzialmente un mototurista che viaggia in coppia, le mie moto sono sempre state di casa Honda.

Pan European 1100 e 1300 e ora la seconda GL 1800.

[gug74]

Il 11/12/2023 at 20:34, st1300 ha scritto:

Sono essenzialmente un mototurista che viaggia in coppia, le mie moto sono sempre state di casa Honda.

Pan European 1100 e 1300 e ora la seconda GL 1800.

Qui eri attraccato al porto di Civitavecchia? 

[st1300]

@gug74 Piombino...