Campionato Mondiale di F1 2021

[rai63]

@qzndq3 I limiti ai motori sono stati imposti per cercare di dissuadere i team a investire troppo sulla ricerca della tecnologia migliore per vincere. Seppur sia un paradosso, da qualche anno i motori sono “congelati” e lo sviluppo consentito è veramente minimo. Uno dei motori rivoluzionari che diedero la vittoria al team che lo montava, fu quello Mercedes Benz del 1998. Era molto leggero, poiché utilizzava una lega di Berillio che garantiva alte prestazioni con un peso ridottissimo. La FIA bandì il Berillio nel 2000, poiché è altamente velenoso. Tale lega può essere usata ancora oggi sui propulsori V8, ma deve essere limitata al 5% della massa totale del motore.

[rai63]

3 ore fa, Silencer ha scritto:

La mercedes dettò il regolamento alla fia anche quando inspiegabilmente

https://www.gazzetta.it/Formula-1/17-03-2015/formula1-ecclestone-mercedes-aiutata-fia-power-unit-110138639826.shtml

https://formula1passione.blogfree.net/?t=3824812&st=45

 

Ennesima guerra in Formula 1 Per la costruzione dei motori e' ammesso il velenoso berillio

IL CASO Ennesima guerra in Formula 1 Per la costruzione dei motori e' ammesso il velenoso berillio Martedi' scorso un voto delle 10 scuderie di F.1 ha bocciato la richiesta di esclusione del berillio, materiale altamente inquinante, da ogni costruzione di materiali di corsa fin dal 1999 (il divieto ufficiale e' per il 2000). La cosa stupefacente e' che il permesso di usare ancora questo materiale pericoloso, gia' vietato dalla Fia nelle pinze dei freni, e' stato sancito a minoranza, cioe' col voto crontrario di tre scuderie: McLaren, Williams e Twr. Secondo il Patto della Concordia stretto fra le squadre di F.1, tre voti su 10 bastano a impedire qualunque mutamento sia nel regolamento tecnico sia in quello sportivo. Il berillio viene utilizzato, in lega, nelle costruzioni che richiedono leggerezza ed elevata resistenza al calore. In campo spaziale e aeronautico militare e' stato usato in sostituzione a componenti usualmente realizzati in leghe di base alluminio o magnesio che sono di peso maggiore. Nel 1996 la Ferrari l' ha usato nelle pinze dei freni, sfruttando questa tecnologia per tutto il ' 97. Per il ' 98, il Gruppo tecnico della Fia ha vietato l' uso del berillio sui sistemi frenanti. Segretamente, tuttavia, nel 1998 il berillio proibito per i freni e' stato reintrodotto, in base alle solite interpretazioni di comodo del regolamento, su certi componenti dei motori, dove rende possibile un alleggerimento e un compattamento sicuramente apprezzabili: principalmente canne dei cilindri, pistone, elementi della distribuzione pneumatica. Creando in tal modo un vantaggio sicuramente sulla temperatura di utilizzo del propulsore e sul numero massimo di giri raggiungibile. L' alta tossicita' del berillio ha indotto la Ferrari a non utilizzare questo metallo nella componentistica dei motori, cosa che invece sembra aver fatto la Illmor che, su licenza Mercedes, realizza i propulsori della McLaren campione del mondo. Gli effetti del berillio sono stati ampiamente studiati sui lavoratori sottoposti ad emissioni di polvere e particelle con la conseguenza di gravi lesioni, in certi casi letali, al livello del sistema respiratorio, anche in presenza di dosi molto basse. Durante le fase della lavorazione delle leghe di berillio c' e' il rischio di sottoporre i meccanici ad effetti letali. In piu' nessuno puo' prevedere quali possano essere le conseguenze per il pubblico che assiste a un G.P. in caso di incendio o rottura di un motore. Fortunatamente c' e' una scappatoia. E cioe' che i commissari sportivi, durante il week end di gara, possano vietare l' utilizzo del berillio come "costruzione pericolosa" (art. 2.3 del regolamento sportivo). E allora chi avra' motori al veleno rischiera' ad ogni corsa di restare fuori.  Nestore Morosini

Morosini Nestore

[Silencer]

@rai63 grazie per le delucidazioni sul berillio

11 minuti fa, rai63 ha scritto:

La FIA bandì il Berillio nel 2000, poiché è altamente velenoso. Tale lega può essere usata ancora oggi sui propulsori V8, ma deve essere limitata al 5% della massa totale del motore.

Nulla contro di te ma... secondo la fia adesso il berillio non è più pericoloso?

 

10 minuti fa, rai63 ha scritto:

3 ore fa, Silencer ha scritto:

La mercedes dettò il regolamento alla fia anche quando inspiegabilmente

https://www.gazzetta.it/Formula-1/17-03-2015/formula1-ecclestone-mercedes-aiutata-fia-power-unit-110138639826.shtml

Come ho sempre detto

la fia "aiuta" il più forte

qualche tempo fa ferrari

con ron dennis e sir frank williams a subire

ora mercedes

con ferrari e c. A subire

 

[rai63]

3 minuti fa, Silencer ha scritto:

secondo la fia adesso il berillio non è più pericoloso?

perchè , adesso hanno il berillio ?? su pulmini veloci dal peso da 8.5/9 qli. circa ??

[rai63]

21 minuti fa, Silencer ha scritto:

Come ho sempre detto

la fia "aiuta" il più forte

qualche tempo fa ferrari

ora mercedes

veramente in quell'articolo si dice il contrario...fia fidanzata con merc e non con Ferrari...ad es. nel 2005 hanno cambiato al volo il regolamento contro Ferrari vietando i cambi gomme in gara...oltretutto pericolosamente e non so so se ricordi il GP ad Indianapolis ( le gomme Michelin avevano seri problemi di scoppi nel curvone veloce prima del rettilineo principale )  o il GP al Nurburgring perso all' ultimo giro da Raikkonen su McL che perse la 1° posizione a causa della rottura della sospensione anteriore causata dalle vibrazioni dei pneumatici usurati oltre misura...la realtà è che la merc minacciò la fia di abbandono repentino dalle competizioni , sia come team che come fornitore di motori , se non fosse stato approvato " quel regolamento " e solo quello...stop..Il montezuma , allora megapresidente galattico di fantozziana memoria , lo avallò (tragicamente per chi gli pagava il lauto stipendio ) non usando il potere di veto riconosciuto alla scuderia di Maranello..

[qzndq3]

Che palle! Potremmo chiudere una volta per sempre le diatribe storiche?

In F1 il più pulito ha la rogna, ma è un dato di fatto che la FIA dal 2014 sia piuttosto asservita.

 

 

 

[ediate]

Quanto rimpiango il duello Villeneuve-Arnoux a Digione.... oggi "uno" sbraiterebbe in radio: "mi sta mettendo fuori pista" e giù squalifiche a raffica contro colui che ha tanto osato... prima si mettevano le macchine in pista, si correva, zitti e muti. E chi aveva le p@lle di acciaio alla fine vinceva, e se non vinceva, aveva dato uno spettacolo indimenticabile per decenni.

[Silencer]

@ediate pienamente d'accordo ma oggi lo vedo impossibile

appena due macchine si toccano si vedono nuvole di pezzi di carbonio volare e le macchine da incollate a terra diventano inguidabili

una lotta come quella che tu riporti, oggi porterebbe a interminabili stop ai box e sconfitta sicura per entrambi i contendenti

dobbiamo farcene una ragione

sono tempi andati e non ritorneranno più 

[ediate]

@Silencer Hai perfettamente ragione: è così che hanno fatto morire la F1 e la nostra passione...

[Severus69]

Leclerc ancora in pole! Speriamo vada meglio che a Montecarlo...

[leoncino]

Grande Hamilton

[NlCO]

20 ore fa, Severus69 ha scritto:

Leclerc ancora in pole!

Ci ha preso gusto...Speriamo bene!

[qzndq3]

Grande kiulo di Hamilton con la gomma scoppiata a Verstappen.

Fortunatamente nè Stroll nè Verstappen hanno subito danni fisici, una gomma scoppiata a quella velocità non è uno scherzo.

Prestazione interessante della Aston Martin di Vettel, Perez decisamente solido in gara, Ferrari, boh incolore, Bottas non pervenuto.

Mi chiedo che senso abbia far ripartire la gara per due giri... mah... stiamo a vedere, mancano dieci minuti alla ripartenza con rischio ammucchiata.

[ivory]

Visto che le gomme determinano principalmente il risultato delle gare e con tutti gli investimenti per la sicurezza, dovrebbero garantire sempre margini maggiori con le gomme, anche a discapito delle performances.

[buranide]

Il 22/5/2021 at 18:15, Rimini ha scritto:

Diciamo l'Andreotti del Circus 😂

Ai tempi era soprannominato Bernie 'u curtu 😂🤣