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Melius Club

Campionato Mondiale di F1 2021


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9 minuti fa, kaos73 ha scritto:

E come non sopportai la dichiarazione di Senna dopo aver buttato fuori Prost ( è stato dio a indicarmi la strada...)

La sento per la prima volta oppure non la ricordo, mentre invece ricordo benissimo che dichiarò che i GP possono finire all'ultimo giro come possono terminare al primo.

 

12 minuti fa, kaos73 ha scritto:

Però, in termini di talento non certo superiore ad almeno duo o tre, forse quattro, piloti attualmente nel circus. Emblematica la gara di Russel, in mercedes, l'anno passato.

"Qualcuno" in questo forum mi diede dello stupido per averlo affermato.

  • Melius 2
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Il 9/11/2021 at 12:42, kaos73 ha scritto:

MI pare che al netto delle ultime 4 gare da disputarsi, Verstappen (per il quale non nutro alcuna simpatia) stia ampiamente meritando la prima posizione nel campionato, per capacità di guida e per gestione della pressione.

assolutamente sì; Vertappen negli ultimi 12-15 mesi è cresciuto moltissimo : prima era un arrogante giovincello, velocissimo ma incostante, ora è sempre velocissimo ma ha aggiunto una maturità e un senso tattico che lo hanno portato a non avere nulla da invidiare ad Hamilton.

E a parità circa di macchina, ne è venuto fuori il più bel campionato degli ultimi dieci anni.

Il 9/11/2021 at 12:42, kaos73 ha scritto:

Forse qualcuno pensava che l'omologazione 2021 della parte ibrida potesse portare che so, 100 CV in più?

Quello no, ma un picolo miglioramento sì, e infatti all'inizio sembrava che la cosa fosse evidente.

Poi sinceramente, per un motivo o per l'altro, il trend è tornato quello dell'anno scorso, in relazione al distacco dai primi.

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Vero che la ferrari sembra aver fatto un passo indietro nonostante la nuova parte ibrida, ma bisogna anche considerare che questo tracciato é particolare. E' situato a piú di 2200 Mt. di altitudine. Questo comporta che l' aria sia particolarmente rarefatta, cosa che, oltre ad influenzare la resa del motore, impatta sulla risposta aerodinamica della vettura. In questo settore, mi sembra la ferrari abbia sofferto particolarmente. A un certo punto hanno inquadrato le gomme anteriori di Leclerc e, a differenza delle altre vetture, mostravano evidenti segni di deterioramento.

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17 ore fa, qzndq3 ha scritto:

La sento per la prima volta oppure non la ricordo, mentre invece ricordo benissimo che dichiarò che i GP possono finire all'ultimo giro come possono terminare al primo.

In effetti ricordo un'intervista a caldo in cui il campione brasiliano tirava in ballo l'Onnipotente per la sua condotta. La cosa m'irritò alquanto anche perchè si percepiva da un bel po' di come Ayrton l'avesse giurata ad Alain. Però sono passati molti anni e ad una rapida ricerca sul web in effetti non ho trovato traccia di quella dichiarazione.

Se tutto ciò è solo un film nella mia testa, me ne scuso e corro a cercare qualcuno.. Bravo, pero!

1 ora fa, schaudy ha scritto:

In questo settore, mi sembra la ferrari abbia sofferto particolarmente

 Mi pare, ma persone più competenti di me mi correggeranno, che da qualche anno uno dei problemi endemici della Ferrari sia una certa instabilità al retrotreno, al quale si è cercato di porre rimedio quest'anno spendendo uno dei gettoni previsti per modificare la geometria di attacco delle sospensioni posteriori. Se nel 2019 questo problema veniva "risolto" dando maggiore incidenza all'ala posteriore ed affidandosi alla potenza (legale o meno...) del motore, nel 2020 la mancanza di carico generata dal corpo vettura unitamente ad un motore "castrato" è stata disastrosa per la scuderia. Evidente che nel 2021 qualcosa si è migliorato, ma non tanto da stravolgere il comportamento naturale della vettura. Ha consentito talvolta una migliore finestra di utilizzo delle coperture dimuendo leggermente l'incidenza delle ali, anche se le due piste nelle quali la FE si è trovata meglio sono proprio quelle ad alto carico, Montecarlo e Baku. Poi nel corso delle prove libere del venerdì è capitato più di una volta che uno dei due piloti perdesse improvvisamente il retrotreno (Sainz almeno due o tre volte nei primi gran premi) andando a muro e senza un vero preavviso, una specie di stallo aerodinamico che in curva diventa ingestibile.

Probabilmente la mancanza di deportanza generata dal corpo vettura legata alla rarefazione dell'aria di Città del Messico è andata oltre le previsioni delle scuderia. Da ciò forse l'incidente di Leclerc il venerdì e, forse, la necessità di intervire maggiormente sull'incidenza alare per mettere le coperture in una finestra ottimale di utilizzo.

Temo che ormai questa stagione per i colori Ferrari non rappresenti altro che un laboratorio per la comprensione ed allineamento dei dati reali rispetto a quelli forniti dal simulatore. Il tutto in ottica 2022. Staremo a vedere... 

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@qzndq3

22 ore fa, qzndq3 ha scritto:

La sento per la prima volta oppure non la ricordo, mentre invece ricordo benissimo che dichiarò che i GP possono finire all'ultimo giro come possono terminare al primo.

non dice "all'ultimo giro ma a 6 giri dalla fine " ( quando effettivamente si toccarono Prost e Senna alla chicane nel GP dell' anno precedente , il 1989 )....ascoltare dal minuto 2.00 a 2.15 circa....è una dichiarazione molto famosa di Senna...il miglior pilota di F1 di sempre....assieme al " nostro" asso tedesco....altro che piagnistei in diretta con la truffo macchina da 2 sec./giro più veloce delle altre....

 

  • Melius 1
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17 ore fa, kaos73 ha scritto:

In effetti ricordo un'intervista a caldo in cui il campione brasiliano tirava in ballo l'Onnipotente per la sua condotta. La cosa m'irritò alquanto anche perchè si percepiva da un bel po' di come Ayrton l'avesse giurata ad Alain. Però sono passati molti anni e ad una rapida ricerca sul web in effetti non ho trovato traccia di quella dichiarazione.

Se tutto ciò è solo un film nella mia testa, me ne scuso e corro a cercare qualcuno.. Bravo, pero!

Tranquillo, non cercare nessuno 

la ricordo anch'io 

solo che a differenza tua non mi irritai ma condivisi parola per parola

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