Campionato Mondiale di F1 2021

[Rimini]

@Silencer Tutti sono disposti a sbranarsi ma la Mercedes sembra essere particolarmente arrogante. Pur sapendo che le comunicazioni sono vietate, infatti, non si sono fatti scrupoli. Sono pure 'in chiaro' e tutti possono sentirle. 

È stato un campionato pieno di pasticci che sarebbe stato più elegante (come a loro piace apparire nelle loro pubblicità)  metterci una pietra sopra.

Questo, comunque, conferma il dubbio di @qzndq3: pensa se a Silverstone fosse stato Verstappen a buttare fuori Hamilton.

Hamilton ha fatto un bellissimo gesto a fine gara. Peccato che la squadra non abbia seguito il suo esempio.

 

 

[Silencer]

34 minuti fa, Rimini ha scritto:

Tutti sono disposti a sbranarsi ma la Mercedes sembra essere particolarmente arrogante.

L'arroganza del più forte, del bulletto che cerca e spesso riesce a sottomettere gli altri

nel tempo ci son stati altri bulletti arroganti

In mercedes non hanno inventato nulla

[schaudy]

Forse ricordo male, ma non son state vietate le comunicazioni tra team e direzione di gara, infatti all' inizio, quando Hamilton ha risuperato Verstappen dalla via di fuga, anche gli uomini redbull han discusso vivamente con Masi. Avevano vietato di andare dai commissari di percorso a meno di non essere convocati. Questo perché, non ricordo precisamente in quale gran premio,gli uomini mercedes eran andati dai commissari a protestare cercando di influenzarne le decisioni.Indipendentemente da questo, che puó essere errato, quel che colpisce é il tono tenuto nelle comunicazioni tra Wolf e direzione gara... Se, nelle precedentemente citate, discussioni tra Redbull e Masi si sente l' uomo della scuderia che che chiede spiegazioni riguardo la decisione presa, con Masi che risponde, certo si percepiva il disaccordo e il team di Verstappen cercava di spiegare il proprio punto di vista, ma finita lí; quando é Wolf a parlare con la direzione gara lo fa in maniera totalmente differente, con frasi che sembrano piú ordini che comunicazioni.

[qzndq3]

23 minuti fa, schaudy ha scritto:

quando é Wolf a parlare con la direzione gara lo fa in maniera totalmente differente, con frasi che sembrano piú ordini che comunicazioni

E' proprio questo il punto. A casa mia si chiama arroganza.

[schaudy]

@qzndq3 si, si, concordo in pieno.

[Rimini]

9 ore fa, Silencer ha scritto:

In mercedes non hanno inventato nulla

Concordo, chi può sfrutta il suo status. Purtroppo la Mercedes risulta, ormai, particolarmente invadente e la federazione non sembra avere i numeri per ristabilire un minimo di equilibrio.

E sì che Todt era noto per essere un duro.

[kaos73]

14 ore fa, Silencer ha scritto:

Non c'è n è un solo grammo neanche nel team haas

Infatti la sensazione avuta negli ultimi due GP e @qzndq3 mi scuserà se lo tiro per la giacchetta è che la gestione di Masi & Co sia stata talmente sopra (o fuori) le righe da far pensare a qualcosa di ben diverso da "solo" una cattiva gestione regolamentare, quanto piuttosto ad una deliberata manipolazione ai fini dello spettacolo. Volendo applicare questo filtro al campionato è difficile poi pensare che i vari team fossero unicamente spettatori del processo. Certo, fosse anche parzialmente vera la cosa, sarebbe meglio spendere il proprio tempo libero davanti al Wrestling, almeno lì il gioco è dichiarato.

Ma è dalla prima gara di stagione che il regolamento è stato interpretato, modificato, calpestato a seconda degli episodi, degli attori e boh, della convenienza (?)... Ricordo Ham alla 1° o 2° gara aver oltrepassato il track limits per 31 giri consecutivi, con ammonizione della direzione gara nei confronti dei piloti a non reitarare l'azione dal giro successivo, proprio in concomitanza del messaggio radio RB vs Verst al quale chiedevano di fare come Ham. Vogliamo parlare della flessibilità delle ali posteriori? Sono poi tornati utili alla federazione i nuovi test (ultime due gare) per valutarne la flessibilità in vista del 2022 dopo i chiarimenti chiesti da RB a seguito del GP di Interlagos? E di quelle anteriori si è poi avuto risposta all'interrogazione RB? Vogliamo parlare del drive trough dato a  Giovanazzi (mi pare) a Silverstone per aver oltrepassato i track limits, mentre l'eroe di Albione se la sfangava con 10 sec per ben altro? Dello schifo di SPA? Della moviola del lunedì interpretata e diretta dallo stesso Masi?

Vogliamo parlare delle gomme, ancora una volta cambiate a stagione in corso, quando l'intera auto viene modellata e progettata per un anno e più partendo proprio da quei dati? Parliamo di quante volte su 22 gare la Pirelli ha portato come scelta gomma rossa-gialla-bianca (esistono altri due compound)? Guarda caso Mercedes su bianca inarrivabile per tutti. E ancora sviluppi su motori che una volta omologati non dovrebbero esserci, ben oltre l'utilizzo di mappature più spinte... 

Purtroppo alla F1 più che eroi, buoni/cattivi e drammi artificiosi dell'ultimo giro servirebbe una competizione sana, corsa su piste che non siano parcheggi delimitati da righe colorate, con scuderie che possano affinare le loro creature anche su pista e non solo al simulatore; piloti che per gareggiare e vincere non debbano necessariamente "indossare" la stimmate di Padre Pio. Ma per come sono state scritti e codificati gli attuali regolamenti tecnici e sportivi,con il beneplacido delle scuderie, penso che il fine non fosse poi tanto diverso da quanto ottenuto e di cui stiamo discutendo.

Daniele 

[qzndq3]

47 minuti fa, kaos73 ha scritto:

mi scuserà se lo tiro per la giacchetta è che la gestione di Masi & Co sia stata talmente sopra (o fuori) le righe da far pensare a qualcosa di ben diverso da "solo" una cattiva gestione regolamentare, quanto piuttosto ad una deliberata manipolazione ai fini dello spettacolo. Volendo applicare questo filtro al campionato è difficile poi pensare che i vari team fossero unicamente spettatori del processo.

L'ho scritto anche io che l'impressione è che ci sia sotto altro, mi sembra qualcuno avesse anche scritto che probabilmente il finale fosse già stato scritto ed io avevo concordato.

Probabilmente si è voluto spettacolizzare il campionato introducendo variabili a mio parere illecite (l'interpretazione allegra del regolamento da parte della direzione di gara). Però non va dimenticato che l'interpretazione altrettanto libera da parte di Mercedes ed avallata da FIA dal 2014 non è che abbia stimolato la sana competizione sportiva.

47 minuti fa, kaos73 ha scritto:

servirebbe una competizione sana, corsa su piste che non siano parcheggi delimitati da righe colorate, con scuderie che possano affinare le loro creature anche su pista e non solo al simulatore; piloti che per gareggiare e vincere non debbano necessariamente "indossare" la stimmate di Padre Pio

Concordo anche nella punteggiatura

47 minuti fa, kaos73 ha scritto:

Ma per come sono state scritti e codificati gli attuali regolamenti tecnici e sportivi, con il beneplacito delle scuderie, penso che il fine non fosse poi tanto diverso da quanto ottenuto e di cui stiamo discutendo.

Mia stessa impressione. Quasi si sia voluto porre rimedio alle porcherie avallate negli scorsi anni (un po' come quando era stato cambiato il regolamento per fermare il filotto vincente di Ferrari, ma almeno in quel caso era stato palese) e destare interesse per una F1 che così com'è oggi non ha più nulla da dire.

[kaos73]

46 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

L'ho scritto anche io

Certamente, frequenti ed alimenti questo thread da molto prima di me.

 

47 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

destare interesse per una F1 che così com'è oggi non ha più nulla da dire.

E' un peccato, perchè con gerarchie e regolamenti meno ingessati potrebbe esservi una generazione di piloti in grado di dar battaglia, competizione e spettacolo come non sempre è capitato in altri periodi "storici". Da Hamilton a Verstappen, Leclerc, Norris, Sainz, Russel, Alonso, Vettel...

[qzndq3]

12 minuti fa, kaos73 ha scritto:

E' un peccato, perchè con gerarchie e regolamenti meno ingessati potrebbe esservi una generazione di piloti in grado di dar battaglia, competizione e spettacolo come non sempre è capitato in altri periodi "storici"

Perfettamente d'accordo con te.

[schaudy]

A proposito di piloti, son proprio curioso di vedere come se la caverá Hamilton , l' anno prossimo, con un compagno di squadra ben piú competitivo di Bottas e che, non credo, sia molto disposto a fare da scudiero.

[scroodge]

Il 12/12/2021 at 21:05, veidt ha scritto:

comunque quest'anno merita Verstappen, visto che ha vinto con una vettura inferiore. 

VEro, ed ha anche vinto di più, senza contare che almeno uno degli 0 che ha fatto non era colpa sua..

[scroodge]

@Collegatiper Gran bella foto, con tutte e 4 le ruote in aria, chi è stato in kart sa cosa significa! 👍🥇

[scroodge]

30 minuti fa, schaudy ha scritto:

l' anno prossimo, con un compagno di squadra ben piú competitivo di Bottas e che, non credo, sia molto disposto a fare da scudiero.

Lo farà,  lo farà.

Sopratutto lo farà, meglio.

Gli avran detto qualcosa tipo: se tu vuoi avere qualche chance di restare con noi dopo Lewis, prima....

[schaudy]

@scroodge Possibile. Se lo facesse agevolerebbe non poco Hamilton. Qust' anno con un Bottas piú competitivo non avrebbe perso. Se, per esempio, domenica la seconda guida mercedes fosse stata dietro a Verstappen gli avrebbe impedito di cambiare le gomme durante la safety car, determinando un risultato diverso. Tuttavia, Russel, viene da anni in una squadra di secondo piano e l' unica gara in mercedes in cui poteva vincere é sfumato tutto per, chiamiamoli, problemi ai box... L' impressione é che sia ben affamato di risultati ed un conto é dire di essere disposto a far da scudiero, altra cosa é trovarsi nella situazione di poter vincere le prime gare e dover cedere la posizione... Vedremo... In ogni caso sará metro di paragone, per Hamilton, ben piú probante dell' attuale compagno di squadra.