Sprechi

[Panurge]

Per tornare al focus suppongo che l'ottimizzazione dei consumi sia un fattore secondario rispetto alla sicurezza dei voli per cui si possono comprendere i giri dell'oca per la giusta rotta.

[Membro_0023]

Certamente. Ma lo spreco di carburante per tutti questi spostamenti, oltre alla rotta, resta un peccato.

Poi è ovvio che se non si hanno alternative ci facciamo andare bene tutto.

[Velvet]

6 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

definire Malpensa "Hub" è poco credibile.

La regione Lombardia continua a pensarla in modo diverso anche oggi (e come hub internazionale era stato progettato, btw). Quindi se i collegamenti al limite vanno bene per la città, forse vanno un po' meno bene per questa funzione. 

Quanto ai collegamenti con le autostrade, se tanto mi da tanto considerato che nessuna di esse è vicina all'aeroporto e ci si devono sciroppare strade statali per raggiungerlo allora qualsiasi luogo in Italia è vicino all'autostrada.

 

https://www.malpensa24.it/malpensa-voli-covid-tested-moratti/

 

Ma torniamo al topic, scusate.

[madero]

se qualcuno avesse voluto progettare un hub vero, lo faceva dalle parti di Piacenza raggiungibile in alta velocità da tutto il nord. Poi pero avrebbero dovuto chiudere diversi aeroporti locali

[Membro_0022]

39 minuti fa, Velvet ha scritto:

Quanto alle rotte aeree attendiamo l'intervento di qualcuno con il brevetto e almeno 20k ore di volo alle spalle,

Io ho già in mente qualcuno che potrebbe darci utili indicazioni 😁

[gbale]

Se il tuo aereo andava a Parigi, avevi guadagnato qualche decina di km, non si può accontentare tutti. Del resto il verso atterraggio decollo quello è e il giropesca va fatto

[Jack]

Malpensa va benissimo dov’è. E da quando Alitaglia s’è levata dalle palotas funziona benissimo. Mia figlia domenica di ritorno da jakarta - doha ha recuperato il bagaglio in 15 minuti. Non c’è bisogno neanche di riaprire il terminal 2 ed il sistema di parcheggi con navetta lí intorno va alla grande. 

Per tutto il resto c’è Orio che è pure meglio. Aprissero finalmente la cappero di Pedemontana completa una buona volta🙄

[madero]

3 minuti fa, gbale ha scritto:

il verso atterraggio decollo

Quello dipende dal vento al momento

[Velvet]

Amiocuggino i bagagli Malpensa glieli paracaduta direttamente sul terrazzo di casa con una bottiglia di Krug omaggio.

[audio2]

41 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Il focus del mio post era un altro

si ma è impossibile ottimizzare tutto. se tu venivi da nord di varese avevi il tragitto ma se poi

andavi ad amsterdam dovevi lo stesso tornare indietro. come io se da vicenza vado a orio al

serio e poi volo per budapest. non sarebbe mica meglio partire da venezia ? si, ma se manca il volo 

o se questo costa una cannonata che fai ? mica si può accontentare tutti.

[Guru]

Per far risparmiare carburante agli aerei in arrivo si potrebbe progettare una pista girevole...

[Velvet]

E in partenza si potrebbe pensare ad una gigantesca fionda..

[gbale]

1 ora fa, madero ha scritto:

Quello dipende dal vento al momento

A Malpensa si atterra solo da sud verso nord, accendi Google earth e troverai due belle piste sgommate solo a sud

[cactus_atomo]

@Paperinik2021 la scleta dell'aeroporto da cui npartire /arrivaere la fanno le compagnie aeree  e quelle low cost scelgono glie ereoporti che costano meno. ryanair a parigi usa Bouvet, non charles de gaulle,l un posto in mezzo la nulla che puoi raggiungere solo con il bus, 80 km se non snaglio, idem stoccolma, le low cost vanno in uno scalo a quasi 200 km non all'eroporto principale, stesso discorso per francoforte, a suo tempo preferii luthansa ed arrivare in un luogo benj servito dai mezzi che in un altro lontano un centinanio di chilomentri. 

gli hub veri comunque sono pochi, posson considerarsi tali heatrow, francoforte w forse zurigo, fiumuicino non è un hub, è solo lo scalo proncipale per il tuismo in italia.

uk traffuico aereo è cosa complessa da gestirre, bisogna evitare gi affollamenti e anche le attese, un aereo che parte in forte ritardo può recuperare parecchio  il che significa che di norma è costretto a moderare la velocità. avere aerrei che girano sull'aeroporto in attesa di atterrare non è cosa salutare, speci in certi aereoporti maledetti (punta raisi, reggio calabria, ma anche hong kong ed altri). sul consumo incide èiù ch la rotta la velocità e la quota di volo

[Martin]

Che io sappia le rotte aeree non sono libere, ma hanno precise "aerovie" da impegnare, lo stesso dicasi per i percorsi dagli aeroporti alle aerovie e viceversa.  Ci  sono inoltre normative sul rumore e sul sorvolo dei centri abitati che impongono ulteriori limitazioni.