Mountain biking (e Strada)

[Discopersempre2]

3 minuti fa, Supertramp ha scritto:

 

La bici "elettrica" non esiste.

Andrebbe chiamata MOTORINO.

Perché quello è.

 

W il ciclismo, quello vero.

Allora, secondo me, la bici "vera" è quella classica; però posso capire che, per chi non è praticante/abbia vari problemi fisici, possa esse' d' aiuto.

P.S.: Spero che "oggi" qualche ditta, non cinese, le produca...per levargli il monopolio che hanno/avevano.

[ferrocsm]

2 ore fa, piergiorgio ha scritto:

p.s. anche io rifiutavo l'idea della pedalata assisita

Allora con la bicicletta è un po' che gliel'ho data su per vari motrivi prima di tutto il poco tempo che avevo da dedicargli e poi sinceramente ne avevo pieno le scatole di chi per strada ti faceva pelo e contropelo sorpassandoti, abito in montagna quella bassa dai 500 ai 1200 mt e oltre ad essere strade un poco tortuose sono frequentate da parecchi autotreni e sappiamo come vi vedono volentieri voi ciclisti La gamba (non da pedalata) però  ce l'ho essendo abituato a scarpinare a piotte su è giù per la montagna, mi è tornata un po' di voglia di riprovarci anche con la bici ma non più sputando l'anima su per le salite ardite alcune delle quali veramente impegnative, l'altro giorno ero con un mio collega al Decatlhon e osservavo quelle in vendiita e a noleggio, ho visto ma magari sbaglio che quelle noleggiate per pochi giorni costano abbastanza, mentre avevano ottime offerte per quelle con noleggi più lunghi uno- due o anche più mesi, qualcuno di voi ne ha mai approfittato? Mi conviene noleggiare quella per un paio di giorni o andare direttamente per quella sul più lungo periodo? Non avendo avuto tempo per approfondire con i ragazzi del Decathlon ho pensato di chiedere a voi che magari ne sapete qualcosa di più.

[mariovalvola]

@ferrocsm Il bello delle e-bike è che decidi tu quanto faticare. Comunque, anche chiedendo assistenza, l'attività fisica rimane. Io, ho preso la prima e-bike nel 2020 finito il primo lockdown giusto per rimettermi in forma. Ora, mantengo il peso che avevo 40 anni fa. A 63 anni, è una discreta soddisfazione. Valuta qualcosa con il Bosch Performance line CX gen 5 che puoi personalizzare via app in  modo completo. Purtroppo, anche con 800W, se chiedi molta assistenza, la batteria dura poco. Devi trovare sempre un compromesso tra le prestazioni mirabolanti in termini di coppia e potenza e la necessità di percorrere parecchi Km in salita

Le nuove e-bike motorizzate con gli Avinox cinesi, sono interessantissime ma sono troppo giovani per essere prese in considerazione. Lascio l'onere di fare i beta tester a pagamento ai veri esperti e appassionati. Anche loro, pur avendo batterie lievemente più leggere e modalità di ricarica diversificate. presentano i medesimi colli di bottiglia aggravati dalla potenza e coppia davvero impressionanti che, rischi di usare comunque molto sporadicamente.

per i modelli precisi, ho chiesto alla AI. Ecco la risposta

 

La più economica con motore Bosch Gen 5 (2025/2026)

Nel segmento delle e-MTB dotate del nuovo motore Bosch Performance Line CX Gen 5 (silenzioso, con 85-100 Nm di coppia e batteria ad alta capacità), il primato del prezzo più accessibile spetta ai marchi del gruppo raggruppato attorno ai canali di distribuzione diretta o ai grandi assemblatori europei: 

Il modello più economico: Whistle B-Rush A7.5 (o equivalenti varianti KTM Macina Kapoho Comp LTD).

Prezzo indicativo di listino / promozionale: Listino di circa €4.599 - €4.899, stracciato in promozione reale sul mercato italiano a €3.190 – €3.999.

Specifiche principali: Telaio in alluminio, motore Bosch Gen 5 da 120 Nm sbloccato via aggiornamento software, e la nuovissima capiente batteria Bosch PowerTube da 800 Wh. 

 

La più economica con motore DJI Avinox M2

Il rivoluzionario ecosistema di motori DJI Avinox è diviso in due varianti: la serie M2S (destinata ai top di gamma da €8.000-€10.000) e la serie standard Avinox M2 pensata per rendere accessibile questa tecnologia. 

Il modello più economico: Amflow PR Carbon.

Prezzo ufficiale di listino: €4.400.

Specifiche principali: A differenza della sorella maggiore PX (che costa €10.000 ed è in carbonio pregiato con motore M2S), la Amflow PR Carbon monta il motore M2 da 2,65 kg. È dotata di un telaio ottimizzato per contenere i costi, batteria rimovibile da 800 Wh (con possibilità di montare quella da 600 Wh per alleggerire il mezzo), e un peso complessivo eccezionale di soli 22 kg.

In passato avevo una Mondraker level R. Ora ho una KTM macina prowler élite del 2026, Il motore nuovo e la batteria più potente e fresca, si sentono

 

 

 

 

[luimas]

Al momento ho due mtb muscolari , abito in zona pianeggiante , mi trovo benissimo , al momento  senza alcun problema ,  raramente mi capita di fare giri nelle colline romagnole ,( forse 4 volte all'anno )in quelle occasioni , essendo anche su di peso ,  è più la fatica che il divertimento ...

In vacanza nelle dolomiti  , negli ultimi due anni , ho provato la mtb assistita , ho fatto molta fatica ma mi sono permesso scalate che neanche nei sogni  ... goduria unica .

Non vedo controindicazioni ...

Giusto un appunto , non sopporto i fenomeni che in pianura  mi superano perchè hanno illegalmente sbloccato il motore elettrico ...

[permar]

Non ho mai amato la bici da strada pur possedendone una da corsa da quando avevo 14 anni. Per 40 anni ho pedalato in mtb ed abitando in montagna mi sono divertito con gli amici in escursioni sui vari sentieri. Essendo ormai un giovanottino invecchiato ho da 4 anni una mtb assistita. E' sbagliato fare confronti con la muscolare perche' in comune ha solo i pedali. E' completamente diverso l'assetto e il sistema di guida, esempio il fatto che e' scomodo pedalare in piedi, inoltre l'assistita e' pesante e ha ruote piu' larghe. Ha il vantaggio  di permetterti di pedalare in salita in percorsi dove non e' possibile con la muscolare e raggiungere luoghi impensabili alla mia eta'.  In discesa poi se non hai problemi con la schiena e' solo adrenalina pura. Altro vantaggio per chi non ha come me la possibilita'di andarci spesso e' che con l'assistita puoi farlo saltuariamente senza grossi problemi se non un po' di mal di sella ed ha dato la possibilita' di divertirsi a pedalare anche a non appassionati. Concludendo bisogna fare un monumento a chi l'ha inventata perche' e' come dicono i giovani "una gra figata"

[ferrocsm]

18 minuti fa, luimas ha scritto:

In vacanza nelle dolomiti

Sono come ripeto un assiduo frequentatore di maontagna, parlando con i gestori di alberghi e rifugi dalla Val D'Aosta al Trentino loro ammettono senza tema di smentita che alla bici elettrica farebbero un monumento, avendo tramite la sua diffusione l'aver attirato gente che da tempo non vedevano sulle loro strade e stradine. Vedi che a qualcuno serve e non seve il demonizzarla allora? Due categorie contente, il ciclista che prima se ne stava in pianura e l'esercente che gonfia il portafoglio! 

[piergiorgio]

personalmente ho una Olympia performer 900 sport, ora fuori produzione, esattamente questa :

https://www.botteroski.com/it/116-ciclismo/125-biciclette/689-e-bike/467402-e-mtb-olympia-performer-900-sport.html?srsltid=AfmBOorG8ta1O3FLAZtQUgvNrOGeJPJ_eYtTpmrWkHVqXHLhvSMcY-HE

il motore è Oli, sviluppato in sinergia con Olympia: pur non avendone provati altri lo trovo affidabile, silenzioso, potente e prestazionale.

in pianura alla massima velocità consentita e con assistenza 3/5 arrivo anche a 200 km, grazie alla batteria da 900Ah.

ora il nuovo modello ne monta una da 1000Ah e costa anche meno (600€) rispetto alla mia di 3 anni fa. 

Ho scelto soprattutto alla disponibilità dei negozi vicino casa, oltre che alle prestazioni del mezzo decisamente superiori ai concorrenti (Specialized e Bianchi soprattutto, parlo di 3 anni fa)

[ferrocsm]

2 minuti fa, piergiorgio ha scritto:

arriva anche a 200 km,

Ma davvero i 200 all'ora su quei due miseri copertoni? Io non sono pratico ma poco mi fiderei. 

[PL-L1000]

Piacerebbe molto anche a me, ma che prezzi!

[piergiorgio]

2 minuti fa, ferrocsm ha scritto:

Ma davvero i 200 all'ora su quei due miseri copertoni? Io non sono pratico ma poco mi fiderei. 

ora mi sono fatto mettere quelli da 2,5", di serie montava 2,8/2,9 che erano veramente larghi.

ovviamente fai max 200 km prima che la batteria si scarichi completamente: quando poi si spegne è veramente dura pedalare senza, perchè sulla mia c'è la resistenza del motore; non so se anche sulle altre è così.

[piergiorgio]

10 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

Piacerebbe molto anche a me, ma che pezzi!

costa abbastanza anche la manutenzione: io non faccio moltissimi km (5-6000 l'anno) ma ogni anno devo cambiare le gomme (80€ cad.) e ogni 2-3 anni catena e pacco pignoni (altri 200€); in sostanza il 'tagliando' annuale a novembre, prima di metterla a riposto per l'inverno, mi costa dai 200 ai 400€

[PL-L1000]

1 minuto fa, piergiorgio ha scritto:

costa abbastanza anche la manutenzione

Sì, quella era salata anche ai tempi dei soli pedali, nonostante facessi tutto da me.

Immagino che la forte coppia del motore elettrico solleciti oltremodo corone, pignoni, catena e pneumatici.

[mariovalvola]

@piergiorgio scusa ma la catena non andrebbe sostituita ogni 1500 Km?

[mariovalvola]

20 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

Piacerebbe molto anche a me, ma che pezzi!

Hai ragione. Tra acquisto e manutenzione le spese sono piuttosto urticanti. Con calma sto cercando di imparare a fare da me ma, anche per aumentare la garanzia, devi collegare la e-bike alla diagnostica Bosch dipendendo, quindi, dall'officina autorizzata. Come avevo scritto, la mia vecchia, dopo 6 anni e poche migliaia di km  ( pochi cicli di ricarica ) aveva le batterie stanche anche se apparentemente a posto. Ho preferito cambiarla per avere una discreta valutazione dell'usato

 

[PL-L1000]

@mariovalvola

La remora maggiore ce l'ho riguardo i costi di acquisto, non so se poi ne farei un uso tale da giustificare le cifre in ballo, considerato che anche dalle mie parti le strade sono percorse da innumerevoli soggetti pericolosi.

Inoltre, fino a qualche tempo fa, erano importi che potevo al più dedicare all'acquisto dell'auto (usata, ovviamente)...

Occorrerebbe un cambio di mentalità, dovrei provare prima col noleggio.