Consiglio acquisto Classe S usata

[Velvet]

10 minuti fa, AL78 ha scritto:

credo che si possa stabilire un valore oggettivo alle cose

Mah, sarà. Di oggettivo il mondo del collezionismo di ogni specie ha ben poco 

[AL78]

@Velvet  non sono d'accordo,questa è la mentalità attuale del collezionismo e anche del mondo in cui viviamo percui dobbiamo per forza avere le cose che ci mettiamo in testa indipendemente dal valore,quindi acquistiamo robetta da 2 lire a prezzi da fulminati,dimenticando che era robetta anche da nuova.Comunque torniamo in tema.Mi sto dirigendo verso le w220 benzina

[Velvet]

3 minuti fa, AL78 ha scritto:

Mi sto dirigendo verso le w220 benzina

Occhio alle Airmatic: che funzioni tutto senza errori, che rimanga livellata ad altezza corretta sia da accesa che da spenta.

Eventuali riparazioni e sostituzioni di componentistica del sistema elettropneumatico superano di gran lunga il valore della vettura.

Fai anche una lettura con diagnosi OBD prima dell'acquisto per scoprire problemi memorizzati dalle varie centraline, può evitare sorprese sgradite.

 

[AL78]

@Velvet  ho saputo che esistono dei kit di conversione con sospensioni normali ne sai qualche cosa?

[Velvet]

@AL78 Non conosco a fondo il mondo MB ma probabilmente esistono. Conosco meglio il mondo Range Rover/Land Rover dove le conversioni "a molle" dei sistemi EAS esistono da lustri.

C'è da tenere presente però:

1) la conversione ha un costo sensibile (per le RR intorno ai 1500 euro per una cosa fatta almeno decentemente, MB non saprei)

2) perderesti del tutto le caratteristiche di confort ed handling con cui è nata l'auto. Diciamo che sarebbe un po' un "rammendo", ma qui sta al singolo decidere.

Puoi provare a chiedere in qualche forum dedicato alle vecchie MB, quando avevo la W107 il più completo e competente in Italia era questo https://www.freeforumzone.com/mobile/f/84515/Stelle-Cadenti/forum.aspx

[qzndq3]

3 ore fa, Velvet ha scritto:

quando avevo la W107

Molto bella! IMHO

[Velvet]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Molto bella! IMHO

Ha un suo fascino. La R107 (la spider) però è più equilibrata, la W107 (coupé) vista di fianco paga il passo allungato (è una 4 posti veri) che la rende meno filante.

La mia era una prima serie (1972 mi pare) ed era costruita come un panzer, su queste vetture si capisce dove MB ha basato la propria fama, ora un po' appannata.

Dinamicamente niente di che, il 3500 V8 a iniezione è sornione e i 200cv soccombono sotto il peso non proprio da ballerina classica.

L'ho tenuta qualche anno, sistemato molte cose ammalorate con l'età (i ricambi si trovano ancora tutti in MB, al costo di un rene in genere) poi rivenduta perchè in fondo mi annoiava e non la usavo mai.

Non la ricomprerei, ma sono un animale curioso e mi è capitato spesso di comprare auto per la voglia di vedere come sono costruite/ingegnerizzate ecc..

[Jack]

Dagli zinchiri se ne trovano tante, anche col gancio per tirare le roulotte…

[LaVoceElettrica]

19 ore fa, Velvet ha scritto:

la W107 (coupé)

C107.

W107 non pervenuta.

[Velvet]

44 minuti fa, LaVoceElettrica ha scritto:

W107 non pervenuta

Si certo, lapsus. W107 è la sigla di fabbrica di entrambi i modelli, declinati in C107 e R107

[JureAR]

@AL78 Da mia esperienza recente, consiglierei comunque cilindrata elevata con alimentazione a benzina...personalmente se trovassi un W123 280, minimo 250 cambierei subito...preferenza mia comunque al 6 cilindri 2.8 litri.

Appena in pensione, manca poco più di un anno e mezzo alla mia obsolescenza lavorativa, lasciando perdere la serie W123, cercherò una E class, 3,5 lt 4 matic, snon posso usare validamente il piede sinistro o il modello molto simile, con mascherina radiatore a me più gradevole e rigorosamente argento. 

Questa è bianca...comunque a parte il colore mi attrae incredibilmente in toto l'estetica a 360°!

 

[AL78]

@JureAR  si anche i sono propenso al benzina forse il 430 w220  o il 450 w221,sarebbe interessante il 400 w211 hybrid solo che ho letto che con l'età si possono avere problemi con il modulo batteria.

[ediate]

Che ne pensate di una S 350 V6 benzina del 2006? Hanno ancora le airmatic come sospensioni? L’ho vista per strada, è molto bella ma mi lasciano perplesso i consumi (il proprietario con cui ho parlato mi riferiva di 7 a litro in città e 10 fuori, cambio automatico of course) e le dimensioni. Ma bella è bella, molto elegante. 

[LaVoceElettrica]

3 ore fa, ediate ha scritto:

ma mi lasciano perplesso i consumi

Cosa ti aspettavi da un sei cilindri 3.5?

[Velvet]

5 ore fa, ediate ha scritto:

ma mi lasciano perplesso i consumi (il proprietario con cui ho parlato mi riferiva di 7 a litro in città e 10 fuori, cambio automatico of course) e le dimensioni.

 

Sai com'è, sono auto lunghe 5 metri e pesanti ben oltre le due tonnellate.... Difficile che un mattone simile possa avere consumi da utilitaria.

Io ribadirei per l'ennesima volta un concetto: erano e rimangono auto di lusso.

Come tali hanno costi di esercizio elevati, perchè chi compra un'auto di lusso non guarda certo ai 150 euro per fare il pieno o i 1000 euro del tagliando normale.

Il fatto che dopo 15 o 20 anni un'auto di lusso costi come un'utilitaria non rende affatto "economico" il suo utilizzo.

Anzi, con gli anni i possibili problemi possono renderlo ancora più costoso.

Di illusioni di comprarsi il "macchininone" a due spicci che poi si scontrano con i costi di esercizio sono pieni gli sfasciacarrozze (nel senso che al primo problema serio quella è la fine che fanno le ammiraglie d'antan se il proprietario non ha il portafoglio adeguato).

Diverso è il discorso se uno è un appassionato attrezzato e in grado di "arrangiarsi" ovvero di fare in proprio la maggior parte dei lavori di manutenzione o riparazione. Ma i consumi quelli restano, in ogni caso.