3 cilindri vs 4 cilindri (pregi e difetti)

[audio2]

dai, il prossimo giro basta votare qualcun altro e chissà che cambi qualcosa

[naim]

 io ho 5 cilindri divisi in due auto, e non mi sono mai divertito tanto alla guida...

GR Four Yaris + Panda Cross 4x4

A parte tutto, la prima è l'esempio che si può costruire un 3 cilindri che funziona e spinge tanto. 

[criMan]

1 ora fa, Armando Sanna ha scritto:

Avanger ha motorizzazioni non interessanti, elettrica che non prendo in considerazione con nessun tipo di auto, e un 3 cilindri di 1200 cc sotto un SUV o crossover che peserà poco 1200/1500 kg lo vedo molto sottodimensionato come trazione e con consumi elevati .

I millini turbo su queste auto hanno il problema delle ripartenze da fermo in salita e nelle ripartenze in generale . Vanno, però si sente il rantolare nel cofano a mo' di rumore romboso (orribile) mentre sale di giri prima che attacca il turbo. Per i motivi che hai detto tu. 

In città stanno tutti sui 12 km/l, troppo con le tecnologie di oggi. 

Per questo Toyota vende tanto. 

 

[papàpaolo]

Il 18/2/2023 at 22:54, pino ha scritto:

Cosa non mi piace della Up!,in primis il minuscolo serbatoio da 35 litri

Dai per una cittadina sono più che sufficienti, circa 700Km di autonomia ci fai Roma-Milano...

 

Il 18/2/2023 at 22:54, pino ha scritto:

poi il tappo del carburante con la chiave

Questo non riesco a capirlo, sulla mia Ford c'è un sistema semplicissimo che evita anche il tappo, ha solo lo sportellino...

[pino]

@papàpaolo C'era sulla Clio del 2009.

Complessivamente siamo molto soddisfatti.

Va precisato che è un'auto che di listino parte da 17.900 euro ( 3p ),con messa in strada, antifurto allarme ( solo after market ) ,ruotino, e qualche accessorio si sfiorano i 20.000 Euro.

Con 35 litri di serbatoio ,quando arrivi a un quarto,non ci stan dentro 50 euro ( ss ).

Non ho idea dei costi di manutenzione.

Il pacchetto per tagliando completo,e un oil service ( anni alterni ) di manutenzione per due anni o 15.000 +15.000 chilometri è offerto al lordo di eventuali promozioni a 495 Euro.

Tanto per dare un'idea il pacchetto BMW senza pensieri 5 anni / 100.000 km di controlli  tagliandi,oil service,per la Serie 5 mi costa 976 Euro ( perchè km zero ) avessi acquistato il pacchetto al momento dell'ordine 910 Euro.

E dopo 4 anni costi forfettari col 40% di sconto.

In pratica la manutenzione della Serie 5,costa meno di quella della Up!.

 

[Armando Sanna]

@audio2

bisogna vedere il chissà qualcun altro,.

In italia abbiamo terminato i partiti da votare , almeno per quello sparuto numero di italiani che crede ancora che andare a votare è un dovere e anche un diritto da esercitare...

[Armando Sanna]

5 ore fa, criMan ha scritto:

Per questo Toyota vende tanto. 

Infatti è la prima che ha capito che poteva ricaricare le batterie non con un plugin ma andando a benzina e recuperando  in frenata o con il l'inerzia mentre l'auto decelera ...

Le altre marche con ste benedette ricariche alle colonnine si sono allontanate dal mercato delle praticità .

[GasVanTar]

6 ore fa, naim ha scritto:

la prima è l'esempio che si può costruire un 3 cilindri che funziona e spinge tanto.

...e la seconda col twin?

[naim]

2 ore fa, GasVanTar ha scritto:

..e la seconda col twin?

Si, ma spinge come non mi sarei mai aspettato. L'ho presa come auto per uso quotidiano e appenninico, visto che faccio anche escursioni su sterrati, ma non credevo che quel turbo la rendesse tanto brillante. Ero titubante per le varie noie lette riguardo a questo motore, ma per ora nulla da dire. Ho anche letto che dai primi esemplari a questi del 2022, di aggiustamenti ne hanno fatti parecchi, e forse hanno tolto qualche difetto e ora è meno delicato. Che poi la 4x4 al momento non è più nemmeno in vendita, e c'è solo la ibrida.

[Progressive]

1.0 TCE 100 CVT 3 cilindri della Renault

Motore ben riuscito?

 

[criMan]

Per chi ama il brivido nella schiena dell'auto che si rompe continuamente puo' provare il nuovo sistema ibrido renault.

In un anno ha ricevuto 12 aggiornamenti.

Altro che il 1.2 3 cilindri turbo di peugeot , con quello si viaggia sul velluto... per un po'!

 

[ediate]

@criMan non voglio difendere l’ibrido Renault, ma i costruttori europei devono recuperare il (tanto) tempo perduto. Non dimentichiamoci che Toyota sviluppa il suo ibrido da 26 anni, Honda da poco meno… e con le folli decisioni europee,, tutto questo ben di Dio di tecnologia e sviluppo dovrà essere buttato nel cesso. 

[domenico80]

10 ore fa, criMan ha scritto:

In un anno ha ricevuto 12 aggiornamenti.

solo 12 in 1 anno ? Un guinness

[domenico80]

Toyota ed Honda da 25 anni lavorano sull'ibrido

.....ok ............

ora stanno decidendo x l'azoto ................. qualche domanda o dubbi ?

[domenico80]

idrogeno .... non azoto , non riesco a correggere

ma Fiat e Bmw non fecero qualcosa con l'idrogeno enne anni fa ?

Bmw diede in comodato un 12 cil serie 7 a Formigoni

[criMan]

46 minuti fa, ediate ha scritto:

non voglio difendere l’ibrido Renault, ma i costruttori europei devono recuperare il (tanto) tempo perduto.

Sicuramente è come dici tu, però da quello che si legge su forum e gruppi FB i proprietari di Captur Clio e juke stanno facendo un po' da beta tester... 

Come confort a bordo è migliore di Toyota come consumi sta messo peggio. Interessantissimo invece il sistema Nissan e power che sbarcherà sulla bellissima Austral. 

[criMan]

32 minuti fa, domenico80 ha scritto:

solo 12 in 1 anno ? Un guinness

È un sistema completamente nuovo e più complesso di quello Toyota più ci aggiungi che è prodotto da Renault che come affidabilità è peggio di una Fiat... 

La frittata è fatta. Nel 2030 quando andremo in elettrico sarà messo appunto. 

Ps : non ha prima marcia il cambio, si muove solo in elettrico a basse velocità tipo 30km/h.

Se fai una discesa lunga (6 7 km) e la batteria è caricata non puoi più frenare con la ricarica rigenerativa.. Freni solo con l'impianto frenante. 

Forte! 🤣

[bic196060]

Il 21/2/2023 at 09:21, criMan ha scritto:

Se fai una discesa lunga (6 7 km) e la batteria è caricata non puoi più frenare con la ricarica rigenerativa.. Freni solo con l'impianto frenante. 

Ma è vero? Nelle lunghe discese se non usi il freno motore i freni diventano incandescenti e poi non frenano più 😱