3 cilindri vs 4 cilindri (pregi e difetti)

[feli]

4 ore fa, criMan ha scritto:

ovviamente facendo questo tipo di finanziamento piu' che un acquisto diventa un noleggio , perche' e' improponibile a scadenza riscattarla. Ecco che dentro i concessionari ti ci mettono tutto in fase di preventivo ,dai tagliandi all'assicurazione  incendio e furto... tutto non certo ai migliori prezzi di mercato e ben caricato da interessi a doppia cifra.

Veloce OT: Certo, non ho alcuna intenzione di fare un finanziamento. Però siamo arrivati ad un punto che i concessionari, se non acquisti l'auto con un finanziamento, non te la vendono proprio o meglio, te la vendono mal volentieri con data di consegna da destinarsi..

Tornando IT: @domenico80, @lufranz: questo motore è il famigerato 3 cilindri 1.2 l con cinghia a bagno d'olio che tanti problemi ha già dato. Parrebbe che sulla Avenger l'abbiano modificato proprio per migliorarne l'affidabilità ma oltre a non esserci notizie certe, la prova del mensile "AUTO" scrive di "rapporti lunghi che fanno dare il meglio solo agli alti regimi, risultando un pò vuoto nella parte più bassa", concludendo che "con questo approccio potrebbe non primeggiare nei consumi"...

[Membro_0022]

2 ore fa, feli ha scritto:

a prova del mensile "AUTO" scrive di "rapporti lunghi che fanno dare il meglio solo agli alti regimi, risultando un pò vuoto nella parte più bassa", concludendo che "con questo approccio potrebbe non primeggiare nei consumi"...

Sembra di leggere le prove sulle riviste di hi-fi.

[LeoCleo]

Quando il mio babbo vedeva un cane cui mancava una zampa, esclamava: è un tre cilindri!

[domenico80]

14 ore fa, feli ha scritto:

"AUTO" scrive di "rapporti lunghi che fanno dare il meglio solo agli alti regimi, risultando un pò vuoto nella parte più bassa", concludendo che "con questo approccio potrebbe non primeggiare nei consumi"...

che ...... merluzzi .

 ma ancora qualcuno legge sta robaccia ?

Traduco :

< un motore del c ............@@o >

[feli]

.

Jepp Avenger 3 cilindri, tratto da facciabuco quindi da tutto da confermare, in ogni caso:

.

"Il motore della Avenger non replicherà identicamente il motore puretech 1.2 della Peugeot.

D’altronde, da una lettura più attenta si parla di 1.2 GSE (con sigla diversa), variante modificata del puretech.

Quanto appena detto è anche confermato dal servizio clienti area tecnica di Jeep che, dopo essersi informati, alla mia domanda “ il motore della Avengere a benzina è con cinghia di distribuzione a bagno d’olio”, rispondono dicendomi che in realtà è diverso perché è con cinghia di distribuzione a SECCO.."

.

 

 

[ediate]

@feli Mi sembra mooolto difficile che auto dello stesso gruppo, solo per fare un favore ai fautori di Fiat e/o Jeep, abbiano motori diversi gli uni dagli altri. Se no, le economie di scala che fine fanno? La Jeep ha addirittura lo stesso volante della Tipo, figurati il resto... Va bene che poi scaricano tutti i costi sull'automobilista; personalmente, non comprerei un'auto di Fiat e/o Jeep nemmeno sotto tortura.

[criMan]

La avenger dovrebbe uscire anche con il sistema ibrido Fiat visto su 500x e Renegade.

Al di la' dei consumi piu' contenuti dell'ordine del 20% (pochino) e' piu' prestazionale e non e' un 3 cilindri.

Quindi meno vibrazioni in abitacolo e piu' silenzio in marcia , non poca roba.

A me la Avenger piace.

Elettrica ovviamente e' improponibile per il prezzo.

 

[pino]

L'anno scorso ho sostituito la Clio di mia moglie con una Citycar.

Ormai son quasi tutti 3 cilindri,aspirati e turbo.

Tranne Suzuki con Swift e Ignis.

Al momento la moglie è contenta della sua Up! Color.

Dopo 6 mesi e 5000 km posso dire che si guida bene,e consuma poco,circa 20 km / litro.

Cosa non mi piace della Up!,in primis il minuscolo serbatoio da 35 litri,poi il tappo del carburante con la chiave,l'assenza del bloccaggio automatico porte alla partenza,e l'assenza del controllo elettronico dell'olio unita alla raccomandazione di controllarlo spesso con l'astina.

Ad anni alterni ,o ogni 15.000 km,un tagliando completo,e un Oil Service.

L'affidabilità andrà testata.

I materiali VW sembrano  migliori dei materiali Renault,plastiche, comandi,leveraggi,stoffa,insonorizzazzione,sospensioni.

[Armando Sanna]

Il 18/2/2023 at 20:10, criMan ha scritto:

A me la Avenger piace.

Elettrica ovviamente e' improponibile per il prezzo.

Anche a me piace e guardo in giro diverse auto poiché tra 6/9 mesi restituirò la mia aziendale per prenderne una di proprietà.

La Avanger ha motorizzazioni non interessanti, elettrica che non prendo in considerazione con nessun tipo di auto, e un 3 cilindri di 1200 cc sotto un SUV o crossover che peserà poco 1200/1500 kg lo vedo molto sottodimensionato come trazione e con consumi elevati .

La scelta più probabile andrà su una XC 40 B3 Mild Hybrid 2000 4 cilindri a benzina.

Poi attenderemo sereni il 2035 , sperando che l’Italia esca dalla UE .

[audio2]

dai, il prossimo giro basta votare qualcun altro e chissà che cambi qualcosa

[naim]

 io ho 5 cilindri divisi in due auto, e non mi sono mai divertito tanto alla guida...

GR Four Yaris + Panda Cross 4x4

A parte tutto, la prima è l'esempio che si può costruire un 3 cilindri che funziona e spinge tanto. 

[criMan]

1 ora fa, Armando Sanna ha scritto:

Avanger ha motorizzazioni non interessanti, elettrica che non prendo in considerazione con nessun tipo di auto, e un 3 cilindri di 1200 cc sotto un SUV o crossover che peserà poco 1200/1500 kg lo vedo molto sottodimensionato come trazione e con consumi elevati .

I millini turbo su queste auto hanno il problema delle ripartenze da fermo in salita e nelle ripartenze in generale . Vanno, però si sente il rantolare nel cofano a mo' di rumore romboso (orribile) mentre sale di giri prima che attacca il turbo. Per i motivi che hai detto tu. 

In città stanno tutti sui 12 km/l, troppo con le tecnologie di oggi. 

Per questo Toyota vende tanto. 

 

[papàpaolo]

Il 18/2/2023 at 22:54, pino ha scritto:

Cosa non mi piace della Up!,in primis il minuscolo serbatoio da 35 litri

Dai per una cittadina sono più che sufficienti, circa 700Km di autonomia ci fai Roma-Milano...

 

Il 18/2/2023 at 22:54, pino ha scritto:

poi il tappo del carburante con la chiave

Questo non riesco a capirlo, sulla mia Ford c'è un sistema semplicissimo che evita anche il tappo, ha solo lo sportellino...

[pino]

@papàpaolo C'era sulla Clio del 2009.

Complessivamente siamo molto soddisfatti.

Va precisato che è un'auto che di listino parte da 17.900 euro ( 3p ),con messa in strada, antifurto allarme ( solo after market ) ,ruotino, e qualche accessorio si sfiorano i 20.000 Euro.

Con 35 litri di serbatoio ,quando arrivi a un quarto,non ci stan dentro 50 euro ( ss ).

Non ho idea dei costi di manutenzione.

Il pacchetto per tagliando completo,e un oil service ( anni alterni ) di manutenzione per due anni o 15.000 +15.000 chilometri è offerto al lordo di eventuali promozioni a 495 Euro.

Tanto per dare un'idea il pacchetto BMW senza pensieri 5 anni / 100.000 km di controlli  tagliandi,oil service,per la Serie 5 mi costa 976 Euro ( perchè km zero ) avessi acquistato il pacchetto al momento dell'ordine 910 Euro.

E dopo 4 anni costi forfettari col 40% di sconto.

In pratica la manutenzione della Serie 5,costa meno di quella della Up!.

 

[Armando Sanna]

@audio2

bisogna vedere il chissà qualcun altro,.

In italia abbiamo terminato i partiti da votare , almeno per quello sparuto numero di italiani che crede ancora che andare a votare è un dovere e anche un diritto da esercitare...