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3 cilindri vs 4 cilindri (pregi e difetti)


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22 ore fa, domenico80 ha scritto:

Audi A 5 coupe , 2000 turbo , di qualche anno fa :

in 2 a cercare l'asta e ............... :classic_ninja:

non c'era , ecco xchè non la si trovava :classic_blink:

e se la spia si guasta ?

Questa cosa dell'astina dell'olio mancante per me ha dell'incredibile...

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@Progressive Auto interessante,come tutte le Mazda, ma si parte da  50k,più accessori ,IPT, e messa in strada.

Il consumo ( da verificare ) non è il solo costo di gestione ad esempio la RC di un 3.3 litri sarebbe da approfondire.

In altri paesi la cilindrata non è un fattore penalizzante.

Chi spende 50k o più per un'automobile, non si sofferma troppo a valutare i consumi,sceglie l'auto che più gli garba.

Qualsiasi diesel da circa 200 cavalli copre minimo  i 15  km effettivi con un litro di gasolio,con guida disinvolta.

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Il 23/2/2023 at 08:24, pino ha scritto:

Suzuki col loro 4 cilindri aspirato

Vado OT, mi piace moltissimo la Suzuki Jimny, 1500cc 4cilindri aspirato benzina disposto longitudinalmente, 102 Cv. Ha due difetti, ovviamente consuma abbastanza e ha due soli posti

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@papàpaolo Premetto che la cinque porte trovo perda tutta l'aria sbarazzina e simpatica del modello a tre porte, il modello a passo lungo e cinque porte sarà disponibile ad Aprile in India e a seguire Africa ed America Latina, ma non sarà commercializzata in Europa.

Sarebbe un futuro acquisto come auto per mio figlio, serve qualcosa di affidabile, robusto e giovanile, Alla fine credo gli passeremo l'auto di mia moglie, gli toccherà aspettare un anno dal conseguimento della patente, oppure gli prenderemo una Polo.

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Ho avuto auto a 2 e a 3 cilindri hanno bassi consumi solo a basse velocità mentre per il resto sono da scartare attualmente con le ibride a quattro cilindri optando per una Suzuki Swift con 82 cavallisi hanno consumi con guida senza accortezza si fanno i 24 km con un litro di media con costi identici ad una panda a gas (anche questa in mio possesso). Le peggiori con la distribuzione a bagno d'olio (Peugeot e Ford) con distribuzione da effettuarsi ogni 60mila Km al prezzo di 600 € per Peugeot strapazzando la frizione ogni salita

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Le uniche auto del segmento B (Yaris e company) che montano l' ormai lussuoso 4 cilindri sono la Suzuki swift e la Mazda 2. 

Consumano tutte e 2 talmente poco da rendere anti economico l'ibrido a meno di non fare più di 20.000 km anno.. 

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