Altra simpatica sorpresa dalla Yaris (@*#)

[ediate]

@cowboy  Spartaco, ho detto che la Panda è brutta, non che non sia buona nel senso italico del termine, per cui tutto quel che proviene (o, meglio, proveniva) da mamma Fiat e marchiato Fiat va comprato a prescindere. Quando le auto straniere sono costate più o meno come le Fiat (compreso il prezzo dei ricambi, ex pezzo forte della Fiat), gli italiani non hanno avuto dubbi ed hanno relegato la Fiat e le sue furbate finanziarie nell'angolino che avrebbero sempre meritato.

Se la Panda è l'auto più venduta in Italia ci sono solo due ragioni: 1) è Fiat (e in provincia, fuori dalle grandi città, si crede ancora che Fiat sia italiana con tutto ciò che ne consegue, costo dei ricambi in primis); 2) costa poco. Appena aumenterà di 1000 euro la gente si guarderà in giro, come d'altra parte già fa quando prende in esame marchi cinesi di dubbio.... tutto e sceglierà qualunque cosa, tranne la Panda.

[pino]

Ho iniziato a far combaciare revisione e tagliando ( in concessionaria ) per evitare di andare nei centri revisione.

Ho portato l'auto a fare la prima revisione nel 2006,e non me la volevano far passare perchè a loro dire i fari Xeno eran troppo luminosi.

Ho risposto, l'auto ha 4 anni,i fari sono di serie,proverò a cambiare centro.

Scambio di dialoghi tra operatore e titolare,poi è miracolosamente passata.

A dar loro credito,tutte le serie 5 e39 sarebbero fuori limite.

[qzndq3]

3 ore fa, pino ha scritto:

A dar loro credito, tutte le serie 5 e39 sarebbero fuori limite.

Ho avuto la stessa discussione alla prima revisione della A3 8L, era il 2005, prima di farla passare dal centro di revisione hanno chiamato una concessionaria del gruppo VW per verificare se l'auto corrispondente al numero di telaio riportato sul libretto fosse nata o meno con i fari xeno. Oggettivamente almeno per i primi anni illuminava davvero "a giorno" con una lama di luce profondissima larga quasi 180°, meglio a mia memoria delle Mercedes classe A/C e BMW serie 1/3/4 che ho avuto in uso o di proprietà.

Nello stesso centro non si sono accorti, o se se ne sono accorti hanno fatto finta di nulla, del clacson difettoso di una Yaris che ho portato per la revisione facendo un favore ad un parente.

[cowboy]

@Paolo 62 infatti il fascio luminoso non e' eccessivo e regolato perfettamente, riguardo alla revisione non mi hanno mai chiesto se i fari sono a led o alogeni, e non capisco come mai dovrebbero chiedermelo o verificarlo dal momento che la macchinetta centrafari che usano in fase di revisione da un responso positivo.

[cowboy]

@qzndq3 la vita e' fatta di scelte, anche difficili....ho scelto di non rispettare l'articolo 79 comma bla bla bla per i motivi che ti ho gia' ripetuto a pappagallo ormai da 2 giorni....sono nel giusto?..per la mia coscienza si,  credo che sia sufficiente. 

riguardo a variazioni di carico, salite, dossi ecc ecc dove i fari abbagliano questo succede anche con le normali alogene, non vedo il problema, il livellamento automatico che hanno le auto con i fari a led di serie ha una sua logica dal momento che quelle sono veramente potenti come fascio e intensita' luminosa, e quelle porterebbero ad avere dei veri problemi di visuale, ma non le mie. 

per le altre risposte ti rimando ai miei precedenti interventi. 

l' abbiamo gia' l'assicurazione con rinuncia alla rivalsa, grazie del consiglio.

 

[cowboy]

@ediate Edilio, che la panda ha te non piace ok va bene, i gusti non si discutono, ma se credi che davvero venga solo acquistata per quello che hai detto ti sbagli di grosso, la panda piace e molto, il suo prezzo e aumentato ben oltre i 1000 euro eppure rimane la top ten, e' sempre stato cosi, e sempre sara', ci sono gia' alternative cinesi, coreane, ecce cc ma la gente sceglie la panda, e' e rimane la piu' venduta in italia, oltre ad essere un ottima auto. 

[cowboy]

@enzo966 oltre ad una regolazione fatta bene, come ho gia' scritto non e' un fascio di luce esageratamente potente, e il fascio risulta ben spalmato sull'asfalto. 

[ediate]

@cowboy Spartaco, se la Fiat rimanesse l'ultima marca sulla faccia della terra andrei a piedi. Ho avuto un paio di Fiat aziendali e... mai più, figurati se la dovessi pagare io. La gente compra la Panda solo perchè è Fiat, te l'assicuro...

[cowboy]

@ediate le persone che conosco io che hanno o hanno avuto la panda non ragionano cosi, me compreso che la panda la ho avuta..se ha te non piace la fiat avrai i tuoi motivi, ma questo non toglie che e' e rimane la prima della classe nelle vendite. se davvero facesse schifo come dici non la comprerebbe nessuno, o comunque non sarebbe la piu' venduta.

io non ho pregiudizi nei confronti di fiat (quelle vere, non quelle francesi rimarchiate come saranno da adesso in poi) e mi sono sempre trovato bene. tutte le fiat che ho avuto non sono mai salite sul carro attrezzi per un guasto, mai! cosa che per esempio con tutte le renault che ho avuto era praticamente normale...

[qzndq3]

1 ora fa, cowboy ha scritto:

ho scelto di non rispettare l'articolo 79

E' quello che continuo ripeterti, stai violando un articolo del codice della strada che ha dei razionali ben precisi e delle motivazioni inconfutabili.

Tutto ciò indipendentemente che la Yaris abbia degli anabbaglianti dalla scarsa luminosità, come anche la Mini e non so quante altre auto, erano fin meglio quelle della Panda 750 Fire che avevo nell'86. Ho menzionato Yaris e Mini perchè la prima ce l'aveva la buonanima di mio suocero e la seconda ce l'ha mia cognata.

1 ora fa, cowboy ha scritto:

riguardo a variazioni di carico, salite, dossi ecc ecc dove i fari abbagliano questo succede anche con le normali alogene, non vedo il problema

le lampadine alogene sono molto, molto, molto meno luminose delle lampadine che LED che hai montato tu, ti ricordo che anche le lampadine alogene survoltate o da 100W, oltre a cuocere i fari, non sono omologabili per uso stradale sugli anabbaglianti per lo stesso motivo

1 ora fa, cowboy ha scritto:

l' abbiamo gia' l'assicurazione con rinuncia alla rivalsa, grazie del consiglio.

Bene! Un pensiero in meno 

 

Riflessione OT: se a seguito di incidente "importante" (per usare un eufemismo) dovesse essere rilevato che una delle concause è riconducibile ad un dispositivo modificato o sostituito che difetti di omologazione ed eventuale annotazione sul libretto di circolazione quando previsto dalla legge (vedere ad esempio l'abitudine di rimappare le centraline, sostituire lampadine e fari, montare gomme più larghe di quelle riportate sul libretto, oscurare i vetri anteriori) oltre a rischiare la rivalsa da parte dell'assicurazione, non è escluso che si passi dall'illecito amministrativo all'ambito penale.

 

 

 

[cowboy]

@qzndq3 ho frequentato l'ambiente delle auto taroccate per tanti anni, ho avuto una auto taroccata nei primi anni 90, e so benissimo cosa comporta in termini legali, grazie! ma solitamente nessuno si metterà mai a guardare le lampadine di una Yaris ibrida in caso di incidente, non guardano le cose serie figurati 2 lampadine. 

[qzndq3]

17 minuti fa, cowboy ha scritto:

solitamente

 il solitamente  nasconde un rischio, fin che va bene tutto bene, e se qualcosa va storto? Murphy e la sfiga ci vedono benissimo

Supponi per assurdo (sono agnostico, ma che Dio non voglia e visto che ci siamo mettiamoci anche una bella toccatina ai gioielli di famiglia) che qualcuno faccia un frontale con un'auto con i fari taroccati ed affermi, vero o falso che sia poco importa, che è rimasto abbagliato dagli anabbaglianti, se uno dei passeggeri ha riportato lesioni importanti, altro se non controllano, il guidatore ed il proprietario vengono pettinati ben benino. Un mio ex collega si è fatto un anno con la condizionale a fine anni '90 per una turbina taroccata ed una eeprom riprogrammata, pare avesse ragione, ma c'era scappato il morto e le auto sono state vivisezionate

30 minuti fa, cowboy ha scritto:

ho avuto una auto taroccata nei primi anni 90

recidivo  

Scherzo, non sono vergine nemmeno io. Alle auto con motore Fire 1000 che ho avuto, ho sempre cambiato l'asse a camme montando quello delle versioni 4x4 per avere una manciata di cavalli in più e la mia prima auto, una 500L blu scuro, alla fine delle "ottimizzazioni" aveva 46 cavalli al banco invece dei 18 originari, vabbè era ottima per le gare in salita e se mi avessero fermato mi sarei scordato la patente per un bel po'

 

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Siamo finiti molto OT se vogliamo parlare dei nostri peccati di gioventù, sugli attuali credo sia meglio sorvolare  , forse è meglio aprire un altro thread 

 

[cowboy]

@qzndq3 Io ho fatto di peggio ho tolto il motore 1.3 alla uno sx e ci messo il 1.5 di una lancia prisma da rottamare. 

[ediate]

@cowboy  Io ho avuto l'esperienza esattamente contraria... due Renault Mégane aziendali (con il 1.9 turbodiesel da 130 CV, motore magnifico e silenziosissimo) praticamente perfette, rese dopo tre anni stracariche di chilometri che sembravano nuove, sia meccanicamente che come interni/carrozzeria; due Fiat Tipo aziendali la prima con il 1.6 turbodiesel da 120 CV, la seconda con il 1.6 da 130 CV (motori magnifici ma rumorosissimi); consumi altissimi per entrambe (almeno la prima aveva il cambio automatico, quindi era giustificata) la seconda un cesso immondo: oltre ai consumi pazzeschi, non teneva la strada nemmeno se ci avessero messo i binari sotto. Freni ottimi per entrambe. Sulle carrozzerie stendiamo un velo pietoso, rumoretti e scricchiolii  dopo poche centinaia di chilometri, tappezzeria che si sgretolava solo a guardarla (nei posti posteriori, e viaggiavo il 90% del mio tempo da solo). La prima resa nemmeno tanto stracarica di chilometri, della seconda per fortuna me ne sono liberato dopo un anno e mezzo per pensionamento. Per carità, può anche darsi che le auto aziendali siano quelle di terza/quarta scelta, ma anche la Uno comprata nuova che aveva la buonanima di mio suocero si sgretolava solo a guardarla... Ho avuto una sola Fiat personale, la vecchia 500 che mi regalò mio padre usatissima quando presi la patente; ha fatto il suo dovere (cioè, ogni mattina partiva a spinta  ) per qualche anno, poi ho iniziato il mio percorso autonomo da automobilista con quasi cinquant'anni di auto straniere. Le due Tipo mi hanno convinto ancora di più della bontà della mia scelta: Fiat, mai.

Ah, scusate l'OT, ma io quando vedo Fiat sono peggio del toro che vede rosso.

[cowboy]

@ediate come ho sempre detto ogni auto fa storia a se, non importa se fiat, renault o altro, ovviamente è normale che ci sia il meglio e il peggio, certo però che se si parte con il solito preconcetto per "logica mentale"..... 

Riguardo ai motori Renault 1.9 e anche il 1.5, posso dire che oggi forse vanno anche bene, ma in passato sono stati afflitti da una difettosita' altissima riguardo alla fusione delle bronzine. 

Comunque pensa che io la tipo è tra le auto che comprerei senza remore, mi piace, è spaziosa, e trovo che abbia motori indovinati e affidabili.