Audi A6 Wagon , una meraviglia

[criMan]

Ok CX basso, ma il CX non e' il grande problema.

Se mi fai un suv con una sezione frontale di un camioncino e pesa 18-20 quintali....

Le case sanno benissimo che il nemico numero 1 e' il peso della macchina ma il mercato chiede SUV.

Il primo passaggio sara' verso auto come la nuova peugeot 408 , cioe' station coupe' rialzate.

Poi pian piano , passata la sbornia, sperano di ritornare ad auto con sezioni frontali piu' piccole e soprattutto

piu' leggere.. a tutto vantaggio della riduzione dei costi per avere auto elettriche con autonomie molto superiori rispetto a quelle odierne.

 

[v15]

2 ore fa, criMan ha scritto:

con sezioni frontali piu' piccole

Le sezioni frontali modello "muro a piombo" credo siano una conseguenza delle norme che tendono a ridurre i rischi in caso di impatto coi pedoni.

[albrt]

@v15 non so mica se è questo: da profano direi che ad essere investiti da una model3 ti giochi le gambe; con una RAV4 bacino e/o spina dorsale.

 

Alberto 

[criMan]

3 ore fa, v15 ha scritto:

Le sezioni frontali modello "muro a piombo" credo siano una conseguenza delle norme che tendono a ridurre i rischi in caso di impatto coi pedoni.

mi riferivo alla sezione frontale dei suv.

Ma e' corretto anche quello che hai scritto tu , esempio tipico la golf8 e l'Audi A3 attuale che hanno il muso che cade un poco verticale...

[blucatenaria]

@domenico80 pensare che certi bidoni da 2 t e1/2  li propongono pure in versione elettrificata per renderli più "eco". Una presa per il cūlus che anche un bimbo di 5 anni è in grado di capire

[tomminno]

Il 13/8/2023 at 16:30, criMan ha scritto:

Ma e' corretto anche quello che hai scritto tu , esempio tipico la golf8 e l'Audi A3 attuale che hanno il muso che cade un poco verticale...

Sono passato accanto ad una 308 e il cofano mi arriva al bacino, la 3008 mi arriva proprio ad altezza fegato, la Model 3 mi arriva a metà femore.

Non capisco veramente come macchine col cofano così alto possano essere sicure per i pedoni. Se basse c'è la possibilità di battere la testa sul cofano, ma se sono alte mi sfasciano direttamente gli organi interni e magari la testa la batto comunque per terra.

Non mi capacito di questa tendenza ad avere cofani alti che tra l'altro ostruiscono la visuale in basso.

[criMan]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

Non mi capacito di questa tendenza ad avere cofani alti che tra l'altro ostruiscono la visuale in basso.

ricordo un articolo di 4R che spiegava perche' il cofano e' piazzato cosi' in alto.

In sostanza piu' e' alto e piu' "accompagna" meglio l'eventuale impatto del pedone sul frontale.

Se e' piu' basso e' piu' violento (in teoria) l'urto del pedone , se piu' alto e' meno violento.

In una fase successiva dovremmo veder alzare anche il cofano in caso d'urto con i pedoni per "accompagnare" ancora meglio (e rendere meno traumatico) l'urto del pedone con il frontale dell'auto. Il cofano si alzera' dalla parte del parabrezza.

Non so' se mi sono riuscito a spiegare.

[pino]

Con le teorie degli ingegneri e architetti moderni prendon fuoco in tutta Europa i palazzi con meno di 10 anni.

Ultimamente son tutti bravi a giustificarsi,e a nascondersi dietro la sicurezza e l'impatto ambientale.

 

[niar67]

...ragazzi, compratevi la panda,che costa e consuma meno😁......

[hifi_marco]

23 ore fa, criMan ha scritto:

dovremmo veder alzare anche il cofano in caso d'urto con i pedoni per "accompagnare" ancora meglio (e rendere meno traumatico) l'urto del pedone con il frontale dell'auto. Il cofano si alzera' dalla parte del parabrezza.

ggià ci sta....

 

https://www.fleetmagazine.com/cofano-auto-attivo/

 

 

[domenico80]

urto con i pedoni ?

... mah , xò , ok

e l'urto ....

con altre auto ?

con i TIR ?

Con le moto ?

con i monopattini ?

Vedremo frontali di auto squadrati come scatoloni ?

ah , e x camion , autobus , furgoni , stesse preoccupazioni ?

bah , io vedo solo consumi elevati ( nonostante elettronica e meccaniche ottimizzate ) , auto simili a panzer , e , x finire , ancora e sempre rapinare l'acquirente ( mo vedremo i costi dei ricambi ) . cioè , in culus a chi acquista.

Un ammortizzatore o come si chiama , del cofano della A6 , dedicato alle normative attinenti l'urto con i pedoni , sappiamo quanto costa ?

meglio di no , e lo stesso può guastarsi anche x altri sinistri in cui i pedoni proprio non esistono , magari una mini bottarella che diventa mega x tutto quanto viene coinvolto.

PS

e se investo un pedone con un'auto ante normativa pro pedoni ? , mi arrestano xchè non la ho sostituita ?

 

[ediate]

Il 1/9/2023 at 09:16, domenico80 ha scritto:

auto simili a panzer

Auto? Direi camion simili a panzer, altro che….e con consumi stratosferici: un mio amico, pur entusiasta degli spazi e delle rifiniture della sua Volvo XC40 a benzina 3 cilindri, mi ha confessato che appena supera i 120 Km/h son dolori. Serissimi. In città non ne parliamo, infatti usa la piccola auto della moglie…

[Jack]

1 ora fa, ediate ha scritto:

Volvo XC40 a benzina 3 cilindri, mi ha confessato che appena supera i 120 Km/h son dolori.

in che senso dolori? io ne ho sentito sempre parlare benissimo ma non l'ho mai provata

[pino]

@Jack Penso si riferisca ai consumi.

[ediate]

@pino @Jack

8 ore fa, pino ha scritto:

Penso si riferisca ai consumi.

Sì, certamente, L'auto va bene, ma consuma tantissimo.