Parliamo di auto elettriche

[ivory]

@karnak Si mi sembra giusto. comunque ci sono quasi 10K di differenza!!

[ivory]

Poi oggi sono andato a vederla e è molto grande e pesa più di due tonnellate!

Forse è troppo grande, ma se voglio spazio per caricare...

[qzndq3]

Il 25/6/2021 at 18:08, sandromagni ha scritto:

Di "abbagli globali" il genere umano si è sempre fregiato. I due più recenti che mi vengono in mente: il millenium bug

Siamo OT ma non posso che dissentire.

Lo dico a ragion veduta avendoci lavorato in qualità di project manager remediation Y2K tutto il '98 e tutto il '99 per una banca tedesca ed una italiana, oltre ad essere stato il responsabile tecnico per l'Italia di una piattaforma scada utilizzata al tempo in molte banche nelle le sale cambi.

Senza interventi (aggiornamenti SO e package, riscrittura codice, aggiornamento firmware, modifica/sostituzione obliteratrici) forse avrebbe funzionato il 20% dell'installato. 

[Dr.Faust]

Vorrei un'informazione dagli esperti possessori di auto elettriche, ho vissuto del tempo in UK prima del covid e lì in tutti gli autogrill vi sono minimo 4 carica batterie per auto (oltre ad hotel, parcheggi e nelle città), mi pare che in Italia la cosa sia differente e con la Tesla (in tandem con una Mercedes piccola una A-AMG) aziendale mi sono divertito assai!

Ora fosse solo per lavoro (60Km giorno, max 150 a/r dagli aeroporti), non sarebbe un problema ed avrei già preso l'elettrica, ma se devo andare nella mia casa in Puglia, a circa 70Km sud di Taranto, trovo ricariche lungo tutto il percorso tali per cui sarebbe come avere un'auto con motore endotermico?

Visto su vari siti, non vi è una presenza capillare di colonnine, ed, ultima domanda, la Opel o la Skod di cui parlate, che tempo di ricarica hanno? Ovvero per fare 1.200km quante volte e per quanto tempo devo sostare, ammesso di trovare colonnina libera subito sul percorso, per andar tranquillo? Riuscirei nell 11 ore medie (è tutta autostrada eccetto gli ultimi 70km) con pause comprese di ora?

Grazie.

Faust

[Membro_0022]

2 ore fa, Dr.Faust ha scritto:

Riuscirei nell 11 ore medie

No.

11 ore per 1200Km è una media grezza di 110Km/h, ciò vuol dire - considerando le soste necessarie non fosse altro per "cambiare l'acqua al canarino" - che devi andare a velocità sostenuta, direi spesso anche oltre i 130Km/h. Condizione in cui il consumo dell'elettrica aumenta notevolmente.

Quindi secondo me anche con una macchina dotata di una batteria robusta (da 70KWh in poi) non potrai fare meno di 3 cariche complete durante il viaggio, oltre a quella prima della partenza.

Considerando un'ora abbondante di sosta per ogni carica, dovrai aggiungere almeno 3 ore al tempo indicato. Ma secondo me con qualche "tempo accessorio" di attesa inevitabile diventano anche 4.

Impossibile recuperare 3-4 ore aumentando la velocità, dovresti andare almeno a 180Km/h fissi...

 

 

[albrt]

@Dr.Faust  temo che non sia possibile, ha ragione @lufranz
è uno dei casi -limite- in cui l'auto elettrica fatica a stare al passo con le ICE.
Per farti un'idea dei vari tempi-viaggio e necessità di ricarica potresti scaricare "A better route planner" (aka ABRP) che serve proprio a pianificare i viaggi partendo da alcuni dati e variabili come ad esempio tipo di vettura e capacità della batteria, velocità massima che si intende tenere, carico, temperatura esterna...

il responso tipico ti dirà quanto dura il viaggio, quante soste dovrai effettuare, quanta carica avrai all'arrivo.

Alberto

[ediate]

Con la Opel non avrà problemi. Se vanno piano come quelle tradizionali, con una carica della batteria ci farà pure il ritorno… 😂

[Dr.Faust]

Grazie delle risposte, come temevo.

 @ediate di solito tengo i 140, tutta autostrada quasi sempre di notte o mattina prestissimo, riesce anche lei, non sarà un fulmine, ma riesce 

😆

[Membro_0023]

Qualcuno può gentilmente comunicare la differenza di consumi, in percentuale, tra condizionatore spento ed acceso?

Grazie

[Membro_0022]

Da quello che leggo in giro, un climatizzatore per auto assorbe una potenza sui 2-3KW. L'articolo si riferiva ad un'auto a motore termico, ma su un'elettrica non dovrebbe cambiare molto.

Considerando un consumo dell'elettrica di 15KWh per 100Km, direi che il consumo del clima è abbastanza rilevante (può aggiungere anche un buon 20% al totale).

Qui sono ancora più pessimisti, soprattutto per quanto ruiguarda le ibride

https://www.hdmotori.it/2018/07/29/quanto-consuma-aria-condizionata-auto/

 

[Membro_0006]

1 ora fa, Paperinik2021 ha scritto:

Qualcuno può gentilmente comunicare la differenza di consumi, in percentuale, tra condizionatore spento ed acceso?

Grazie

i 2,5kwh è una stima attendibile, per tutti i servizi accesi. considera che sull'elettrica spesso viene montata una pompa di calore che si presume più efficiente...

 

allego un articolo interessante sulle prestazioni di un auto elettrica, inclusa l'incodenza del climatizzatore sulle prestazioni in funzione della velocità

 

 

https://www.greenstart.it/la-relazione-fra-velocita-e-autonomia-nelle-auto-elettriche-tesla-model-3-23468

 

 

 

[maverick]

2 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Qualcuno può gentilmente comunicare la differenza di consumi, in percentuale, tra condizionatore spento ed acceso?

Grazie

nel mio caso ( Toyota full hybrid, con un uso dell'elettrico pari a circa il 60% ) la differenza è circa del 10-12%.

Più di quanto mi succedeva negli anni precedenti con macchina a gpl ( ero attorno all'8%)

[Membro_0023]

Grazie per le risposte

[ivory]

Ho avuto per diverso tempo una Smart elettrica e quando era caldo dovevo decidere se tornare a casa, al caldo, o non tornare affatto... Qualche volta sono rimasto a piedi e ho avuto bisogno del carro attrezzi!!

[Membro_0023]

Che strano, non l'avrei mai immaginato. Ma tanto qui non potrebbe mai succedere. 

https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2021/06/28/auto_elettriche_in_texas_si_valuta_un_superbollo_annuale_da_circa_200_dollari.html