Parliamo di auto elettriche

[cowboy]

@dag io invece credo che la svalutazione elevatissima ci sarà tra 5 o 6 anni anche per le elettriche attuali, se davvero la tecnologia delle batterie si evolverà in modo esponenziale (con consistente aumento di autonomia e bassi tempi di ricarica) le auto elettriche odierne le butterete nel cexxo.... con molta probabilità si svaluteranno meno le termiche. Ovviamente tutto questo IMHO. 

[pino]

@lufranz Un monopattino elettrici,o piccola bici elettrica nel baule.🙃

[sandromagni]

@dag le mie opinioni personali non sono basate sul nlulla per niente. sono in grande compagnia ti assicuro.  ma per come le esprimo sono opinioni personali. e questo vogliono esse.    rispetto allo stesso modo le tue opinioni

[albrt]

@cowboy la tecnologia si evolverà ma la fisica molto meno: non credo ci saranno cambiamenti drammatici. Fare passare 70 kW o 700 in un cavo e poi dentro le batterie sono due campionati differenti. 

Molto migliori saranno (spero) diffusione e capillarità delle colonnine fast, specialmente in autostrada. Ma non dovrebbe essere un problema per le auto più datate. Anzi. Imho. 

Alberto

[cowboy]

@albrt non hai capito, io intendevo che se l'autonomia delle elettriche aumenta di molto, i vecchi modelli poi non avranno più valore perché tutti vorranno quelle più moderne e capaci di fare molta più strada con una ricarica... In pratica una obsolescenza programmata.... Succede anche in molti altri settori, telefonia, informatica, elettronica in genere... 

[albrt]

@cowboy credo di aver capito benissimo: parli di bassi tempi di ricarica e autonomia (capacità) aumentata e io ti ricordo che questo vuol dire fare passare migliaia di ampere dove adesso ne passano decine o al max centinaia.  Dovrai fare i conti con la fisica. 

Alberto

[dag]

@albrt condivido pienamente, anche se attualmente fanno gia “passare” 250 kw di picco…. e potrebbero arrivare a 500 senza stravolgimenti…..è già un gran campionato. Sono veramente potenze mostruose

[maverick]

22 ore fa, albrt ha scritto:

credo di aver capito benissimo: parli di bassi tempi di ricarica e autonomia (capacità) aumentata e io ti ricordo che questo vuol dire fare passare migliaia di ampere dove adesso ne passano decine o al max centinaia.  Dovrai fare i conti con la fisica. 

Alberto

Con la fisica non si scherza, non ci sono dubbi.

Tutte queste ricariche "mentre prendi il caffè", e "riprendi il viaggio per altre 5 ore di autostrada",  ..io non le vedo tanto facili.

Ma è indubbio che ogni giorno esce un'auto nuova, o l'aggiornamento di una vecchia,  e implacabilmente è elettrica.

Sembra una china irreversibile,.. con accelerazione spaventosa negli ultimi 10-12 mesi.

Credo ci vorranno un paio d'anni per capire se "fu vera gloria"

[albrt]

24 minuti fa, maverick ha scritto:

Tutte queste ricariche "mentre prendi il caffè", e "riprendi il viaggio per altre 5 ore di autostrada

Così non ci siamo ancora, in effetti; ma due ore nel tempo di un caffè "comodo" è già realtà. Minuto/kWh più, minuto/kWh meno. 

Alberto

[dag]

2 ore fa, maverick ha scritto:

Credo ci vorranno un paio d'anni per capire se "fu vera gloria"

in realtà le uscite per i prossimi 5 anni piu o meno sono già pianificate nei dettagli. quello che sta uscendo oggi o che uscirà tra due anni è stato impostato diversi anni fa. sui progetti nuovi non vedo molto di diesel/benzina lavorando mel settore. il dado è tratto. l’unica curiosità che mi è rimasta è come reagiranno brand di supersportive alla migrazione elettrica. anche perchè raggiungere prestazioni Top sarà sempre piu alla portata di marchi attualmente non Top. fino ad oggi la produzione progettazione di motori superperformanitera veramente un know how ed investimento notevolissimo….. adesso con quei motorini elettrici mmmahhhhh….. ne vedremo di cambiamenti IMHO

[maverick]

45 minuti fa, dag ha scritto:

in realtà le uscite per i prossimi 5 anni piu o meno sono già pianificate nei dettagli. quello che sta uscendo oggi o che uscirà tra due anni è stato impostato diversi anni fa. sui progetti nuovi non vedo molto di diesel/benzina lavorando mel settore

Quello su cui, da non operante nel campo, quindi solo da automobilista per ora "ibrido" (e per diversi anni, visto che la mia Toyota ha 6 mesi) sono più curioso, è lo sviluppo della rete di ricarica.

È un discorso su cui si sono già spese diverse parole, ..quindi non vado oltre.

Sono sicuro che nei prossimi 2 anni, saranno tante le macchine full electric che saranno proposte, lanciate e vendute.

Sono meno sicuro che tutte troveranno adeguato,  pronto e conveniente rifornimento.

Ma , ripeto, sono curioso.

[audio2]

io l' anno venturo o al max nel 2023 vorrei cambiare auto, ma visto l' andamento sarà quasi sicuramente un diesel.

[andrea1972]

1 ora fa, dag ha scritto:

è come reagiranno brand di supersportive alla migrazione elettrica.

 

per ora plug in, ferrari, lambo, mclaren, ecc ecc.... poi dovranno inventarsi qualcosa per accapparrarsi la clientela per la perdita del sound che conta ancora tantissimo su una ipercar.

1 ora fa, dag ha scritto:

anche perchè raggiungere prestazioni Top sarà sempre piu alla portata di marchi attualmente non Top

 

un nome a caso rimac venuto fuori dal nulla della croazia con un bolide da 2000cv e 4 motori. i cavalli si possono tirare fuori in modo ridicolo da motori elettrici, resta sempre il problema del peso e dell'handling di queste vetture.

 

per vetture normalissime io non avrò alcun rimpianto per il termico

[dag]

@maverick io da utente elettrico, penso che l auto elettrica vada caricata in casa, e le colonnine solo x i trasferimenti piu lunghi. e costa n terzo a casa rispetto alla colonnina. cambiera il modo di usare/ricaricare l auto

IMHO

[albrt]

31 minuti fa, dag ha scritto:

da utente elettrico

Cosa guidi, se posso chiedere? 

Alberto