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La mia nuova....( usata)


saltato

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6 minuti fa, v15 ha scritto:

un'ibrida, i 25km/l non sono un'utopia.

Quindi una media di 25 km/litro? 

Quasi incredibile se non scrivessi con questa certezza. 

Pensa che la mia fiesta diesel di 4 anni con 90 miseri cv se arriva a 24 km litro è un ottimo risultato 

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@criMan presto fatto: quando cercavo un’auto pronta consegna, mi hanno proposto una Corolla ibrida di quarta generazione (ora siamo alla quinta), 2000cc (a che serve una cilindrata così alta, poi, non si comprende; ho capito in seguito che in autostrada l’ibrido non serve a niente - va, praticamente, solo in città anche se molto bene - e vai a benzina tirandoti dietro il peso delle batterie) in versione GR, a 38.000 euro. La nuova, con tempi di consegna a sei-otto mesi, stesse caratteristiche, a 39.000 (prezzi di Gennaio 23). Se tanto mi dà tanto, la nuova CH-R potrebbe costare i 2000 euro di differenza indicati da @saltato .

La prova sui consumi me la da una mia ex-collega che ha la CH-R 1800: in città, fa 25 km/litro; in autostrada, 16–17; statali non ne percorre, quindi non so. Ovvio che l’ibrido di quinta generazione possa fare ancora meglio.

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Però, raga, un conto della serva: la mia attuale auto è costata 6-7 mila euro in meno della Corolla (stesso livello di accessori tra le due marche); percorre, con un po’ di attenzione, tranquillamente i 15 a litro in città e 18-20 in autostrada a velocità di codice; quanta benzina posso comprare con 6-7 mila euro di differenza senza la preoccupazione dell’ibrido, che, per quanto affidabile, è una cosa in più che si può rompere? Facciamoci bene i conti prima di abbracciare una filosofia, per quanto ormai consolidata…

  • Melius 1
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@ediate se posso , i concessionari Toyota ti spellano con le loro pronta consegna. Per carita'. La Corolla non so' quanto costi adesso (toyota ha fatto 1 anno ad alzare prezzi di continuo su tutti i modelli), ma e' un auto da non spendere piu' di 30/32 mila prendendo versioni basiche. Gli interni di corolla sono economici per la categoria.

La CHR gia' e ' fatta meglio dentro. La nuova sembra un auto premium a confronto.

E poi corolla solo 1.8 , il 2.0 giusto sul piu' pesante CHR. Costa di piu' di tutto e consuma pure di piu'. La Corolla la compri per tenere bassi tutti i costi di gestione non ha senso il 2.0. L'ultimo powertrain ibrido sul 1.8 ha potenziato di 20cv la parte elettrica il 2.0 non serve.

L'brido ha cunsumi bassi sia in citta' che extraubano a patto di non superare gli 80 90km/h...

 

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Il 2.0 consuma in molti tratti anche meno del 1.8

I 184 CV si sentono ,puoi guidare piano e consumare relativamente poco e consumare tanto se schiacci.

In autostrada consuma a 130 km h come una panda 

La penso come voi che un buon diesel va bene,ma non ho più voglia di farmi bloccare dal primo sindaco che si sveglia.

La penso come voi per i prezzi...troppo alti...infatti ho cercato una buona occasione sull'usato 

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