Nuova Lancia Ypsilon , sara' gloria?

[pino]

@tomminno Si ma la Stelvio è una Maserati carrozzata Alfa Romeo,la Tonale una Peugeot carrozzata Alfa Romeo,sono imparagonabili.

[criMan]

La Stelvio è una Giulia in versione SUV.  La Tonale è pianale jeep Compass. È ancora tecnologia italiana. 

[Armando Sanna]

@qzndq3

noi ci viaggiavamo in 5 , mi devo essere perso l’omologazione 😁😁🍾

[tomminno]

45 minuti fa, pino ha scritto:

Si ma la Stelvio è una Maserati carrozzata Alfa Romeo,la Tonale una Peugeot carrozzata Alfa Romeo,sono imparagonabili.

La Tonale è una Jeep ricarrozzata, il progetto è antecedente alla fusione con PSA.
Ovvio che siano imparagonabili, ma è altrettanto ovvio che possa vendere di più costando meno.

[Membro_0022]

1 ora fa, pino ha scritto:

sono imparagonabili.

Certo che sono imparagonabili, ma Stelvio e Giulia praticamente non hanno avuto pubblicità tranne qualche sporadico spot su canali secondari e qualcosa in più per la Giulia quando uscì, mentre la Tonale la trovi pubblicizzata in prima serata su Rai1 e Rai2. E la gente compra la Peugeot mascherata credendo di avere un'Alfa. 

Mah...

E dire che su youtube c'è questo video fatto anni fa da chissà chi. Se fossi stato un responsabile del marketing di Alfa/FCA lo avrei contattato all'istante per comprare i diritti e lo avrei mandato in prima serata su tutte le reti principali. 

Sarò un illuso pirla, ma secondo me le vendite avrebbero "fatto il botto".

 

[cowboy]

sono stato il 30 dicembre a visitare l' heritage hub a torino mirafiori, la bellezza delle auto esposte, tra prototipi e auto di serie, da corsa ecc ecc e la loro tecnologia, fa chiaramente capire cosa eravamo e cosa siamo oggi.....e mette ancora di piu' in evidenza il completo fallimento (direi dirigenziale) della industria automobilistica italiana, ormai non rimane piu' niente, schiacciata da fusioni, vendite selvagge di interi settori di ricerca e tecnologia.....e a me personalmente dispiace tantissimo perche' amo le auto italiane, ma purtroppo anche io credo che sia il caso di mettere la parola fine all'acquisto di qualunque auto di marchio italiano, costruita e motorizzata dal gruppo stellantis. riguardo alla ypsilon di cui si parla qui, non la trovo brutta, casomai e' figlia dei tempi che stiamo vivendo, ma il vero problema non e' l'auto in se, ma il fatto che venga venduta con il marchio Lancia, avesse un marchio tipo opel, peugeot, o altro sarebbe molto piu' credibile....che tristezza..

[ortcloud]

@lufranz La Ypsilon naturalmente

[criMan]

Anzi a chi piace il diesel , la Tonale monta il multijet Fiat 1.6 da 130cv.

Un po' piccolino per la stazza ma nettamente piu' affidabile del disastroso 1.5 diesel PSA che ha problemi ricorrenti con l'iniezione dell' urea. Quando ti salvi che non devi spendere centinaia di euro su quello ogni tot tempo gli parte il volano bimassa. Macchine emozionanti le francesi. Ovviamente dalle parti di PSA hanno ben pensato di abbandonare il migliore diesel Fiat a favore del loro. Ci mancherebbe.

[tomminno]

1 ora fa, criMan ha scritto:

Ovviamente dalle parti di PSA hanno ben pensato di abbandonare il migliore diesel Fiat a favore del loro. Ci mancherebbe

Avevano il mix quasi perfetto per i segmenti piccoli: motori Fiat e interni francesi. Ma i padroni sono i francesi per cui... 

[Jack]

Il 18/1/2024 at 14:54, lufranz ha scritto:

E dire che su youtube c'è questo video fatto anni fa

Quello davvero emozionante era questo Luca... lascia senza fiato

 

 

il punto caro Luca è che la gente adesso sa benissimo che con l'auto si sta in coda mobile per il 90% del tempo, che senso ha acquistare un'auto per la sua estrema sportività e guidabilità in dette condizioni? fa persino incazzare averla sotto il sedere e non poterla scatenare. Lo vedo anche con la Miata che nel suo segmento è un gioiello di guidabilità ed emozione... ormai la uso solo come auto scoperta e mi godo l'aria guidandola in surplace... appena presa volevo "pastrugnarla" di brutto ma non ci ho messo molto a rendermi conto che sarei andato allo stesso modo sia coi suoi 160Cv che con i 235 della turbizzazione BBR made in england.

purtroppo è andata così, per forza di cose in auto si va come vogliono gli altri davanti e tutta la meccanica delle emozioni resta per lo più un pio desiderio.  

[piergiorgio]

https://it.motorsport.com/wrc/news/wrc-lancia-nei-rally-un-ritor-no/10566248/

[Velvet]

@piergiorgio Spero abbiano pietà di noi.

Veder gareggiare una Citroen o una Peugeot travestite da Lancia sarebbe un colpo ferale.

Già dopo la Fulvia HF le Lancia da rally avevano poco del marchio, ma almeno erano delle Fiat coi controcavoli.

[Membro_0022]

Il 18/1/2024 at 20:41, criMan ha scritto:

il multijet Fiat 1.6 da 130cv.

L'ho avuto sulla Giulietta con "soli" 120CV, un motore fantastico per consumi e prestazioni. 

[ediate]

La Giulia è, secondo me, la più bella berlina, sportiva e non, uscita sul mercato negli ultimi quindici anni. Tanto bella da non avere praticamente venduto. Sì preferisce la bruttissima Stelvio (orrore!…) che non ha niente, ma niente niente, del sangue sportivo e prestazionale di Alfa. Mi sogno la notte di avere sotto il c… la Giulia Quadrifoglio Verde… ma rimarrà un sogno. Bellissima Giulia, messa in mano a dirigenti incapaci di venderla ieri e, oggi, in mano ai francesi che, notoriamente , ne capiscono “tanto” di auto così come di tutto il resto della vita. Brrrrr. 

[qzndq3]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Lancia da rally avevano poco del marchio,

Oddio, pur facendo parte Lancia del gruppo Fiat, la S4 era progettata (Lombardi poi mandato a Maranello) e costruta tra Via Caraglio (stabilimento Lancia, ci lavoravo) e corso Marche (Abarth).

Ed anche la Stratos successiva alla Fulvia é progetto Lancia con motore Ferrari.

Diversa genesi ebbe la 037, base Fiat 030, collaborazione Lancia, Abarth, Dallara, Pininfarina. Mi piace ricordarla perché fu l'ultima TP in grado di battere le Audi 4WD