Le auto cinesi termiche sono tra noi, arriva Chery Omoda 5

[Progressive]

Il 23/2/2024 at 16:29, Velvet ha scritto:

E Batman che dice?

Che è francese 😁

 

Ma ancora con questi SUV? Ma una bella Berlinotta no? Anche questa come linea ricorda altre auto, ma poi per l'assistenza a chi ci si rivolge?

[criMan]

Continuo in questa discussione la presentazione delle nuove auto termiche cinesi che arriveranno in Italia.

E' stata appena presentata al salone di Ginevra la MG3.

Si tratta di un auto di segmento B appena piu' grande di una Yaris che verra' proposta con un innovativo sistema full hybrid con batteria da quasi 2kw e cambio automatico a 3 marce, la parte termica e' assicurata da un 1.5 4 (quattro non 3) cilindri da 102cv.

Si dice possa lavorare anche come sistema alla nissan quashquai.

I prezzi  saranno molto aggressivi , si parte sotto i 20.000 euro.

 

[criMan]

Alla faccia dei motori termici vetusti , bisognera' vedere come va su strada e l'affidabilita' nel tempo.

 

[Jack]

1 ora fa, criMan ha scritto:

la MG3

“continuiamo a portare innovazione sul mercato”… 🤣🤣🤣

ma gli hanno rivenduto le lamiere avanzate della Peugeot 207?

[tomminno]

4 ore fa, criMan ha scritto:

cambio automatico a 3 marce

E che è roba anni 60?

[Velvet]

4 ore fa, criMan ha scritto:

3 marce

[qzndq3]

3 ore fa, Jack ha scritto:

ma gli hanno rivenduto le lamiere avanzate della Peugeot

Più probabilmente quella della Hindustan Ambassador 

 

 

[criMan]

@Velvet @tomminno se e' un sistema tipo quello Renault in pratica avrai tipo la prima marcia e la retro solo elettrica.

Poi avranno diviso 2 - 3 - 4. Mi viene da pensare.

A quanto ho letto e' un sistema piu' complesso di quello Toyota perche' permette anche di viaggiare in elettrico con il motore che carica la batteria.

Non si riesce ancora a capire che accrocco hanno fatto , ma se lo hanno presentato presumo sia performante quanto la concorrenza. Da vedere come hanno gestito la prima marcia nelle discese lunghe (tipo montagna) , con la Renault quando la batteria e' carica scendi di freni.

[Jack]

se è in grado di funzionare come una nissan (termico che alimenta un elettrico che muove l’auto) non servono più di tre marce perché la coppia abbondante e piatta dell’elettrico si fa sentire anche su rapporti distanziati tra loro come possono essere quelli di sole tre marce.

 

[criMan]

Da 4R alcuni dettagli sul nuovo powertrain ibrido MG, avra' una potenza complessiva dichiarata' di ben 194cv,

uno 0-100 in appena 8 secondi.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/02/26/mg3_ibrida_consumi_motore_interni_uscita_.html

Ma a cosa è dovuta tutta questa efficienza? Il 1.5 (una cilindrata ricorrente nei modelli Made in China), abbinato a un cambio automatico a tre rapporti, è stato affinato in vari dettagli per raggiungere un'efficienza termica del 41% e arriva a erogare 102 CV e 128 Nm. Valori esigui (soprattutto quello della coppia), ma che non devono essere visti come fulcro del sistema: la parte del leone, infatti, la fa l'elettrico. L'unità a corrente principale mette sul piatto 136 CV e 250 Nm e si abbina a un generatore separato che consente diverse modalità di funzionamento al powertrain: Ev, ibrido in serie, ibrido in parallelo e quella che la MG definisce "guida e ricarica", con il generatore che carica la batteria da 1.83 kWh (350V) mentre il termico muove le ruote. La potenza complessiva del sistema arriva così a 194 CV, per prestazioni da prima della classe: 0-100 km/h in 8 secondi, 80-120 in 5 secondi e 170 km/h di velocità massima.

---

mi sembra strano cosi' tanta potenza sulla sola parte elettrica , per capirci la Yaris ha circa 70cv.

 

[tomminno]

2 ore fa, criMan ha scritto:

L'unità a corrente principale mette sul piatto 136 CV e 250 Nm

Praticamente il motore Stellantis per le elettriche pure del marchio.

[Jack]

@criMan cioè ha tre motori?!?

Un elettrico, un generatore ed un termico conesso alle ruote?! 

bah

[criMan]

1 ora fa, Jack ha scritto:

un generatore ed un termico conesso alle ruote?! 

ahahah

ma che dici.

C'e' il motore elettrico e quello termico.

Quest'ultimo , ed e' la novita' , puo' fungere per la trazione ma anche per la sola ricarica della batteria.

A differenza degli altri sistemi ibridi che sono in grado di funzionare in un solo modo.

Ricapitoliamo : puo' funzionare come una ibrida full tipo Yaris ma anche come una ibrida tipo Honda Jazz.

Se funziona e non e' un accrocco potrebbe essere una novita' importante.

 

[pino]

Se funziona e per quanto tempo funziona..

[LeoCleo]

@pino infatti. Oramai si butta roba sul mercato quasi senza conoscere il prodotto: ci penserà il mercato a testarlo. Ecco, anche no. Settimana prossima farò mini tagliando in Toyota, nell’attesa non mancherà un giretto nell’usato e chiederò se c’è qualcosa di invendibile km0.  Basta che ci sia la guida autonoma di livello 2 e sono di bocca buona.