Per chi non ha il compressore a casa

[pino]

@tigre Tu un'auto da oltre 70k te la potresti permettere,son contento per te.

La maggioranza no,ed è la maggioranza che lavora e mantiene il sistema Italia.

[tigre]

13 minuti fa, audio2 ha scritto:

ma si era capito. credo che l' incomprensione fosse da dove ricavi l' energia per scindere l' acqua.

Non fare il finto cretino pure tu Audio.

😉

Lo sappiamo tutti quale era il tentativo messo in atto da Jack e da Stefaníno, con l'ausilio del Franzesi

 

@pino.. 70k? E perché non 100 o 200k?

Chi offre di piú?? 😅 Cmq a forza di metter vie mancette mi trovo i soldini per una Gordon Murray.. e sono indeciso..

@meliddo non mi sorprende tu abbia colleghe di tale livello... 

 

[audio2]

comunque io stamattina facendo la polvere alle centrali nucleari di casa ho controllato le casse, lo ho aperte

per vedere se era tutto ok e se i cross si sentivano soli, aggiunto un pò di assorbente per fare delle prove

ed adesso ho il sistema che sta suonando in stato di grazia assoluto. a me stradivari mi avrebbe fatto un cavolo.

[P.Bateman]

Anni fa un mio collega mi chiese: se l'auto quando viaggia ricarica la batteria perché non può andare direttamente a batteria senza metterci la benzina?

Il livello è quello.

[pino]

@tigre Quale era il tentativo ?

 

[Jack]

3 minuti fa, meliddo ha scritto:

Anni fa un mio collega mi chiese: se l'auto quando viaggia ricarica la batteria perché non può andare direttamente a batteria senza metterci la benzina?

Il livello è quello.

Identico.

[pino]

@tigre Secondo me sei più ferrato in politica che in fisica.

Sei uno dei pochi che tiene testa a MauroDG e RobertoM.

Purtroppo ultimamente ti sei fissato con la fisica.

[Martin]

Ci vuole, un fisico bestiale.

[Guru]

21 minuti fa, tigre ha scritto:

oltre ad offendere hai qualcosa da commentare sui video che ho postato riguardo il fisico Del Giudice o riguardo il prof. Germano.. o sulle batterie agli isotopi?

Non mi sento all'altezza, ho le limitate conoscenze di fisica che mi ha dato l'istituto tecnico... Purtroppo non mi sono formato su YouTube.

[peng]

@tigre quello che si sta cercando di farti capire è che l'energia necessaria (batteria a bordo) per l'elettrolisi è superiore all'energia che otterresti con l'idrogeno prodotto - bilancio energetico negativo. quindi in termini di efficienza è meglio far andare l'auto con la stessa batteria a bordo che alimenti un motore elettrico.

[Membro_0022]

Altre caratteristiche comuni a certi soggetti, oltre ai già citati novax, filio di Putin, complottismo, credulità generica a qualsiasi balla: 

 

- Anonimato (dietro un monitor e un nick si può dire quel che si vuole, mica si rischia un cazzotto in bocca come può succedere dal vivo...)

- Aggressività / arroganza (io so'io - ho anche visto un filmato su youtubero - e voi non capite un c***o)

- Vittimismo (gne - gne cattivi quando qualcuno si stufa e doverosamente manda a spurgare l'apparato digerente)

 

 

[Bazza]

1 ora fa, audio2 ha scritto:

ciò non toglie che comunque se te lo fai a bordo e lo consumi

Spero di campare abbastanza per poter poi trovare e provare, in laboratorio fai da te, tante ricette per farsi l'idrogeno, un po' come per i liquidi per pulire i dischi.

[Membro_0022]

Ho provato a chiedere a GPT (a qualcosa dovrà pure servire) il rendimento dell'ipotetico sistema auto-alimentato ad acqua. 
Ecco la risposta (solo la parte finale, tralascio i calcoli del rendimento della cella):

-------------------

 

Per una stima generica, possiamo assumere un rendimento del 70% per la cella elettrolitica e un rendimento del 30% per il motore a combustione interna. Questi valori sono approssimativi e possono variare in base alla tecnologia specifica utilizzata.

Rendimento globale:

Rendimento della cella elettrolitica: 70%

Rendimento del motore a combustione interna: 30%

Quindi, il rendimento globale sarà il prodotto dei due rendimenti: Rendimento globale ≈ 0,7 * 0,3 ≈ 0,21 o 21%

Questo significa che per ogni 10 kWh di energia meccanica prodotta, sono necessari circa 47,6 kWh di energia elettrica forniti alla cella elettrolitica (considerando il rendimento globale del 21%).

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Già che c'ero ho chiesto anche quanta acqua serve per produrre i 10KWh di energia meccanica: circa 12 litri.

No comment, penso che il risultato si commenti da solo e che sia pure un po' troppo ottimistico, non tenendo conto di tutte le perdite termiche, elettriche e meccaniche del sistema reale.

Sistema reale che si conferma (casomai ce ne fosse bisogno) essere una perfetta idiozia a semplice livello di idea, e il video una bufala (Toyota non sta sviluppando nessun motore del genere, mica sono scemi... loro !).

-

P.S. mediamente le auto elettriche odierne consumano da 12 a 15KWh per 100Km. Microcar e "bestioni" esclusi.

 

 

 

[Membro_0022]

9 minuti fa, Bazza ha scritto:

Spero di campare abbastanza per poter poi trovare e provare, in laboratorio fai da te, tante ricette per farsi l'idrogeno, un po' come per i liquidi per pulire i dischi.

Prendi un bicchiere d'acqua e una micropinzetta, tanto piccola da poter acchiappare con le punte un atomo di idrogeno. Poi una lente di ingrandimento, ma grossa grossa, eh... e tanta pazienza che gli atomi cercano di scappare da tutte le parti e non si sa mai dove stanno 

[Martin]

36 minuti fa, lufranz ha scritto:

e tanta pazienza che gli atomi cercano di scappare

E questa si raggiunge solo con la meditazione. 
 

Io non ci riesco, al terzo atomo di idrogeno che mi riesce di pinzettare ho già tirato giù un paio di pantheon completi di imprecazioni...