Costi gpl benzina diesel

[ortcloud]

@piergiorgio Ancora meglio: non serve il diesel

[qzndq3]

11 ore fa, piergiorgio ha scritto:

fossi andato a 80 avrei percorso 60 km/l 

in discesa e con il vento a favore  

[maverick]

Oppure 10 in macchina e 50 a piedi

[piergiorgio]

 il motore è il 1.6 diesel fiat del 2016

[qzndq3]

13 ore fa, ortcloud ha scritto:

Ancora meglio: non serve il diesel

E' un diesel! Non esistono al momento in commercio auto a benzina, nemmeno le ibride, che siano in grado di consumi così bassi su lunghi tratti autostradali (non so dove abiti Piergiorgio, da Strasburgo a casa mia sono 600Km) percorsi a 130 Km/h più o meno costanti.

[qzndq3]

7 ore fa, piergiorgio ha scritto:

il motore è il 1.6 diesel fiat del 2016

E' un ottimo motore per la sua categoria, sporadicamente si presentano unità con consumi anomali

[garmax1]

10 ore fa, piergiorgio ha scritto:

il motore è il 1.6 diesel fiat del 2016

Motori favolosi, io con un 1.9 da 130cv del 2006 ho fatto 680000km , quando l'ho venduta andava ancora come il primo giorno. Non ho sostituito nulla di meccanico in 16 anni

[Jack]

come sempre di cosa sputazzano in giro neanche un cip

[ortcloud]

purtropo il diesel è stato demonizzato e le alternative sono benzina, GPL o brida GPL

[Sognatore]

Motori diesel non tanto vecchi diciamo di 5-7 anni fa fanno comodamente 17-18 km/l di media in città e fuori con manutenzione minima ordinaria; oggi gli ibridi a benzina vanno sui 15-16 km/l di cui praticamente quindi quasi niente in città (quando va bene e in teoria) e consumi da Ferrari anni ‘80 in autostrada, io nella mia ignoranza continuo a domandarmi dove sia il progresso ed il vantaggio!! 

[max]

Il 27/10/2024 at 17:05, Sognatore ha scritto:

oggi gli ibridi a benzina vanno sui 15-16 km/l di cui praticamente quindi quasi niente in città

anche no …..  gli ibridi “veri” (Toyota, Honda per esperienza diretta) 25 e oltre nel misto, città compresa, e almeno 15 in autostrada a velocità di cs

[ortcloud]

@max Ci sono ibridi che vanno a gas già predisposti in origine (vedi Kia) oppure da trasformare (vedi Suzuki) ma non credo abbiano valvole rinforzate: controllare il numero di catalogo della valvola per valutare se cambia nelle versioni a gas.

[Velvet]

2 ore fa, ortcloud ha scritto:

già predisposti in origine (vedi Kia)

Non sono predisposte, vengono trasformate da BRC in Italia per il nostro mercato.

Tant'è che nella Niro il sistema elettronico dell'impianto GPL non è  neanche integrato con la strumentazione di bordo ma ha ancora il solito pulsantone tondo con i led di livello carburante anni '80 di tutti gli impianti BRC.

 

2 ore fa, ortcloud ha scritto:

valvole rinforzate

Credo siano le sedi valvole a dover essere rinforzate più che le valvole. La combustione del GPL tende a "mangiare" il labbro della sede valvola nella testata.

 

 

[qzndq3]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Credo siano le sedi valvole a dover essere rinforzate più che le valvole. La combustione del GPL tende a "mangiare" il labbro della sede valvola nella testata.

Risulta anche a me

 

 

[maverick]

7 ore fa, max ha scritto:

anche no …..  gli ibridi “veri” (Toyota, Honda per esperienza diretta) 25 e oltre nel misto, città compresa, e almeno 15 in autostrada a velocità di cs

assolutamente vero.

Se con un ibrido "vero" (non mild hybrid, che non è ne carne né pesce) fai 15-16 km/l i fatti sono due:

- non sai guidare un ibrido. 

- vai solo in autostrada,  a non meno di 130-140 , e nel misto vai sparato e sempre col motore in tiro.

Altre possibilità non ci sono.

Oppure c'è qualche problema al motore.

Sarebbe come dire "ho un turbodiesel e faccio 8 km/l " ... mmmhhh