Come sta andando la "Città 30" a Bologna

[Xabaras]

39 minuti fa, tigre ha scritto:

che quell'amministrazione l'han votata proprio i bolognesi.

E però confermano la tendenza ad ogni elezione. Sarà un caso.

[claravox]

Il 29/01/2025 at 19:50, SpiritoBono ha scritto:

sono prodotte in Francia

a proposito d Francia 

 

https://www.latribune.fr/economie/france/zfe-coup-d-arret-a-l-assemblee-nationale-1021484.html

 

Zone a basse emissioni: l'Assemblea nazionale vota la loro soppressione

La commissione speciale dell'Assemblea nazionale ha votato la soppressione delle zone a basse emissioni (ZFE),le ZTL d’oltralpe, contro il parere del governo, denunciando il loro impatto sulle famiglie modeste.

[lello64]

e niente... per sognare di potersi tenere stretto il naftone puzzolente vanno alla ricerca di casi isolati oltralpe... che poi... con il thread non si capisce cosa c'entri... qui si parla di area 30... e di bologna... meravigliosa città che oltre a buttare il latte sui binari è capace di cose straordinarie... come scegliere i propri amministratori all'interno di partiti non infami

[rebus]

Preparate i pop-corn ché inizia il secondo tempo del film:

 

Il Tar ha annullato la delibera che istituisce la Città 30, scoppia la bufera politica

[audio2]

taaaaac

e meno male che i giudici sono ancora indipendenti, figurarsi altrimenti

[Velvet]

Mi domando e chiedo: ma chi avversa questi provvedimenti esce mai in auto dal proprio recinto?

 

Tutte, dico tutte le zone urbane in Germania, dal paesino di 200 abitanti fino alla città da 2 milioni sono zone 30. E non parlo di una strada, ma di tutte le strade urbane. Con limiti anche di 20 in prossimità delle scuole.

Lo stesso si può dire di Austria, Olanda ecc.

E le multe non sono un possibile accidente ma una certezza perchè le postazioni velox sono fisse ed attive h24, e pure tarate in modo rigoroso non con la manica larga italica.

 

Perciò: per far contento un tassista che ha fatto ricorso ( per urbanità non mi esprimo qui sulla categoria dei tassisti italiani) buttiamo alle ortiche un provvedimento di progresso e civiltà che interessa centinaia di migliaia di cittadini ?

Stiamo ancora a discutere se le ZTL e i limiti 30 vanno bene o no quando gli altri li hanno già da vent'anni? 

Poi qualcuno ciarla di Italia paese moderno...Ma dove mai?

[gibraltar]

Il 17/01/2025 at 22:02, Alerosso10 ha scritto:

chi ti sta dietro ti tampina da vicino, impreca e tanto altro, chi hai davanti spesso si allontana e ti stacca lasciandoti a fare da tappo a tutti quelli che ti seguono.

nella piccola cittadina dove abito io c'è una strada a senso unico, lato sinistro parcheggi (ci passa anche l'autobus) che da sempre presenta un tratto a 30 all'ora. La visibilità dei pedoni che attraversano non è buona, ci sono due attraversamenti pedonali, dei quali uno con "rialzo" di rallentamento che viene fatto spesso a tutta velocità (ci sono i segni sull'asfalto dei musi delle macchine che "atterrano" dopo il balzo). Io l'ho sempre fatta a 30 all'ora. Non c'è autovelox, non ci sono segnalazioni particolari se non il normale cartello di prescrizione del limite: non ne ho bisogno. Penso a un passeggino o a un bambino che può pararmisi davanti all'improvviso e automaticamente rallento. E se vedo qualcuno che si appresta ad attraversare nei due attraversamenti mi fermo, dietro posso avere anche il Padreterno in persona che mi "tampina da vicino" e impreca, non cambia nulla. Tutto questo per dire che non è necessario adeguarsi agli "altri" che fanno come c. pare loro: cominciamo a rispettare le regole in prima persona.

[Velvet]

3 minuti fa, gibraltar ha scritto:

cominciamo a rispettare le regole in prima persona.

Chi, gli italiani? 

[ferrocsm]

26 minuti fa, Velvet ha scritto:

Poi qualcuno ciarla di Italia paese moderno...Ma dove mai?

Ma te pensa che i giornali di questa destra pressapochista che ci governa hanno titolato a caratteri cubitali che il tribunale del Tar ha annullato il provvedimento comunale bolognese "eco green" Cioè un provvedimento che nelle principali intenzioni era quello di prevenire incidenti mortali principalmente per i pedoni e derubricato dai leghisti a provvedimento eco green? E poi ditemi che non sono pressapochisti incompetenti. 

[LeoCleo]

@ferrocsm chiamalo come ti pare, ma i limiti 30-20-10 km/h che spesso si incontrano lungo le strade cittadine o i cantieri extraurbani, erano sono e saranno sempre utopiche cretinate. Negli incroci o attraversamenti pericolosi esistono i semafori, e sarebbe gradito che i pedoni camminassero sui marciapiedi, attraversassero sulle strisce e guardassero il traffico intorno a loro e non solo lo smartphone.

[ferrocsm]

1 minuto fa, LeoCleo ha scritto:

attraversassero sulle strisce e guardassero il traffico intorno a loro e non solo lo smartphone.

Ma anche tu avessi ragione, ma ti pare che allora io automobilista (che poi sempre ci scordiamo che una volta scesi dall'auto pure noi si diventa pedoni) andando a 50 all'ora possa metterli sotto le ruote aumentando drasticamente le possibilità di uccidereli o provocargli danni seri,  mentre se vado a 30 all'ora le possibilità di ucciderli e ferirli seriamente scendono al 95%? 

[PL-L1000]

Oggi piove a cretinelle.

[Martin]

IL Tar ha annullato su ricorso di taxisti.  Al posto del sindaco metterei in piazza una cinquantina di nuove licenze. Gratis. 

Come diceva il Kossi: A brigante, brigante-e-mezzo. 

[mozarteum]

Trenta all’ora ovunque in citta’ e’ improponibile. Il limite va graduato in relazione al tipo di strada all’interno del centro urbano. Nella ztl romana andare a 30 va bene anzi e’ pure troppo nelle aree dove si dovrebbe procedere e si procede a passo d’uomo. Ma sul lungotevere ad esempio non avrebbe senso. Non so Bologna

[PL-L1000]

@Martin , non era Pertini?

[PL-L1000]

@mozarteum, e così, infatti,  è stato previsto a Bologna.

[ferrocsm]

22 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Ma sul lungotevere ad esempio non avrebbe senso.

Ma davvero tu sei convinto che andando a 50 all'ora sul lungotevere arriveresti prima con il traffico che c'è sul lungotevere? E poi sai che soddisfazione essere arrivati trenta secondi prima quando va bene. Ma magari potessi fare i 30 all'ora in maniera continuativa è che non riesci proprio a farli né i 50 ma neppure i trenta, però a trenta all'ora almeno sei un po' meno pericoloso per il pedone che dovessi malauguratamente incrociare. 

P.S. poi io sono uno che predica bene ma razzola male e non hai idea di quante imprecazioni al mattino mi toccano ogni qual volta incrocio un trattore a venti all'ora o l'autista della panda rossa con il berreto che mi si para davanti pure lui a quaranta all'ora. Ma non lo sanno che il concessionario insieme all'auto mi ha venduto pure la strada?   

[eduardo]

16 minuti fa, ferrocsm ha scritto:

Ma davvero tu sei convinto che andando a 50 all'ora sul lungotevere arriveresti prima con il traffico che c'è sul lungotevere? Ma magari potessi fare i 30 all'ora in maniera continuativa è che non riesci proprio a farli né i 50 ma neppure i trenta, però a trenta all'ora almeno sei un po' meno pericoloso per il pedone che dovessi incrociare. 

I limiti, per funzionare, devono essere credibili.

Altrimenti si potrebbe proporre il limite di 30 all' ora anche sulle autostrade, perché no !?

Hai idea di come siano i lungotevere (i, non il) a Roma ?   

Potresti doverli percorrere ininterrottamente per diversi chilometri, quindi 30 non sarà mai uguale a 50, al di là del traffico che so può  formare (ma è un problema di qualsiasi strada).

È la giusta misura che funziona,  non il provvedimento ottuso non ancorato alla realtà specifica