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Dunque, un po’ di olio deve essere versato nel pozzetto, ma non so dirti se metà boccetta è la dose giusta, l’importante è che non trabocchi quando infili il controperno (non so se si chiama così ma ci siamo capiti :classic_smile:)

deve esserci olio nel pozzetto perché la lubrificazione è dinamica, c’è una scanalatura che fa si che quando il piatto gira l’olio sale dal pozzetto lungo il perno per poi ricadere dal foro che c’è sulla sommità del perno.

@Guru Guru scusami un ultima cosa, vedo che sul piatto ci sono tre scanalature quale devo utilizzare e, se la cinghia non è perfettamente perpendicolare al piatto come devo procedere?

Le molle l’ho già regolate, devo mettere un filtrino sotto il motore?

Grazie e scusami, ma sono ancora acerbo riguardo questo gira🤣

15 minuti fa, GioSim ha scritto:

vedo che sul piatto ci sono tre scanalature quale devo utilizzare e, se la cinghia non è perfettamente perpendicolare al piatto come devo procedere?

Le molle l’ho già regolate, devo mettere un filtrino sotto il motore?

devi mettere la cinghia nella scanalatura più bassa. La cinghia deve essere perpendicolare al piatto, non mettere nessun supporto sotto il basamento del motore. Per ottenere la planarità della cinghia regola le molle (il controtelaio deve essere posizionato a circa 6mm dallo spyder in perspex. Puoi agire anche con l'altezza dei tre piedini alla base. Mi raccomando, il piatto deve essere in bolla e il molleggiamento perfettamente solo verticale....nessun movimento ondulatorio laterale. Ci vuole pazienza.....

@GioSim  dimenticavo, per mettere in bolla il piatto, non poggiare la livella su di esso perchè è impercettibilmente concavo e la lettura verrebbe falsata. Metti il clamp sul perno e poggia la livella (meglio se circolare) sul pomello per stringerlo.

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