Nuova segmento B cercasi

[Jack]

@Tiggy Ti chiedo scusa. Non avrei dovuto fare il mio primo intervento. Era fuori tema e senza costrutto. In realtà non c'entravi nemmeno, son vecchi sassolini stupidamente ricomparsi per sola mia causa. 

Senza garage, e se le dimensioni ti sono sufficienti, prendi senz'altro una Toyota Yaris anche costasse un 15-20% in più di qualsiasi altra concorrente. Li recupererai con l'affidabilità, il costo vivo di mantenimento e la tenuta in valore casomai più avanti potessi passare all'elettrico. A te, giustamente, non interessano chissà quali prestazioni e piaceri di guida, la Yaris Ibrida è davvero tutto quello che ti serve. 

In seconda battuta una Honda Jazz che non è che sia da meno tra l'altro. 

Lascia perdere la Lancia Y, la MG3 e neo arrivati similari. 

Scusami ancora 

[piergiorgio]

Mio figlio, in prospettiva di cambiare auto visto che ha una euro 5 diesel 2017 che peraltro va benissimo (Clio), si sta guardando intorno e, oltre alla Yaris Cross, ha visto la Hyundai Kona (nuovo motore 2026) che sta valutando. Gli vengono offerti nel costo finale kasko, tagliandi gratuiti e 5 anni di garanzia.

Abita in appartamento, non ha fotovoltaico quindi la possibilità di mettere una colonnina di ricarica per cui niente elettrico.

Qualcuno ce l'ha o l'ha mai presa in considerazione e me ne può parlare ?

[audio2]

la kona quale modello e motore ?

[piergiorgio]

te lo so dire stasera, si è invitato a cena per avere un parere: oggi me lo ha solo accennato per telefono, ma comunque credo (spero) sia il 1.6 perchè mi ha detto che di listino costa di più della yaris cross (!)

[Jack]

3 ore fa, piergiorgio ha scritto:

Abita in appartamento, non ha fotovoltaico quindi la possibilità di mettere una colonnina di ricarica per cui niente elettrico.

non sono legati wallbox e FV… puoi avere una wallbox anche senza FV. Anzi il FV non conta granché in generale, la differenza è di 15 cents a kWh… solo 250€ di differenza ogni 10’000 km

Conta avere un posto auto elettrificabile.

Ma non intendevo sviare il discorso, solo una precisazione.

[ediate]

@piergiorgio Perchè non prendere in considerazione la nuova Clio E-Tech benzina/ibrida? E' bellina, dicono che vada benissimo e non dovrebbe costare uno sproposito...

[Phil966]

@ediate Io avevo come auto aziendale la E-tech da 140 CV ed andava benissimo e consumava poco, sto pensando anch'io alla nuova che uscirà il prossimo anno

[Phil966]

https://www.alvolante.it/news/renault-clio-2026-prezzi-di-listino-408345

 

[ediate]

@Phil966 Ho avuto quattro Renault nella mia vita, due aziendali e due private: le aziendali erano due Mégane con il 1.9 turbodiesel (motore magnifico, silenzioso, potente, parco), le private una Twingo prima serie della mia ex (un'auto contradditoria con ottime soluzioni pratiche (eccezionale la panchetta posteriore che si poteva spostare avanti ed indietro, credo sia stata la prima vettura con questa soluzione) e un motore così così (se non ricordo male era un 1.2 benzina ad aste e bilancieri, rumoroso e non troppo sobrio, che poi fu sostituito da una unità molto più moderna) e una Laguna spettacolare con il 2.0 diesel ad iniezione diretta (non common-rail) che non consumava niente, sembrava che andasse ad aria; l'unico inconveniente, era un po' rumoroso al minimo.

Nessuna di queste quattro vetture ha mai dato il minimo inconveniente; le due aziendali le restituii stracariche di chilometri (se non sbaglio, 140000 la prima, 120000 la seconda). Ho un ricordo ottimo della marca, anche se non ho più avuto auto aziendali Renault. 

Adesso, stanno adottando soluzioni moderne ed innovative che il gruppo Stellantis, tanto per rimanere in Francia e non fare nomi, nemmeno si sogna. Inoltre, l'adozione di un cambio automatico pseudo-tradizionale sulle e-tech evita lo spiacevolissimo effetto scooter delle Toyota. 

[piergiorgio]

@Jack è ancora in ballo con la casa dove si è appena trasferito, ha ancora metà delle sue cose a casa mia, sta ancora arredando...insomma ha millemila cose a cui pensare per cui credo che per questa volta va così.

@audio2 la versione è la 1.6 full Hybrid, domani mattina la vado a vedere anche io perché ne hanno 3 disponibili e il prezzo pare buono, 28k, per la versione n-line. Lui aveva già visto la Yaris cross, la kona dice che è più comoda e spaziosa (è alto 1,90), interni simili, consumi dichiarati leggermente maggiori, prezzo identico. Siccome non vuole smobilizzare il portafoglio titoli che gli rende bene, farà il finanziamento per 4 anni anche se gli costerà un po'; nel 2029 poi se ne riparlerà 

[piergiorgio]

2 ore fa, ediate ha scritto:

@piergiorgio Perchè non prendere in considerazione la nuova Clio E-Tech benzina/ibrida? E' bellina, dicono che vada benissimo e non dovrebbe costare uno sproposito...

Ne ho sentito parlare bene, glielo dirò.

[audio2]

le hyundai in genere vanno discretamente bene, ma non sono al livello di honda e toyota

ma secondo me migliori di altre robe strane franco italiche

però la kona è più grande della yaris, li deve anche vedere lui

[Jack]

a paragone della Kona però io vedrei ben più centrata la Captur… che è molto carina a mio gusto…

La Kona è 4.35

La Clio è 4.03 cm 

La Captur 4.23 cm

La Toyota Yaris Cross 4.18

4.20-4.40 ce ne sono decine possibili… peccato troppe a pistoni 😆😆scherzo dai

[piergiorgio]

Il 27/11/2025 at 12:21, ediate ha scritto:

dalle immagini sembra pure bella.

Un vicino di casa ogni tanto torna con la versione Alpine blu e nera, bellissima 

[audio2]

sulle hyundai deve vedere le recensioni specifiche sul modello di cambio che monta,

alcuni automatici ( o robotizzati ) qualche rogna l' hanno anche avuta. i robotizzati

comunque sono soggetti a problemi, anche quelli di altre marche. se ha un manuale

non credo.