Nuova segmento B cercasi

[Jack]

@ediate era solo per sapere SE esiste una berlina 3 volumi. Se esiste poi vai a vederla.

Qualsiasi auto ancora va comperata da un negozio/conecessionario, anche Tesla. Sul sito la pre ordini. In più Tesla, e questo dovrebbero farlo tutti per legge, te la da un’oretta quando vuoi e te la provi come vuoi dove vuoi senza venditori di rate a bordo che di macchine ne capisco quasi sempre niente

[ediate]

@Jack Tre volumi non credo. A me interessa che sia una vettura bassa, non SUV. Vedrò.

[Jack]

3 ore fa, ediate ha scritto:

Tre volumi non credo

come? la 3 Sedan, è la versione a tre volumi della 3 che due volumi

il resto, a parte la mx5, son tutti suvvetti e suvvoni

[qzndq3]

Il 06/12/2025 at 22:39, Jack ha scritto:

3 volumi di Mazda è la 3 Sedan

Bella!

Il 06/12/2025 at 22:39, Jack ha scritto:

mai trovato negli ultimi 20 anni un venditore che ne sapesse più della metà di ciò che già sapevo io 😆

Si vince facile... 

Per far sorridere (o piangere): Una quindicina di anni per far contento mio figlio che faceva prima elementare, lo portai a fare un giro per concessionarie, un venditore di una concessionaria BMW non sapeva che dalla scocca della la serie1 fosse derivata quella della serie3 né che fosse a trazione posteriore e che motorizzazioni e schema delle sospensioni fossero pressoché identiche.

[ediate]

@Jack Uh, non sapevo, grazie. Forse a livello di accessibilità al bagagliaio è meglio la due volumi. Però la Sedan è bella, almeno di lato.

[Jack]

9 ore fa, ediate ha scritto:

Però la Sedan è bella, almeno di lato.

È carina da ogni lato. Sul sito si vedono. Poi va vista di pessona pessonalmente che non è mai lo stesso. Bel motore il 2.5 4 cil da solo 140cv e tanta coppia sotto. 
sul sito c’è scritto tutto 

[giaga]

@Tiggy Mi trovavo nelle tue stesse condizioni e, avendo messo come punto fermo di scegliere un auto che avesse il massimo in termini di affidabilità motoristica, alla fine erano rimaste in lizza la Yaris cross e la Honda Jazz.

A farmi propendere per Honda sono stati il prezzo inferiore e l'offerta sul nuovo (se fatto il contratto entro il 31/12/2025, poi l'immatricolazione in gennaio) e la miglior organizzazione degli spazi con sedili posteriori che permettono molte soluzioni per il carico.

Avevo da permutare una Citroen C3 Picasso con 99.000 km in 10 anni (faccio poca strada) che, pur con il frullino 3 cilindri e la spada di Damocle della cinghia non mi ha mai dato problemi e per me è stata una macchina brillante e parca nei consumi, ma volevo non solo una giapponese, ma anche un 4 cilindri e per questo ho scartato la Yaris.

Nello specifico ho scelto la Jazz advance che è la full optional, a parte ho pagato il metallizzato rosso scelto da madame (850€), messa in strada e cessione usato che ha fatto lievitare il prezzo dal listino di 28.700 a 30.500€.

Però ho usufruito dello sconto di 5.000€ fornito da Honda sul nuovo e, dedotto il mio usato (4.500€) differenza da saldare 21.000€, a mio parere comunque non poco, ma tant'è oggi purtroppo i listini auto (e non solo) sono impazziti.

Il venditore mi ha lasciato la scelta di saldare i 21.000 tutti subito o di usufruire di un offerta di finanziamento Honda su 10.000€ a tasso 0 in 48 rate (che scade il 31/12 e non è pubblicizzata nemmeno sul sito Honda perché valida solo per 2 mesi, novembre e dicembre).  

In pratica dovrei dare subito l'acconto di 11.000€ e poi 48 rate da 262,81€. Alla mia osservazione che non è proprio un tasso 0 visto che alla fine dei 4 anni avrei restituito non 10.000 ma 12.614€ mi è stato specificato che però con questo finanziamento è incluso Honda safe per i 4 anni, vale a dire assicurazione furto incendio (sul valore di 24.000€ per tutti i 4 anni), eventi naturali (danni da grandine) e speciali (vandalismo, socio politici), cristalli, rimborso franchigie e scoperti ecc; in pratica io devo fare solo la RC auto per mio conto.

Ho firmato ieri il contratto bloccando la macchina e l'offerta economica e posso pensarci sino al 31/12per optare per l'una o l'altra soluzione finanziaria.

Devo dire che mi sono trovato bene con il venditore Honda (Sinauto di Brescia) che è stato disponibile e mi ha illustrato tutto con chiarezza e competenza.

Visto che sei di Verona e la Jazz era una delle candidate, volevo darti questa mia esperienza.

[Jack]

Se sento ancora uno dire che costano tanto le auto elettriche mi sazio la lingua… la tastiera 😆😆

[giaga]

10 ore fa, Jack ha scritto:

Se sento ancora uno dire che costano tanto le auto elettriche mi sazio la lingua… la tastiera 😆😆

Su questo hai ragione  perché le elettriche (alcune) cominciano a diminuire o, meglio, non aumentano, mentre le termiche e ibride-termiche le hanno sovraprezzate portandole in molti casi quasi al pareggio con le elettriche.

A dir la verità ho preso in considerazione veramente di prendere una elettrica per semplicità e affidabilità del motore, pochissima manutenzione, zero emissioni, silenzio e piacere di guida .... però ... mi ero anche posto come limite massimo i 30.000€ sul nuovo e a quella cifra tutte quelle possibili avevano una autonomia reale veramente ridotta intorno ai 250 km.

Ora è pur vero che quasi il 70% del mio utilizzo è in città e dintorni, tragitti per i quali quella autonomia è sufficiente, ma ho una casa in montagna dove vado spesso a circa 150 km da dove abito e faccio anche viaggi più lunghi e non voglio tenere 2 auto (una per quasi sempre e una per viaggi lunghi), inoltre ritengo che per le elettriche siamo all'inizio come tecnologia delle batterie e che vedremo velocemente nei prossimi anni importanti e positive evoluzioni sia nella loro autonomia che nella velocità di ricarica.

Quindi ho preferito, per ora, soprassedere ed ho comunque optato per una full hybrid che permette di viaggiare parecchio in elettrico (di fatto il termico funziona per la maggior parte del tempo solo per ricaricare la batteria e provvede alla trazione alle ruote solo alle alte velocità autostradali) con consumi effettivi medi di circa 4l/100km garantendo economie di gestione, grande autonomia, basso inquinamento e, spero, affidabilità e poche visite dal meccanico vista la motorizzazione Honda.

Quando vorrò cambiare questa sono certo che l'offerta di elettriche sarà finalmente più matura e permetterà di fare scelte più consapevoli e definitive.

[Giu_seppe]

1 ora fa, giaga ha scritto:

A dir la verità ho preso in considerazione veramente di prendere una elettrica per semplicità e affidabilità del motore, pochissima manutenzione, zero emissioni, silenzio e piacere di guida .... però ... mi ero anche posto come limite massimo i 30.000€ sul nuovo e a quella cifra tutte quelle possibili avevano una autonomia reale veramente ridotta intorno ai 250 km.

La Jeep Avenger ha 400 Km di autonomia (WLTP misto) ed un prezzo promo a partire da 20.400€.

 

[Jack]

@Giu_seppe giuseppe… con gli incentivi da 11’000€… non ti far turlupinare dal governo.

Incentivi che vengono presi e non riescono a spenderli perché sono per persone talmente sparate che né hanno garage e né arrivano ai prezzi pur incentivati.

Tanto che anche ieri 22/12 c’è stato un terzo clic day sui voucher non utilizzati. 

[Giu_seppe]

8 minuti fa, Jack ha scritto:

@Giu_seppe giuseppe… con gli incentivi da 11’000€… non ti far turlupinare dal governo.

Incentivi che vengono presi e non riescono a spenderli perché sono per persone talmente sparate che né hanno garage e né arrivano ai prezzi pur incentivati.

Tanto che anche ieri 22/12 c’è stato un terzo clic day sui voucher non utilizzati. 

Pensavo che si potesse aquistare, con un po' di sconto e senza permuta, a meno di 30k e che potesse quindi rientrare nei parametri di @giaga  

Ma non me ne intendo, era una mia supposizione.

 

 

[Jack]

@giaga Era una battuta. Non intendevo inficiare il tuo ragionamento. Ognuno deve vedere le sue cose. Io con 30’000km di esperienza in un anno con una Ex30 Volvo nella tua situazione di percorrenza - sempre considerato che si carichi a casa - avrei raggiunto la conclusione opposta ma senza voler avere ragione. Solo per esperienza diretta, mia, solo mia, lo dico.

Sono andato fino in abruzzo e ritorno 780+780km, vado sovente a zurigo e basilea, son oltre 300 km da varese/lugano, vado a Pila (Aosta) 250+250km, non mi sono mai reso conto della differenza con le altre due termiche in termini di autonomia. Finisco prima la mia 😁

È per questo che sono giunto alla conclusione che 250-300km sono il limite oltre il quale non è necessaria ulteriore autonomia. 

Contano tre cose: carica casalinga, 250km di autonomia autostradale, ampia disponibilità di colonnine pubbliche dove si va abitualmente oltre autonomia.

Se miglioreranno il rapporto peso/volumi/capacità delle batterie auspico che venga usato per ridurre i pesi, da cui, quindi, ridurre il consumo.

Se ti interessa ti posto un video tecnico che illustra benissimo come funziona una full hybrid Honda ed una Toyota

 

[giaga]

4 minuti fa, Jack ha scritto:

@giaga Era una battuta. Non intendevo inficiare il tuo ragionamento. Ognuno deve vedere le sue cose. Io con 30’000km di esperienza in un anno con una Ex30 Volvo nella tua situazione di percorrenza - sempre considerato che si carichi a casa - avrei raggiunto la conclusione opposta ma senza voler avere ragione. Solo per esperienza diretta, mia, solo mia, lo dico.

Sono andato fino in abruzzo e ritorno 780+780km, vado sovente a zurigo e basilea, son oltre 300 km da varese/lugano, vado a Pila (Aosta) 250+250km, non mi sono mai reso conto della differenza con le altre due termiche in termini di autonomia. Finisco prima la mia 😁

È per questo che sono giunto alla conclusione che 250-300km sono il limite oltre il quale non è necessaria ulteriore autonomia. 

Contano tre cose: carica casalinga, 250km di autonomia autostradale, ampia disponibilità di colonnine pubbliche dove si va abitualmente oltre autonomia.

Se miglioreranno il rapporto peso/volumi/capacità delle batterie auspico che venga usato per ridurre i pesi, da cui, quindi, ridurre il consumo.

Se ti interessa ti posto un video tecnico che illustra benissimo come funziona una full hybrid Honda ed una Toyota

Avevo ben compreso che la tua era una battuta generica e non riferita al mio post che voleva solo specificare le mie ragioni per le quali per ora non sono ancora passato all'elettrico. (oltretutto condivido i tuoi ragionamenti e la tua posizione sull'auto elettrica).

Si grazie se mi puoi postare il link per quel video tecnico mi eviti la ricerca.

 

[giaga]

1 ora fa, Giu_seppe ha scritto:

Pensavo che si potesse aquistare, con un po' di sconto e senza permuta, a meno di 30k e che potesse quindi rientrare nei parametri di @giaga

Guarda la Avenger elettrica è proprio quella che avevo preso in considerazione visto che vado poi spesso in montagna però non potendo accedere agli incentivi, pur con supervalutazione della mia Citroen (maggiore di quella che mi ha fatto Honda), dovevo aggiungere 31.000€, 10.000 in più della Jazz; inoltre i 400 km di autonomia sono teorici, in condizioni ottimali, d'estate e in modalità economy che smorza il motore. In condizioni normali a 130 in autostrada le prove dicono che l'autonomia è di circa 215 km e anche scendendo a 100-110 non si arriva a 250 km; per me dovendo fare più volte l'anno Brescia-areoportoMalpensa andata ritorno in mattinata avrei apprensione in caso di traffico a Milano.

Sono convinto che nel giro di pochi anni la situazione migliorerà e avremo auto con più autonomia, ricarica rapida e meno pesanti e allora, se i prezzi si saranno adeguati, non ci sarà storia.

[Renato Bovello]

Tra le auto di livello medio ,trovo gradevole la Honda HR-V e la Mazda CX3 oltre al Qashai E-Power .Tutte e tre  sono affidabili e dotate di linee morbide. Al contrario di Toyota che sara' la piu' affidabile di tutte ma ha linee troppo dure per i miei gusti .Mazda ha anche finiture interne molto curate. E' un marchio che mi sta piacendo molto,soprattutto la CX5

[Jack]

@Renato Bovello sì ma son tutte termiche pure, magari mild che è lo stesso. Va bene non essere pronti o nelle condizioni di un’elettrica, ci sta, ma una termica pura vuol dire, oggi, buttare i soldi Renato. Secondo me

[Renato Bovello]

23 minuti fa, Jack ha scritto:

sì ma son tutte termiche pure, magari mild che è lo stesso

Son d'accordo con te. In realta' le Mazda sono mild che ,come dici tu stesso, vuol dire ...termiche ed ,effettivamente ,hanno poco senso ma nel 2026 arriveranno modelli full hybrid .La Honda HR-V e' un full hybrid mentre la Nissan Qashai e' il sistema forse piu' intelligente del momento . Si tratta di E-Power. In pratica la macchina e' elettrica al 100% ma non fai mai la ricarica alla colonnina. Per caricare la batteria e' necessario e sufficiente fare benzina. Un sistema comodissimo che toglie ansia da ...rimanere a piedi e non ti costringe ad utilizzare colonnine non sempre libere o reperibili