Nuova segmento B cercasi

[Jack]

@giaga Era una battuta. Non intendevo inficiare il tuo ragionamento. Ognuno deve vedere le sue cose. Io con 30’000km di esperienza in un anno con una Ex30 Volvo nella tua situazione di percorrenza - sempre considerato che si carichi a casa - avrei raggiunto la conclusione opposta ma senza voler avere ragione. Solo per esperienza diretta, mia, solo mia, lo dico.

Sono andato fino in abruzzo e ritorno 780+780km, vado sovente a zurigo e basilea, son oltre 300 km da varese/lugano, vado a Pila (Aosta) 250+250km, non mi sono mai reso conto della differenza con le altre due termiche in termini di autonomia. Finisco prima la mia 😁

È per questo che sono giunto alla conclusione che 250-300km sono il limite oltre il quale non è necessaria ulteriore autonomia. 

Contano tre cose: carica casalinga, 250km di autonomia autostradale, ampia disponibilità di colonnine pubbliche dove si va abitualmente oltre autonomia.

Se miglioreranno il rapporto peso/volumi/capacità delle batterie auspico che venga usato per ridurre i pesi, da cui, quindi, ridurre il consumo.

Se ti interessa ti posto un video tecnico che illustra benissimo come funziona una full hybrid Honda ed una Toyota

 

[giaga]

4 minuti fa, Jack ha scritto:

@giaga Era una battuta. Non intendevo inficiare il tuo ragionamento. Ognuno deve vedere le sue cose. Io con 30’000km di esperienza in un anno con una Ex30 Volvo nella tua situazione di percorrenza - sempre considerato che si carichi a casa - avrei raggiunto la conclusione opposta ma senza voler avere ragione. Solo per esperienza diretta, mia, solo mia, lo dico.

Sono andato fino in abruzzo e ritorno 780+780km, vado sovente a zurigo e basilea, son oltre 300 km da varese/lugano, vado a Pila (Aosta) 250+250km, non mi sono mai reso conto della differenza con le altre due termiche in termini di autonomia. Finisco prima la mia 😁

È per questo che sono giunto alla conclusione che 250-300km sono il limite oltre il quale non è necessaria ulteriore autonomia. 

Contano tre cose: carica casalinga, 250km di autonomia autostradale, ampia disponibilità di colonnine pubbliche dove si va abitualmente oltre autonomia.

Se miglioreranno il rapporto peso/volumi/capacità delle batterie auspico che venga usato per ridurre i pesi, da cui, quindi, ridurre il consumo.

Se ti interessa ti posto un video tecnico che illustra benissimo come funziona una full hybrid Honda ed una Toyota

Avevo ben compreso che la tua era una battuta generica e non riferita al mio post che voleva solo specificare le mie ragioni per le quali per ora non sono ancora passato all'elettrico. (oltretutto condivido i tuoi ragionamenti e la tua posizione sull'auto elettrica).

Si grazie se mi puoi postare il link per quel video tecnico mi eviti la ricerca.

 

[giaga]

1 ora fa, Giu_seppe ha scritto:

Pensavo che si potesse aquistare, con un po' di sconto e senza permuta, a meno di 30k e che potesse quindi rientrare nei parametri di @giaga

Guarda la Avenger elettrica è proprio quella che avevo preso in considerazione visto che vado poi spesso in montagna però non potendo accedere agli incentivi, pur con supervalutazione della mia Citroen (maggiore di quella che mi ha fatto Honda), dovevo aggiungere 31.000€, 10.000 in più della Jazz; inoltre i 400 km di autonomia sono teorici, in condizioni ottimali, d'estate e in modalità economy che smorza il motore. In condizioni normali a 130 in autostrada le prove dicono che l'autonomia è di circa 215 km e anche scendendo a 100-110 non si arriva a 250 km; per me dovendo fare più volte l'anno Brescia-areoportoMalpensa andata ritorno in mattinata avrei apprensione in caso di traffico a Milano.

Sono convinto che nel giro di pochi anni la situazione migliorerà e avremo auto con più autonomia, ricarica rapida e meno pesanti e allora, se i prezzi si saranno adeguati, non ci sarà storia.

[Renato Bovello]

Tra le auto di livello medio ,trovo gradevole la Honda HR-V e la Mazda CX3 oltre al Qashai E-Power .Tutte e tre  sono affidabili e dotate di linee morbide. Al contrario di Toyota che sara' la piu' affidabile di tutte ma ha linee troppo dure per i miei gusti .Mazda ha anche finiture interne molto curate. E' un marchio che mi sta piacendo molto,soprattutto la CX5

[Jack]

@Renato Bovello sì ma son tutte termiche pure, magari mild che è lo stesso. Va bene non essere pronti o nelle condizioni di un’elettrica, ci sta, ma una termica pura vuol dire, oggi, buttare i soldi Renato. Secondo me

[Renato Bovello]

23 minuti fa, Jack ha scritto:

sì ma son tutte termiche pure, magari mild che è lo stesso

Son d'accordo con te. In realta' le Mazda sono mild che ,come dici tu stesso, vuol dire ...termiche ed ,effettivamente ,hanno poco senso ma nel 2026 arriveranno modelli full hybrid .La Honda HR-V e' un full hybrid mentre la Nissan Qashai e' il sistema forse piu' intelligente del momento . Si tratta di E-Power. In pratica la macchina e' elettrica al 100% ma non fai mai la ricarica alla colonnina. Per caricare la batteria e' necessario e sufficiente fare benzina. Un sistema comodissimo che toglie ansia da ...rimanere a piedi e non ti costringe ad utilizzare colonnine non sempre libere o reperibili 

[jani]

32 minuti fa, Renato Bovello ha scritto:

Si tratta di E-Power. In pratica la macchina e' elettrica al 100% ma non fai mai la ricarica alla colonnina. Per caricare la batteria e' necessario e sufficiente fare benzina.

Come un qualsiasi full Hybrid serio insomma, non mi sembra una gran novità.

[Jack]

21 minuti fa, Renato Bovello ha scritto:

mentre la Nissan Qashai e' il sistema forse piu' intelligente del momento . Si tratta di E-Power. In pratica la macchina e' elettrica al 100% ma non fai mai la ricarica alla colonnina. Per caricare la batteria e' necessario e sufficiente fare benzina. Un sistema comodissimo che toglie ansia da ...rimanere a piedi e non ti costringe ad utilizzare colonnine non sempre libere o reperibili 

Renato, perdonami. Questa auto è solo una trovata di marketing. Fatta per far credere che sia elettrica ma non da  ricaricare 

È un ibrida in serie. Ci sono ibride in serie, ibride in parallelo ed ibride che possono giocare tra le due modalità secondo il momento. Toyota è una di queste "flessibili"... in parte anche Honda ma un po' meno. 

La Qashai non è venuta neanche bene... consuma parecchio. Come un benzina puro anche non particolarmente parco. L'edizione 2026 pare sia stata migliorata un po' ma non so ancora esattamente quanto. 

Non che non sia una buona auto in generale ma non coglie gli obiettivi di efficienza e impatto ambientale che un ibrida deve avere... altrimenti perché pagare un ambaradan elettrico in più. Mi fido molto più di Mazda se uscirà con un full ibrido

---

... una piccola postilla personale :-)... non c'è ansia nelle elettriche, è uno stato mentale che davvero si fatica a capire come si sia generato. Quando sei in riserva con qualsiasi auto vai a rifornire, con l'elettrica è la stessa identica cosa. 

Ti dice persino dove e se vuoi ti ci porta. Ma su percorsi conosciuti dopo due volte come sai dove sono i "benzinai" senza che nessuno te lo dica, sai dove sono le colonnine.

L'unica differenza è che stai fermo un po' di più* ma solo sui lunghi viaggi perchè se torni a casa non stai fermo nemmeno 20 secondi 

 

*in autostrada in realtà non è proprio così ... arrivi, attacchi l'auto entri, bevi un caffé, giro al bagno, son 20 minuti, riparti.

Col termico arrivi,. fai le stesse cose, 20 minuti e devi ancora rifornire e tra spostarti, non trovare coda (succede molto più che alle colonnine) rifornire, andare in cassa 15 minuti ci vogliono tutti. Alla fine sono 35 minuti. 

Vero che con un diesel se non vuoi nemmeno ti fermi, questo è indiscutibile. Ma se ti devi fermare... 

[Jack]

@giaga @Renato Bovello

Semplice, tecnico e sottotitolato. Interessante: le tipologie di ibrido scelte dai pricipali marchi, anche Nissan

Ne ho anche di specifici e più approfonditi ma magari troppo. Questo seconde me basta

 

[Renato Bovello]

@jani @Jack Ragazzi , per carità , voi ne sapete sicuramente molto più di me . Mi sono limitato a riportare quanto ho letto ma non conosco l’argomento a fondo . In ogni caso , trovo che il nuovo Qashai sia una macchina molto gradevole 

[Jack]

@Renato Bovello era solo per aggiornarti. Guardati il video che è interessante... sempre che ti interessi la tecnica naturalmente. La Qashqai anche secondo me è gradevole. Merita più attenzione nella tecnica... han dato troppo retta al marketing ma non voglio pipponare ulteriormente, scusate, il video spiega bene come funziano

[Renato Bovello]

@Jack Io spero davvero che arrivi presto il full hybrid di Mazda anche perché il “ mio “ sindaco ha deciso che devo cambiare auto . Ho un diesel euro 5 che da ottobre 2026 non potrà più circolare 

[Jack]

@Renato Bovello A milano. È ora che smobilizzi caro ... ci ho giusto giusto una bella villa per un gentiluomo come te! 

e sotto i 30mila abitanti si circola benissimo 

[Renato Bovello]

3 minuti fa, Jack ha scritto:

ora che smobilizzi caro

Presto ne parleremo seriamente caro il mio Jack 😀

[piergiorgio]

10 minuti fa, Renato Bovello ha scritto:

. Ho un diesel euro 5 che da ottobre 2026 non potrà più circolare

Confidiamo sempre in Salvini