Guida in autostrada e rispetto limiti

[simpson]

40 minuti fa, Panurge ha scritto:

tu vai così forte che il tempo si ferma.

in realtà oggi guido come un pensionato, spesso mi strombazzano perché vado troppo piano

[robem]

35 minuti fa, daniele_g ha scritto:

la MercAudi MW 3000 TDI

 

Se mi consideri tipo da turbodiesel ti denuncio per diffamazione. 

[Gaetanoalberto]

1 minuto fa, robem ha scritto:

massimo due posti e minimo 3.500 cc.

Non so, bisogna chiedere alla torre di controllo...😅

[robem]

Comunque siete ingiusti, qui c'è gente che usa accrocchi elettrici a controvalvole costruiti dal cugino del barista che hanno tensioni di 100kW al loro interno e pongono rischio di vita per tutto il condominio e tutti zitti; uno va ai 150 in autostrada e cominciate a lapidare. 

[extermination]

2 minuti fa, robem ha scritto:

tipo da turbodiese

Ti vedo bene con una “super sportiva”

[mozarteum]

1 minuto fa, robem ha scritto:

qui c'è gente che usa accrocchi elettrici a controvalvole costruiti dal cugino del barista che hanno tensioni di 100kW al loro interno e pongono rischio di vita per tutto il condominio

Mai quanto l’odor di frittata per le scale

[briandinazareth]

5 minuti fa, robem ha scritto:

La mia auto è dotata, oltre che di freni carboceramici che costano quanto la suddetta Nissan, di un sistema di guida automatica e di frenata di emergenza che proprio in autostrada mi ha salvato da un incidente (non sarebbe accaduto  per colpa mia, quello davanti a me si è intraversato dopo avere toccato il guard-rail) in una maniera che non mi sarei mai aspettato. Dovrebbero renderli obbligatori, non scherzo. 

 

sistemi che adesso sono anche su vetture medie e se vai a vedere gli spazi di frenata, se ti va bene, quelli che fa la nissan, la tua già difficilmente riesce ad eguagliarli con 10kmh in più, altro che 90kmh contro 200kmh 

puoi spendere quello che vuoi ma la fisica se ne sbatte dei soldi ;) 



 

[briandinazareth]

8 minuti fa, robem ha scritto:

uno va ai 150 in autostrada e cominciate a lapidare. 

 

ma no, ma che lapidazione, è solo che la convinzione che spendo e quindi attraverso la realtà e la fisica non si può sentire..

[Martin]

1 ora fa, UpTo11 ha scritto:

Dovreste leggere Sedici ruote come minimo.

Bah, roba da camionisti...

[Martin]

12 minuti fa, robem ha scritto:

accrocchi elettrici a controvalvole costruiti dal cugino del barista che hanno tensioni di 100kW

questo è ciò che il cugino del barista ha raccontato loro...  in realtà sotto alle valvole recuperate sfasciando televisori all'ecocentro c'è un cippetto in classe D preso su aliexpress... 

[Tokyo]

I freni carboceramici ( che costano quanto 3 Nissan) a freddo offrono vantaggi minimi, i vantaggi riguardano la costanza delle prestazioni, riduzione delle masse sospese ecc.. roba che serve in pista, sulle comuni strade praticamente superflui.

 

[simpson]

Adesso, Tokyo ha scritto:

I freni carboceramici ( che costano quanto 3 Nissan) a freddo offrono vantaggi minimi, i vantaggi riguardano la costanza delle prestazioni, riduzione delle masse sospese ecc.. roba che serve in pista, sulle comuni strade praticamente superflui.

Un consiglio, non perdere tempo. Costano di più perciò sono meglio.

[UpTo11]

2 minuti fa, simpson ha scritto:

3 minuti fa, Tokyo ha scritto:

I freni carboceramici ( che costano quanto 3 Nissan) a freddo offrono vantaggi minimi, i vantaggi riguardano la costanza delle prestazioni, riduzione delle masse sospese ecc.. roba che serve in pista, sulle comuni strade praticamente superflui.

Un consiglio, non perdere tempo. Costano di più perciò sono meglio.

Come i supporti per cavi ad entanglement quantistico.

[esoteria]

 

🏎️ Porsche 911 Carrera Turbo a 150 km/h

150 km/h = 41,7 m/s

Decelerazione stimata ≈ 1 g (9,8 m/s²)

Distanza di frenata ≈ 88–90 metri

👉 Nota: a 150 km/h l’energia è enorme (quasi il doppio rispetto a 110 km/h), quindi lo spazio cresce molto.

Se aggiungiamo 1 secondo di reazione:

In 1 secondo percorre 42 metri

Totale arresto ≈ 130 metri

 

 

🚗 Fiat Panda a 150 km/h

150 km/h = 41,7 m/s

Decelerazione realistica per una city car: ≈ 0,75–0,8 g
(circa 7,3–7,8 m/s² su asciutto con buoni pneumatici)

Usando la formula s=v22as = \frac{v^2}{2a}s=2av2:

Distanza di frenata ≈ 110–120 metri

📌 Se includiamo 1 secondo di reazione:

In 1 secondo a 150 km/h percorre 42 metri

Spazio totale di arresto ≈ 150–160 metri

 

 

[garmax1]

Mi avete distrutto i carbo ceramici! 

Mi ricorda vagamente il thread sul pagamento da smartphone come se fosse la novità del secolo direttamente dalle Marche 

[extermination]

22 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

sistemi che adesso sono anche su vetture medie e se vai a vedere gli spazi di frenata, se ti va bene, quelli che fa la nissan, la tua già difficilmente riesce ad eguagliarli con 10kmh in più, altro che 90kmh contro 200kmh 

 

Posto che la fisica è fisica, pare vi siano differenze ed anche importanti -solo a titolo esemplificativo tra un auto Super Top e una buona sportiva - i valori non tengono conto del tempo di reazione- solo per far presente che esistono differenze rilevanti.

Ferrari F80: È il nuovo riferimento; frena da 200 km/h in soli 98 metri. Proiettando questo dato a 160 km/h, lo spazio necessario scende sensibilmente sotto i 70-80 metri.
BMW M3 -Spazio di frenata 200-0 km/h: Circa 128 metri. In test indipendenti su modelli equipaggiati con freni carboceramici (M Carbon Ceramic), sono stati registrati valori simili o leggermente inferiori, nell'ordine dei 125-130 metri.

 

[robem]

24 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

sistemi che adesso sono anche su vetture medie e se vai a vedere gli spazi di frenata, se ti va bene, quelli che fa la nissan, la tua già difficilmente riesce ad eguagliarli con 10kmh in più, altro che 90kmh contro 200kmh 

puoi spendere quello che vuoi ma la fisica se ne sbatte dei soldi ;

 

Scusami, io non conosco la fisica ma faccio un discorso molto semplice: la Nissan monta degli pneumatici 215/65, il che significa che sono larghi 216mm.

 

La mia auto (sono andato a controllare) monta pneumatici 275/35 davanti e 285/35 dietro. Credo che dire che la frenata sia uguale (al netto dei freni carboceramici e dei sistemi automatici) sia una scemenza bella e buona. 

 

Seconda cosa, le auto più moderne hanno il cruise control adattativo, che ti tiene automaticamente la distanza corretta da quello che è davanti, l'unica cosa che deve fare il guidatore e dare i fari al doppiato con la Sendero. 

[UpTo11]

1 minuto fa, extermination ha scritto:

Ferrari F80: È il nuovo riferimento; frena da 200 km/h in soli 98 metri. Proiettando questo dato a 160 km/h, lo spazio necessario scende sensibilmente sotto i 70-80 metri.
BMW M3 -Spazio di frenata 200-0 km/h: Circa 128 metri. In test indipendenti su modelli equipaggiati con freni carboceramici (M Carbon Ceramic), sono stati registrati valori simili o leggermente inferiori, nell'ordine dei 125-130 metri.

OK, ma dopo ti trovano 6 km più avanti carponi sull'asfalto a cercare i bulbi oculari a tastoni.