Guida in autostrada e rispetto limiti

[briandinazareth]

 

2 minuti fa, robem ha scritto:

Credo che dire che la frenata sia uguale (al netto dei freni carboceramici e dei sistemi automatici) sia una scemenza bella e buona. 

 

infatti i pneumatici contano, i carboceramici quasi niente,, ma se vai a vedere gli spazi di arresto effettivi le differenze sono molto minori di quanto pensi... con spesso molte sorprese (legate al peso..)

 

[robem]

5 minuti fa, extermination ha scritto:

Posto che la fisica è fisica, pare vi siano differenze ed anche importanti -solo a titolo esemplificativo tra un auto Super Top e una buona sportiva - i valori non tengono conto del tempo di reazione- solo per far presente che esistono differenze rilevanti.

Ferrari F80: È il nuovo riferimento; frena da 200 km/h in soli 98 metri. Proiettando questo dato a 160 km/h, lo spazio necessario scende sensibilmente sotto i 70-80 metri.
BMW M3 -Spazio di frenata 200-0 km/h: Circa 128 metri. In test indipendenti su modelli equipaggiati con freni carboceramici (M Carbon Ceramic), sono stati registrati valori simili o leggermente inferiori, nell'ordine dei 125-130 metri.

 

Sono andato a cercare i dati della mia auto, che in una prova su motor trend viene data come 100–0 mph in 288 ft (circa 87,8 m)

[P.Bateman]

Poi dice che è un forum di ricchi, tutti che guidano e nessuno ha l'autista, siete poveracci.

[extermination]

7 minuti fa, robem ha scritto:

viene data come 100–0 mph in 288 ft (circa 87,8 m)

Dalle caratteristiche della tua auto che dichiaravi poco sopra. credo che questo valore tenga conto anche del tempo medio di reazione ( quindi non stiamo parlando di spazio di frenata ma di tempo di arresto- notevolmente + alto)  

[robem]

1 minuto fa, extermination ha scritto:

7 minuti fa, robem ha scritto:

viene data come 100–0 mph in 288 ft (circa 87,8 m)

Dalle caratteristiche della tua auto che dichiaravi poco sopra. credo che questo valore tenga conto anche del tempo medio di reazione ( quindi non stiamo parlando di spazio di frenata ma di tempo di arresto notevolmente + alto)

 

Penso che con i sistemi automatici di frenata questo sia irrilevante nella pratica, è l'auto che frena molto prima del conducente. 

[Gaetanoalberto]

Per quel che vale, ho fatto una piccola verifica ed una Slk 200 a 100 kmh frena in 36 mt, la mia in 37.

Una Bmw pari massa risparmia un paio di metri rispetto la mia a 100 kmh, e ben 6 metri a 150

[briandinazareth]

1 minuto fa, extermination ha scritto:

Dalle caratteristiche della tua auto che dichiaravi poco sopra. credo che questo valore tenga conto anche del tempo medio di reazione ( quindi non stiamo parlando di spazio di frenata ma di tempo di arresto- notevolmente + alto)  

 

no, è il valore della sola frenata, sono miglia. 

 

[extermination]

.

[PL-L1000]

48 minuti fa, robem ha scritto:

Come ho scritto sopra, ci sono i sistemi di guida automatica e di frenata di emergenza che fanno le veci del conducente in maniera estremamente efficiente. PS: costano quanto una utilitaria, ma valgono i soldi che costano. 

Alcuni li ho anche io sulla Simca, e li sfrutto abbondantemente.

Ciò non toglie che un imbecille alla guida (o l'imponderabile) e le leggi della fisica possano renderli insufficienti o inefficaci.

[briandinazareth]

10 minuti fa, extermination ha scritto:

12 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

no, è il valore della sola frenata, sono miglia

Strano - sono valori … da Panda 😭

 

miglia, quindi poco più di 160kmh. è un'ottimo valore, da auto sportiva. 

spannometricamente una quasqai dovrebbe avere gli stessi spazi di arresto circa 10kmh sotto (150kmh), come dicevo prima. 

le differenze ci sono ma sono enormemente meno di quanto comunemente si pensi. 

 

[extermination]

19 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

miglia, quindi poco più di 160kmh. è un'ottimo valore, da auto sportiva. 

Ah ok - lapsus freudiano

[garmax1]

5 minuti fa, extermination ha scritto:

Ah ok - quindi non a 100kmh come indicato da @robem

Se leggi bene il suo post  è 100 mph no kmh 

[extermination]

5 minuti fa, garmax1 ha scritto:

Se leggi bene il suo post  è 100 mph no kmh 

lapsus freudiano 😭

[JureAR]

Ho difficoltà a rispettare i limiti dove vige l' obbligo dei 30 km/h... ma ho imparato a dosare opportunamente il 

"gas"!!

[PL-L1000]

@JureAR

Ti ho visto fare impennate col Ciao, l'Ape è sicuramente truccato! 

[JureAR]

@PL-L1000 vero, uno degli usi del Ciao è anche il monoruota che a 63 anni dove posso pratico ancora.

Quest' anno , devo fare una importante manutenzione sull Ape50 che consistera' anche nella sostituzione della campana frizione con quella allungata ed adozione di carburatore Dell' Orto da 19mm.

Fermo restando comunque il rispetto dei limiti vigenti nelle varie tipologie di viabilità ( dispongo di utile GPS!).

P.S. prossimamente, dopo ripristino efficienza ( metà primavera) arriverà foto di Ape50 su due ruote...cerco sempre alternativamente di risparmiare pneumatici!

[PL-L1000]

@JureAR

Robem dice che dovresti montare anche tamburi carboceramici.

[JureAR]

Adesso, PL-L1000 ha scritto:

@JureAR

Robem dice che dovresti montare anche tamburi carboceramici.

Precedente manutenzione  ha visto la sostituzione di tutto il comparto freni (pompa freni,  tamburi, pistoncini, flessibili) e ferodi nuovi che avevo in cantina originali anni '80 con pasta d' amianto...il miglior materiale d' attrito!