Guida in autostrada e rispetto limiti

[PL-L1000]

2 minuti fa, JureAR ha scritto:

.il miglior materiale d' attrito!

Anche ben stagionato!

Nei primi anni novanta io montavo sul Vespone ganasce con intagli diagonali, già senza amianto, con ottimo materiale di attrito: tirando il freno anteriore con un certo vigore sollevavo il retrotreno di un buon mezzo metro da terra. 

[Aletto]

4 ore fa, briandinazareth ha scritto:

eppure è una convinzione radicata.

Chi fa la differenza ancora oggi con tutta questa tecnologia per me è l’uomo, il guidatore. Il mezzo è importante ma l’esperienza, i riflessi, la capacità di concentrazione e la conoscenza del proprio veicolo sono fondamentali. Conosco pochissime persone che sanno frenare da 150 km/h magari in curva senza troppi patemi. PS la Nissan Qashqai a 140 km/h è ancora sicurissima…come se non meglio di molte blasonate tedesche.

 

[Ulmerino]

Oggi ho cambiato per la prima volta i dischi della Nissan Micra e le pasticche la seconda volta...18 anni e 210mila km percorsi...la usa la moglie, il motivo della durata così lunga dei freni è che ...non frena quasi mai...ogni viaggio con lei alla guida è peggio che buttarsi da un aereo col paracadute difettoso...😁

Guida molto bene...il problema è la velocità...ogni tanto arriva una carta verde...😑

[JohnLee]

3 ore fa, mozarteum ha scritto:

Piu’ le auto sono potenti piu’ hanno sistemi di frenata adeguata.

Quattroruote no eh. Solo libri di sistemi massimi di fisica

 

mah, non tantissimo...

 

in realtà secondo le tabelle-prova che si trovano in rete (4 ruote, al volante etc.) una vettura medio-picola (Golf, 500x, Dacia Sandero etc.) frena da 100-0 in circa 35-36 metri

 

Una supercar tipo 911 Carrera, Aventador e simili sta sui 34-35, quindi sono migliori ma non così tanto (e stiamo confrontando supersportive con berline economiche, presumibilmente un Audi A6 non frena come una Porsche 911)

I grossi SUV hanno freni eccellenti ma pesano anche 23-25 quintali e le misure sono più vicine alle utilitarie che alle sportive.

 

Poi dipende da tanti fattori: condizioni delle gomme, del fondo stradale, temperatura ed altro

 

Ma il fattore discriminate è il tempo di reazione: a 180 all'ora con una supercar o una GTI quello che ti può salvare la pelle più che la Brembo sono dei riflessi da pilota.

 

a 100 kmh fai 3 metri in 1/10 di secondo, a 180 ne fai 5

 

[best_music]

4 ore fa, robem ha scritto:

Il limite è di 130, però c'è una tolleranza del 5%: il limite reale è 137. 

Se si supera fino a 10 km/h il limite, la multa è minima: 40 euro e nessun punto.

Ho quindi deciso anni fa che il limite è a 147.

Il classico italiano.

[robem]

Adesso che abbiamo stabilito - per la gioia dei molti - che una Nissan Quasquay e una Dacia Sandero sono equivalenti, in frenata, a un’auto i cui soli freni costano quanto entrambe le vetture suddette, possiamo tornare sul tema?
 

Chi di voi viaggia frequentemente in autostrada (con qualunque vettura) come si regola? 

[aldofranci]

Le mani e i piedi vi devono cadere, io ancora aspetto il pendolino delle 21.53.

[appecundria]

4 ore fa, robem ha scritto:

La mia auto è dotata

Eh come cambiamo... 😅

[robem]

3 minuti fa, aldofranci ha scritto:

Le mani e i piedi vi devono cadere, io ancora aspetto il pendolino delle 21.53.

dimmi dove sei che ti vengo a prendere con la mia torpedo blu (è azzurra ma ti accontenterai) 🙂

[extermination]

@robem Visto il tuo standing, ti suggerisco di fare lo svizzero; elegantemente in terza corsia, con estrema ratio, senza paturnie e via andare. 

[Martin]

120 kmh effettivi da gps (cruise control posto a 124kmh) e co-rivo-rivo.

 

 

[robem]

3 minuti fa, extermination ha scritto:

Visto il tuo standing, ti suggerisco di fare lo svizzero; elegantemente in terza corsia, con estrema ratio, senza paturnie e via andare. 

 
purtroppo svizzero non sono e i punti non sono infiniti :) 

[aldofranci]

15 minuti fa, robem ha scritto:

dimmi dove sei che ti vengo a prendere con la mia torpedo blu

Perdonami ma è una fase della mia vita che faccio sesso ovunque, pure in macchina se capita. Solo che ho gusti classici, quindi vai pure spedito alla tua magione e grazie per il pensiero 

[PL-L1000]

25 minuti fa, aldofranci ha scritto:

io ancora aspetto il pendolino delle 21.53.

 

7 minuti fa, aldofranci ha scritto:

ho gusti classici

@aldofranci, deciditi!

[JohnLee]

39 minuti fa, robem ha scritto:

Adesso che abbiamo stabilito - per la gioia dei molti - che una Nissan Quasquay e una Dacia Sandero sono equivalenti, in frenata, a un’auto i cui soli freni costano quanto entrambe le vetture suddette, possiamo tornare sul tema?
 

Chi di voi viaggia frequentemente in autostrada (con qualunque vettura) come si regola? 

 

sono numeri, non opinioni

a meno che i test siano taroccati, ma questo non è controllabile se non dagli addetti ai lavori.

 

in autostrada con poco traffico vado sui 135, mi tengo un po' di margine perchè con le macchine di oggi fai un'accelerata per sorpassare un tizio e ti trovi a 160 senza accorgertene, e spesso ci rimani perchè la macchina a 130 o 160 non ti fa percepire nessuna differenza. Quindi il rischio di passare un autovelox a velocità costose è alto.

 

[PL-L1000]

6 minuti fa, JohnLee ha scritto:

ti trovi a 160 senza accorgertene

La mia Simca ha un paio di avvisi sonori e visivi impostabili alle velocità volute: uno lo tengo a 70 per quando traino la roulotte , l'altro a 110 per non fondere il motore.

 

 

[JohnLee]

3 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

La mia Simca ha un paio di avvisi sonori e visivi impostabili alle velocità volute: uno lo tengo a 70 per quando traino la roulotte , l'altro a 110 per non fondere il motore.

io parlo per l'auto di mio cuggino, perchè la mia Dyane è arrivata a 130 una sola volta quando ho gonfiato le gomme a 25 atmosfere e ho sfruttato il maggiore diametro con un lancio molto lungo

[PL-L1000]

Ti facevo alla guida di un Big Block di Detroit...