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Guida in autostrada e rispetto limiti


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briandinazareth
1 minuto fa, extermination ha scritto:

Dalle caratteristiche della tua auto che dichiaravi poco sopra. credo che questo valore tenga conto anche del tempo medio di reazione ( quindi non stiamo parlando di spazio di frenata ma di tempo di arresto- notevolmente + alto)  

 

no, è il valore della sola frenata, sono miglia. 

 

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48 minuti fa, robem ha scritto:

Come ho scritto sopra, ci sono i sistemi di guida automatica e di frenata di emergenza che fanno le veci del conducente in maniera estremamente efficiente. PS: costano quanto una utilitaria, ma valgono i soldi che costano. 

Alcuni li ho anche io sulla Simca, e li sfrutto abbondantemente.

Ciò non toglie che un imbecille alla guida (o l'imponderabile) e le leggi della fisica possano renderli insufficienti o inefficaci.

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briandinazareth
10 minuti fa, extermination ha scritto:
12 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

no, è il valore della sola frenata, sono miglia

Strano - sono valori … da Panda 😭

 

miglia, quindi poco più di 160kmh. è un'ottimo valore, da auto sportiva. 

spannometricamente una quasqai dovrebbe avere gli stessi spazi di arresto circa 10kmh sotto (150kmh), come dicevo prima. 

le differenze ci sono ma sono enormemente meno di quanto comunemente si pensi. 

 

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@PL-L1000 vero, uno degli usi del Ciao è anche il monoruota che a 63 anni dove posso pratico ancora.

Quest' anno , devo fare una importante manutenzione sull Ape50 che consistera' anche nella sostituzione della campana frizione con quella allungata ed adozione di carburatore Dell' Orto da 19mm.

Fermo restando comunque il rispetto dei limiti vigenti nelle varie tipologie di viabilità ( dispongo di utile GPS!).

P.S. prossimamente, dopo ripristino efficienza ( metà primavera) arriverà foto di Ape50 su due ruote...cerco sempre alternativamente di risparmiare pneumatici!

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Adesso, PL-L1000 ha scritto:

@JureAR

Robem dice che dovresti montare anche tamburi carboceramici.

Precedente manutenzione  ha visto la sostituzione di tutto il comparto freni (pompa freni,  tamburi, pistoncini, flessibili) e ferodi nuovi che avevo in cantina originali anni '80 con pasta d' amianto...il miglior materiale d' attrito!

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2 minuti fa, JureAR ha scritto:

.il miglior materiale d' attrito!

Anche ben stagionato!

Nei primi anni novanta io montavo sul Vespone ganasce con intagli diagonali, già senza amianto, con ottimo materiale di attrito: tirando il freno anteriore con un certo vigore sollevavo il retrotreno di un buon mezzo metro da terra. :classic_biggrin:

  • Melius 1
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4 ore fa, briandinazareth ha scritto:

eppure è una convinzione radicata.

Chi fa la differenza ancora oggi con tutta questa tecnologia per me è l’uomo, il guidatore. Il mezzo è importante ma l’esperienza, i riflessi, la capacità di concentrazione e la conoscenza del proprio veicolo sono fondamentali. Conosco pochissime persone che sanno frenare da 150 km/h magari in curva senza troppi patemi. PS la Nissan Qashqai a 140 km/h è ancora sicurissima…come se non meglio di molte blasonate tedesche.

 

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Oggi ho cambiato per la prima volta i dischi della Nissan Micra e le pasticche la seconda volta...18 anni e 210mila km percorsi...la usa la moglie, il motivo della durata così lunga dei freni è che ...non frena quasi mai...ogni viaggio con lei alla guida è peggio che buttarsi da un aereo col paracadute difettoso...😁

Guida molto bene...il problema è la velocità...ogni tanto arriva una carta verde...😑

  • Haha 1
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