La prima cinese sul podio delle vendite in Italia

[Velvet]

Al 3. posto nelle vendite in italia a Marzo 26 c'è la Leapmotor T03 che ha scalzato Dacia e Grande Panda.

Pensare che fino a 5 anni fa le auto cinesi in italia praticamente non esistevano fa un po' impressione, ma la cosa era ampiamente prevedibile per i motivi che più volte abbiamo sollevato.

L'auto in sè non è nulla di che, somiglia un po' ad una Matiz di vent'anni fa, ha 200km di autonomia e posto per 4 persone.

Il prezzo aggressivo e la concomitanza degli incentivi probabilmente l'hanno portata al successo, vedremo se duraturo o meno.

Detto questo la classifica fino al 10. posto ci conferma un mercato ampiamente pezzaculato composto per lo più da utilitarie, con in testa la solita vecchia Panda e le segmento C praticamente scomparse a parte la Qashqai. Sembra d'essere tornati agli anni pre-boom economico.

Un poco stupisce anche che il pubblico continui ad acquistare auto col puretech (fra le prime 10 vetture in classifica  lo montano in 4) ma d'altronde si continuano a guardare solo i display ed i gadget nella scelta dell'auto.

https://www.repubblica.it/motori/2026/04/02/news/le_10_auto_piu_vendute_a_marzo_la_leapmotor_t03_sale_sul_podio_e_la_nissan_qashqai_entra_in_top_ten-425260633/?ref=-BH-I0-P-S4-T1

[ediate]

33 minuti fa, Velvet ha scritto:

Un poco stupisce anche che il pubblico continui ad acquistare auto col puretech (fra le prime 10 vetture in classifica  lo montano in 4) ma d'altronde si continuano a guardare solo i display ed i gadget nella scelta dell'auto.

Non solo: si guardano le dimensioni (deve essere grandissima ed altissima) perchè deve dare all'altro il senso di potere e dominio... poi, se dopo 50.000 km vanno in fumo, pazienza, però ha il marchio Fiat  o, peggio, Jeep (che di Fiat o Jeep "vera" non ha più niente, ma la gente continua a credere che lo sia). 

[piergiorgio]

vero è che vado poco in giro, ma di queste leapmotor da me non se ne vedono.

ieri però ho visto diverse jaecoo, tanto enormi quanto esteticamente orribili con quella griglia che occupa tutto il frontale.

[max]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Leapmotor T03

con incentivi statali e del produttore per chi ha ISEE basso poco più di 4.000 euro...se si leggono le prove stabilità scarsa..incrociate un paio mentre ero a piedi: più rumorose delle termiche e non di poco

[criMan]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Detto questo la classifica fino al 10. posto ci conferma un mercato ampiamente pezzaculato composto per lo più da utilitarie,

la tendenza e' quella.

Devo dire che l'unica eccezione e' la nuova T-Roc che da auto da 25/30k scontata e' passata

a 35k/45k scontata e sta' facendo gli stessi numeri di 4-5 anni fa'.

Bisogna vedere se regge. T-Roc e qualche altra eccezione.

Per il resto dando un occhiata alle immatricolazioni da 10-15 anni a questa parte , 

il mercato e' "pezzaculato" perche' le auto costano di piu' e il potere di acquisto e' il medesimo.

 

All'epoca Quattroruote mostrava anche come era divisa la spesa tra i consumatori per acquistare un auto compreso le soglie di utilizzo dei prestiti per acquisto. Oggi facciamo veloce ad andare sul sito Unrae e vedere i dati ma all'epoca 4R

faceva anche un analisi approfondite per mostrare in sostanza le varie soglie di prezzo di acquisto e relativo

uso degli acquirenti  di prestiti. 

La soglia fatidica dove le vendite iniziavano a crollare erano i 25000 euro e 30.000 euro era una vera e propria

soglia spartiacque.

Il prestito come forma di liquidita' per l'acquisto aveva una importo max di 15000 euro. Sopra quella soglia le vendite

calavano fortemente. 

Insomma tutto questo per dire che se 10 anni fa ci compravi l'Audi A4 2.0TDI base oggi ci prendi una modesta Yaris Cross.

Questo e' .

Per cui non aumentando il potere di acquisto e dall'altra aumentando i prezzi delle auto ti ritrovi che prima

compravi una segmento D , adesso un utilitaria di segmento B rialzata per darti una parvenza di "macchinone".

Ma e' un utilitaria come lo era la Fiat Grande Punto.

 

[LeoCleo]

Terzo posto, elettrica pura, 5000 immatricolazioni. L’elettrico ci seppellirà! Per ora si sta auto-seppellendo. Comunque battute a parte, nelle città e per un breve raggio d’azione, la macchinina a pile è perfetta.

[qzndq3]

Il 05/04/2026 at 08:55, Velvet ha scritto:

Leapmotor T03

L'ha comperata un vicino di casa di mia madre, sfruttando sconti vari, rottamazione ed incentivi mi ha detto di averla pagata 6.000€. Questa mattina me l'ha fatta provare per un quarto d'ora scarso... vale quello che l'ha pagata secondo me-

[ediate]

@qzndq3 La cosa comica è che senza incentivi costa almeno il doppio.... e ti porti dentro un'auto, cinese, del gruppo Stellantis. Bingo! 

[albrt]

@qzndq3 cosa non ti è piaciuto, a parte quanto fa notare Edilio?

Alberto

[LeoCleo]

Il 05/04/2026 at 09:57, piergiorgio ha scritto:

vero è che vado poco in giro, ma di queste leapmotor da me non se ne vedono.

Posso ben immaginare! Ne hanno immatricolate 5.000, mica é la Fiat Uno che faceva il 25% del mercato con 400.000 immatricolazioni all’anno per quasi un decennio consecutivo!

[qzndq3]

@albrt Non mi sono piaciuti assetto, rumorosità, sterzo impreciso, le finiture ed i materiali non sono un granchè, ma ci può stare visto che è un'auto economica.

Mi era piaciuta di più la DR One EV, che però costa di più

 

[best_music]

Sbaglio o è l'unica elettrica in graduatoria?

:

A mio avviso ciò conferma che l' auto è un asset critico nel bilancio familiare, perché può tonificarlo con risparmi o affossarlo con spese impreviste, e l'auto elettrica vende quando le persone ci trovano convenienza economica ad acquistarla, vuoi che siano riccastri con i pannelli solari in giardino, vuoi che siano poveracci sostenuti da sostanziosi incentivi.

 

Per gli altri auto a benzina e gpl, con l'ibrido serve solo a migliorare i consumi e far consumare un' auto a benzina "quasi" come una diesel.

[senek65]

Il 05/04/2026 at 08:55, Velvet ha scritto:

un mercato ampiamente pezzaculato

Quindi che si fa? Andiamo a rubare per comprarci la BMW? Lo la rubiamo direttamente.

[LeoCleo]

1 ora fa, best_music ha scritto:

vuoi che siano riccastri con i pannelli solari in giardino, vuoi che siano poveracci sostenuti da sostanziosi incentivi.

La vendita di elettrico, nonostante le roboanti notizie giornalistiche su boom e crescite esponenziali, passa in realtà dallo 0,2% allo 0,4% del mercato: certo, ha raddoppiato, ma il doppio di niente sempre niente è.

Quanto ai poveracci, puoi mettere anche il 50% di sconto, ma il cambio auto resta fuori sia dalla portata che dalla priorità di spesa. Non ho mai e ripeto MAI visto un nucleo familiare alla canna del gas cambiare auto perché c'è l'incentivo. 

[Velvet]

1 ora fa, senek65 ha scritto:

Quindi che si fa? Andiamo a rubare per comprarci la BMW? Lo la rubiamo direttamente.

È una semplice constatazione di fatti sull'impoverimento generale del paese che in molti non vedono ma c'è eccome