In città il diesel inquina. Sì certo…

[LeoCleo]

Il mio vicino di casa, per poter circolare a Milano, ha cambiato auto e preso una nuova ecologica Nissan Qasqai ibrida 1.5 benzina da 140 cv. Contento di tutto, interni comfort bagagliaio, con un solo problemino: in città non va oltre gli 8 km/l. Gliel’ho chiesto due volte, mi ha confermato il consumo smodato in urbano. Per il Comune tutto ok, auto green. Mi chiedo: quando finirà questa follia? 
PS: ieri 5 minuti per fare 50 metri, dove il geniale sindaco ha fatto convogliare 5 corsie in 1 per far spazio alla inutilizzabile ciclabile. Chissà che gioia per i residenti!

[piergiorgio]

ieri sera parlavo con un amico, ha preso la mazda cx30 ('non ho figli, non ho debiti, non abbiamo vizi costosi, abbiamo lavorato in due tutta la vita...ci siamo concessi qualcosa in più di quello che effettivamente ci serve' questa la motivazione del suo acquisto) 2500 a benzina, mi ha detto che fa 8 km/l in città e 15/16 in autostrada

[Velvet]

Si potrebbe rispondere che l'amico poteva comprarsi una dimensionalmente equivalente Corolla Cross che in urbano fa più di 20/litro.

Questa idea imperante nelle menti semplici guidate da Cicciomotori88 su YouTube che ti mostra i sedili, l'infotainment e il rivestimento del volante del Renault Nissan Kakai dando per inteso che le auto oggi sono tutte uguali perciò si può scegliere anche solo in base a forma, colore e dimensione del tablet ha evidenti limiti alla prova dei fatti.

Se uno si desse la pena di leggere dati e prove tecniche starebbe lontano da certe dolorose inchiappettate.

Il resto sono solo polemiche di retroguardia. Che oggi molte città siano ancora follemente intasate d'auto è cosa da retaggio novecentesco che verrà sepolto da una risata nell'immediato futuro. Un giro nelle capitali del centro-nord Europa, senza citare l'avanguardista Amsterdam che è fuori classifica, può far capire quanto folle sia sostenere che una Milano (o una Roma) possano andare avanti così.

[piergiorgio]

7 minuti fa, Velvet ha scritto:

Si potrebbe rispondere che l'amico poteva comprarsi una dimensionalmente equivalente Corolla Cross che in urbano fa più di 20/litro.

c'è qualcosa in più oltre ai consumi da guardare in un auto, se non si hanno vincoli di percorrenza: lui fa pochi chilometri (6-7000 l'anno), a loro piaceva questa e l'hanno acquistata. 

[Velvet]

@piergiorgio Il mio riferimento era al vicino di Leocleo che a quanto si intuisce non pare molto felice dei consumi dell'auto.

Per il resto per me uno può comprarsi anche un Dodge RAM v8 7500, ci mancherebbe. Ma il thread mi sembra inerente ad inquinamento ed efficienza dei veicoli in città, perciò....

[goldrake7]

1 ora fa, LeoCleo ha scritto:

ieri 5 minuti per fare 50 metri, dove il geniale sindaco ha fatto convogliare 5 corsie in 1 per far spazio alla inutilizzabile ciclabile.

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l'importante è piste ciclabili per tutti e ovunque anche a costo della viabilità, intasamenti, rallentamenti etc

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ipocrisia portarmi via

[LeoCleo]

@Velvet il mio vicino non ha alcun problema economico, facesse anche i 3 al litro non gliene fregherebbe nulla. Sono io che ho fatto alcune considerazioni su cosa UE e certi sindaci facciano passare per “green”. 

[Velvet]

3 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

il mio vicino non ha alcun problema economico,

E uno senza limiti di spesa si compra quel baraccone di plastica francese?

Allora ha altri problemi. 

[Fabio Cottatellucci]

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

l'importante è piste ciclabili per tutti e ovunque anche a costo della viabilità, intasamenti, rallentamenti etc

.

ipocrisia portarmi via

Mezza Roma è paralizzata da un'invasione di ciclabili sostanzialmente inutilizzate che ha paralizzato la città.

Strade molto trafficate come Via Tuscolana sono paralizzate perché ridotte sostanzialmente a una sola corsia dalla ciclabile, sempre deserta al grido di "Ad Amsterdam fanno così".

A chi contesta che Roma non ha le dimensioni di Amsterdam o di Reggio Emilia, le risposte sei supporter di questa follia sono che chi lo dice non conosce Roma e che lo spostamento medio per andare al lavoro qui in città è di due chilometri. Si vede che i dati li prendono su Topolino.

L'impatto estetico di questi manufatti è devastante; la bellissima Via Panama, ad esempio, è stata completamente sfregiata.

Ovviamente, per la giunta si devono prendere i mezzi pubblici: ottima idea, se solo ogni tanto passassero e se non fossero territorio esclusivo di borseggiatori e mascalzoni vari.

Il tutto si traduce in un colpo durissimo soprattutto per i quartieri più popolari e distanti dal centro. Come potrebbe fare una madre che porta il figlio a scuola, va al lavoro, torna a prendere il figlio e poi va a casa non è dato sapere, magari sotto le piogge di aprile o di novembre.

Scusate l'OT.


 

[LeoCleo]

@Velvet cioè devo girare in città con una Audi Q8 per far vedere che sono ricco? Mentalità da arricchito psicologicamente fragile. Sarà che adoro chi passa inosservato, nei modi soprattutto. 

[Velvet]

2 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

@Velvet cioè devo girare in città con una Audi Q8 per far vedere che sono ricco? Mentalità da arricchito psicologicamente fragile. Sarà che adoro chi passa inosservato, nei modi soprattutto. 

Forse non leggi attentamente ma rispetto ad una baracca riconosciuta come una kakai ci sono pari segmento qualitativamente e tecnologicamente meno imbarazzanti (Toyota e Honda in primis) La Q8 l'hai nominata tu, non fa parte del mio orizzonte se non per l'insegna del benzinaio. 

[fastdoc]

1 ora fa, Fabio Cottatellucci ha scritto:

Roma non ha le dimensioni di Amsterdam o di Reggio Emilia

E soprattutto non é pianeggiante ma é su 7 colli. Andassi al lavoro in bicicletta all'arrivo (se non schiatto prima...) dovrei quantomeno farmi una doccia