Dal 2 maggio riduzione sconti sulla benzina , si va verso i 2€ gia' da domani mattina

[Velvet]

@criMan me la immagino come una sorta di mania psicotica che spinge una parte degli italiani a mettersi in macchina senza uno scopo preciso (lavoro, diporto o esigenze quotidiane) se non l'andare in auto. D'altronde se siamo il paese con il più elevato tasso di mezzi procapite infanti inclusi c'è un motivo .

E siamo credo rimasti l'ultimo paese d'Europa a pensare ancora gli interventi urbanistici in funzione di strade e parcheggi quando bisognerebbe fare l'opposto. 

[ediate]

Il 14/05/2026 at 13:42, Velvet ha scritto:

E siamo credo rimasti l'ultimo paese d'Europa a pensare ancora gli interventi urbanistici in funzione di strade e parcheggi quando bisognerebbe fare l'opposto. 

E anche in questo Palermo dimostra di non essere in Europa. Da noi, i rarissimi (se non nulli) interventi urbanistici sono fatti in funzione dell'ostacolo totale alla mobilità individuale. Potrei anche essere d'accordo, ma senza le alternative di trasporto pubblico (assolutamente insufficiente), senza parcheggi, senza interscambi, senza metropolitana, no. 

[Velvet]

Ripensare oggi le città ancora sulle esigenze delle auto private avrebbe la stessa lungimiranza di un ipotetico urbanista del 1910 che avesse pensato alla città in funzione del trasporto a cavallo. 

[ortcloud]

Il problema chiave è ridurre il trasporto su gomma con una struttura ferroviaria che non punti all'alta velocità ma a privilegiare il trasporto merci come negli USA

[goldrake7]

il problema è circa 700 auto per 1000 abitanti, negli anni '80 erano la metà 

popolazione italiana anni 1980 circa 56,5 milioni , 2025 circa 59 milioni

[ediate]

@ortcloud

3 ore fa, ortcloud ha scritto:

Il problema chiave è ridurre il trasporto su gomma con una struttura ferroviaria che non punti all'alta velocità ma a privilegiare il trasporto merci come negli USA

Hai ragione, ma per attuare questo programma ci vogliono decenni di programmazione prima e realizzazione dopo. In Italia, per fare un favore alla Fiat, si è puntato tutto sulla gomma con gli investimenti conseguenti in autostrade e disinvestimenti conseguenti nelle linee ferroviarie; puntare sull'alta velocità è stato prestigioso ma di fatto pienamente attuabile solo nelle zone del Paese in cui l'orografia è favorevole e gli investimenti relativamente bassi; come al solito in Italia, per fare un favore ad un potente privato si è danneggiata la collettività. E non sembra che l'andazzo sia minimamente destinato a cambiare.

[ortcloud]

Il problema é il sopraggiungere di una nuova generazione di furgonauti dotati di veicoli adatti al trasporto  di cose e pargoli (di solito uno che scorrazza non legato all'interno dell'ampio veicolo) di grosse dimensioni e contrari ai più elementari principi dell'aereodinamica salvo poi lamentarsi di consumi esagerati. Ho auto di 50 anni che fanno le stesse percorrenze delle attuali con peso inferiore e minimi accorgimenti aereodinamici