Svalutazione auto elettriche in 5 anni

[Jack]

qualcuno che sa mettere insieme tutte le variabili di costo di un’auto c’è? 
Mica c’è solo la svalutazione eh. 
la ns EX30 quando arriverà intorno a 200’000km - che potrebbe essere la prima finestra di vendita - saranno passati  7 anni e 2 mesi. 
In 7 anni e due mesi avrà “guadagnato” su un’equivalente termica 4200x7.16=30’072 €

chi pensa che una termica equivalente potrà tra 7.16 mesi - con 200k km - valere 30’000 km più della ns EX30? 
Chi pensa che avrei dovuto comperare una termica perchè - ipoteticamente potrà valere 7-8k in più usata? 
sentiamo? 
- 

la morale è che non ha senso parlare di svalutazioni di qualsiasi motorizzazione senza considerare tutto il contesto e le dinamiche con cui l’auto in valutazione verrà usata. La perdita di valore è solo uno dei parametri del Costo Totale di Possesso.
Quando si compera un bene che incide per anni di entrate sul proprio bilancio vanno posti in valutazione adeguati e realistici scenari finanziari. 

Il TOC fatto con un confronto tra le papabili attraverso il costo annuo o, meglio ancora, attraverso il costo kilometrico complessivo che esce dalla situazione sanitaria singola. 
Magari mettendo nel confronto anche un bell’usato seminuovo che da sempre è il miglior modo per tenere i costi di trasporto al minimo possibile. 
 

[ediate]

2 ore fa, Jack ha scritto:

Quando si compera un bene che incide per anni di entrate sul proprio bilancio vanno posti in valutazione adeguati e realistici scenari finanziari. 

assolutamente d'accordo. Se fossi in @albrt la Kia Niro me la terrei ben stretta.

[max]

4 ore fa, Jack ha scritto:

la ns EX30 quando arriverà intorno a 200’000km - che potrebbe essere la prima finestra di vendita - saranno passati  7 anni e 2 mesi. 

che in sostanza vuol dire traguardare l’intero ciclo di vita del prodotto o quasi

 

4 ore fa, Jack ha scritto:

Magari mettendo nel confronto anche un bell’usato seminuovo che da sempre è il miglior modo per tenere i costi di trasporto al minimo possibile.

in passato si, sia per ampia disponibilità che per dinamiche del mercato….ora imho meno e sempre meno in futuro….

relativamente alle dinamiche ci sono ad esempio sempre più compratori con limitate risorse e/o volontà di spesa che all’usato pluriennale con poche o nulle garanzie preferiscono a parità di spesa il nuovo cinese con garanzie magari ‘’dubbie’’ ma legalmente esistenti

[Jack]

58 minuti fa, max ha scritto:

relativamente alle dinamiche ci sono ad esempio sempre più compratori con limitate risorse e/o volontà di spesa che all’usato pluriennale con poche o nulle garanzie preferiscono a parità di spesa il nuovo cinese con garanzie magari ‘’dubbie’’ ma legalmente esistenti

E questo non fa scendere l’usato ?

Infatti io asserisco che si svaluta tutto secondo modello e segmento più che per motorizzazione

Tesla ha prezzi usato fuori di testa per esempio, costano quasi più del nuovo a volte

Ma non sono il massimo esperto. Io le tengo a lungo le auto, salvo che non siano pacchi. Una volta una Citroen XM l’ho demolita, radiata, a 7 anni e mezzo perché era un calvario di inaffidabilità e consumo. L’avevo presa usata di due anni a metà prezzo però. 
Quando le do via sono al minimo di prezzo. Forse son fuorviato da questo. Boh 

[ediate]

1 ora fa, max ha scritto:

relativamente alle dinamiche ci sono ad esempio sempre più compratori con limitate risorse e/o volontà di spesa che all’usato pluriennale con poche o nulle garanzie preferiscono a parità di spesa il nuovo cinese con garanzie magari ‘’dubbie’’ ma legalmente esistenti

Conosco un mucchio di persone che stanno comprando auto cinesi nuove perché costano meno delle equivalenti europee usate.. spesso veramente "vecchie" e senza alcuna garanzia certa, specie se comprate da privati.

[albrt]

@Jack A) sfizio, più un po' più di autonomia più -soprattutto- maggiore velocità a caricare e bagagliaio. Che userò 2 volte l'anno. Quindi sfizio. 

B) non ero convinto di Tesla e forse al tempo una model 3 costava ancora più della Niro 
Usandola per lavoro, la Niro si è praticamente ripagata con i rimborsi chilometrici. Cambiandola adesso, spero si ripaghi anche la Tesla. 

Alberto

[albrt]

@ediate in effetti sono combattuto tra lo sfizio e tenermela cara, ché nemmeno avverto cali di autonomia... 

 

Alberto 

[albrt]

A volte sembra che gli oggetti sappiano che li vuoi sostituire... Oggi per un momento ho avuto proprio questa sensazione: ho collegato la Niro al cavo della wallbox e... Non è successo niente. La colonnina apparentemente non ha "sentito" l'auto collegata è la ricarica non è partita. Come dicevo in apertura, ho temuto che l'auto vecchia avesse percepito il pericolo di essere sostituita e stesse rifiutando di funzionare... Poi ho spento e ri-acceso la wallbox e tutto è tornato a posto. 

 

Alberto 

[PL-L1000]

2 minuti fa, albrt ha scritto:

l'auto vecchia

Ha ragione, è ancora una ragazzina! 

[PL-L1000]

Mi è tornata in mente questa

 

[Jack]

11 ore fa, albrt ha scritto:

sfizio

Al (cuor)sfizio non si comanda 🙂

ho sentito illazioni che tesla farà un restyling della 3 entro l’anno per uniformare l’esterno con la Y. 
Non so dire altro quanto ci sia di vero. 
Magari aspetta qualche mese mettendo la tua in vendita da privato.
Fai certificare lo stato della batteria che aiuta tantissimo a vendere, è essenziale. 
Non può essere al 100%… sarà tra 90 e 95… ma sarebbe giusto così non un difetto. Al 100% sarebbe un miracolo 😁
Un esempio di come si certifica