Svalutazione auto elettriche in 5 anni

[albrt]

@LeoCleo Hai scritto che solo i benestanti incentivati sono interessati all'elettrico. Magari sono benestante a mia insaputa ma ti garantisco che se cambierò l'auto la nuova non sarà ICE. E di incentivi mi pare non se ne vedano all'orizzonte... Poi ovviamente non faccio né media ne statistica ma la tua, secondo me, resta una minchiata.

Alberto

[albrt]

A posto: non bastano le minchiate autoprodotte. Adesso anche quelle di gente che si esprime come si esprime quello lì.

Livello: Emilio Fede - - - .

Alberto

[tigre]

7 minuti fa, albrt ha scritto:

@LeoCleo Hai scritto che solo i benestanti incentivati sono interessati all'elettrico. Magari sono benestante a mia insaputa ma ti garantisco che se cambierò l'auto la nuova non sarà ICE. E di incentivi mi pare non se ne vedano all'orizzonte... Poi ovviamente non faccio né media ne statistica ma la tua, secondo me, resta una minchiata.

Alberto

Se non vedi gli incentivi sarà che hai bisogno di un paio di occhiali nuovi 😅

[albrt]

@tigre se li vedi tu fammelo sapere, ché faccio volentieri a metà.

Alberto

[tigre]

3 minuti fa, albrt ha scritto:

A posto: non bastano le minchiate autoprodotte. Adesso anche quelle di gente che si esprime come si esprime quello lì.

Livello: Emilio Fede - - - .

Alberto

Ha riportato solo uno dei tanti casi reali.

Con i problemi reali vissuti da un cliente reale con la sua reale auto elettrica Tesla.

 

 

 

[albrt]

@tigre si chiamano casi limite, proprio come quelli ai quali la Model S è durata 600.000 km senza un problema.
Invece altri si chiamano casi umani. E il fatto che gli piaccia tanto usare il termine "scappati" probabilmente è materiale per psicologi (hint: v. alla voce proiezione).

Alberto

[best_music]

Non capisco perché scoraggiare "gli altri" ad acquistare l' auto elettrica, o ad andare al lavoro pedalando.

:

Se loro sono felici così, chi sono io per dirgli che stanno sbagliando?

 

[tigre]

 

In Italia il sistema principale per accedere alle agevolazioni sull'acquisto di veicoli a basse o nulle emissioni (BEV) è l'Ecobonus nazionale, gestito dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT).

Il piano di incentivi prevede regole e stanziamenti differenti a seconda che l'acquirente sia un privato o un'azienda, con l'obiettivo di spingere sia il rinnovo del parco auto familiare sia l'elettrificazione delle flotte aziendali.

1. Agevolazioni per i Privati

Per i cittadini privati, l'entità del bonus dipende principalmente dalla presenza o meno di un veicolo da rottamare e dalla classe ambientale di quest'ultimo.

Esenzione dal Bollo: Oltre al contributo diretto sul prezzo di acquisto, quasi tutte le Regioni italiane prevedono l'esenzione totale dal pagamento del bollo auto per i primi 5 anni dalla prima immatricolazione del veicolo elettrico. Successivamente, la tassa è spesso ridotta al 25% dell'importo standard.

 

2. Agevolazioni per le Aziende e Partite IVA

Le aziende, le società di noleggio e i professionisti godono di un canale di accesso dedicato, sebbene con logiche parzialmente diverse rispetto ai privati:

Senza Rottamazione: È possibile ottenere uno sconto base sul prezzo di acquisto (pari al 30% del valore del veicolo entro i tetti massimi stabiliti).

Con Rottamazione: L'incentivo aumenta progressivamente (fino al 40% o oltre) se si demolisce una vecchia vettura da Euro 0 a Euro 4.

Tetto di prezzo (Price Cap): Per accedere all'ecobonus sulle auto elettriche pure (fascia 0-20 g/km di CO_2), il prezzo di listino dell'auto non deve superare i 35.000 € (IVA esclusa, che equivalgono a 42.700 € IVA inclusa).

Flotte aziendali e Noleggio (Sharing/Long-term): Le società che acquistano veicoli elettrici per destinarli al noleggio a lungo termine o alle flotte interne possono accedere ai fondi, con importi solitamente proporzionati o leggermente rimodulati rispetto a quelli delle persone fisiche, per stimolare la transizione energetica dei mezzi commerciali e aziendali.

Incentivi per i Veicoli Commerciali (N1 e N2): Esistono fondi specifici destinati alle imprese di logistica o alle ditte individuali per l'acquisto di furgoni o veicoli commerciali leggeri 100% elettrici, anche in questo caso condizionati o maggiorati in caso di contestuale rottamazione di vecchi furgoni diesel o benzina.

 

Prenditela in caso con Gemini. É lei che ti risponde 😅

 

 

[tigre]

12 minuti fa, best_music ha scritto:

Se loro sono felici così, chi sono io per dirgli che stanno sbagliando?

Il 3d parla di svalutazione di questo tipo di veicoli.

Basta farsi un giro in qualsiasi concessionaria che tratta usati elettrici per constatare che la domanda quasi manco ha senso farla, tanto lampante é la risposta.

Mi lascia assai perplesso che qualcuno possa dibattere su una questione simile, sotto gli occhi di tutti.

 

La bontà o meno delle auto elettriche (come categoria merceologica) non mi pare in discussione qui.

[simpson]

Io sarò un pessimo commerciante ma, negli anni, ho venduto: A4 2.5 tdi, Audi A6 Allroad, BMW 530xd, Mercedes C250, tutte intorno ai 7-8 anni e sotto i 200k km, vendute tutte intorno ai 6k euro a commercianti slavi per esportazione. Altro che 50/60% dí svalutazione, magari!

[tigre]

2 minuti fa, simpson ha scritto:

Io sarò un pessimo commerciante ma, negli anni, ho venduto: A4 2.5 tdi, Audi A6 Allroad, BMW 530xd, Mercedes C250, tutte intorno ai 7-8 anni e sotto i 200k km, vendute tutte intorno ai 6k euro a commercianti slavi per esportazione. Altro che 50/60% dí svalutazione, magari!

Pure tu a negare che il trend di svalutazione sia piú marcato nelle elettriche che nelle endotermiche?

Bah..

 

[simpson]

Adesso, tigre ha scritto:

Pure tu a negare che il trend di svalutazione sia piú marcato nelle elettriche che nelle endotermiche?

Bah..

 

No no, dico che anche nel termico vendere una macchina usata di un certo tipo é quasi impossibile. Anche se é diesel 

[tigre]

2 minuti fa, simpson ha scritto:

No no, dico che anche nel termico vendere una macchina usata di un certo tipo é quasi impossibile. Anche se é diesel 

Ecco. Probabilmente hai inquadrato la questione nel dire 'vendere una temica di un certo tipo'.

Porsche non ha praticamente mai avuto problemi nel vendere le sue 6 cilindri, e non aveva problemi manco coi 4 e 8 cilindri.

E lo stesso valeva sul fronte dell'usato.

Non possono dire altrettanto coi suoi EV.

[albrt]

@tigre grazie ma nel mio caso non potrò accedere ad alcun incentivo. Che ci siano per altri, ok (con isee adeguato non credo siano benestanti), ma temo di aver ragione io.

Alberto

[tigre]

Adesso, albrt ha scritto:

@tigre grazie ma nel mio caso non potrò accedere ad alcun incentivo. Che ci siano per altri, ok (con isee adeguato non credo siano benestanti), ma temo di aver ragione io.

Alberto

Hai detto tu 'niente all'orizzonte' riguardo gli incentivi sulle auto elettriche. Echeccax.. vuoi pure una fetta di cūlus nel panino?

E 'temi' pure di aver ragione.

Mi fai morir 😅