Svalutazione auto elettriche in 5 anni

[albrt]

@tigre non è che gli incentivi a cui possono accedere altre persone mi servano a qualcosa... ovviamente niente all'orizzonte per me.
Altrimenti dovrei prendere in considerazione anche gli sconti per i taxisti, i dipendenti delle case automobilistiche, gli invalidi...

Alberto

[tigre]

Adesso, albrt ha scritto:

@tigre non è che gli incentivi a cui possono accedere altre persone mi servano a qualcosa... ovviamente niente all'orizzonte per me.
Altrimenti dovrei prendere in considerazione anche gli sconti per i taxisti, i dipendenti delle case automobilistiche, gli invalidi...

Alberto

Quindi neghi il fatto di evitare/essere incentivato nel pagamento del bollo?

 

[albrt]

@tigre magari mi sono espresso male, ma parlavo di incentivi all'acquisto, qualche migliaio di euro. 2-300 euro di sconto possono incentivare ad acquistare uno smartphone, al massimo.

Alberto

[tigre]

Adesso, albrt ha scritto:

@tigre magari mi sono espresso male, ma parlavo di incentivi all'acquisto, qualche migliaio di euro. 2-300 euro di sconto possono incentivare ad acquistare uno smartphone, al massimo.

Alberto

Porta pazienza, ma sei tu a dire che non ci sono incentivi.

Quando in realtà gli incentivi ci sono per tutti gli acquirenti.

Uno che compra n'elettrica da 400-500 cv (Tesla e compagnia cantante, senza salir di categoria) risparmia altroché 200-300 euro , se la si rapporta con una di equivalente potenza nell'endotermico, fra bollo e superbollo.. 

Smettiamo cortesemente di prenderci per il deretano

 

[Velvet]

2 ore fa, simpson ha scritto:

nel termico vendere una macchina usata di un certo tipo é quasi impossibile

Di quale tipo, nello specifico?

[simpson]

4 ore fa, Velvet ha scritto:

Di quale tipo, nello specifico?

Quelle che ho elencato e che ho dovuto svendere.

[Velvet]

10 ore fa, simpson ha scritto:

Quelle che ho elencato e che ho dovuto svendere.

Ti chiedo scusa, avevo perso il post.

Allora, le auto alto di gamma da sempre sono quelle che subiscono la svalutazione maggiore per ovvi motivi (chi si può permettere il mantenimento di un 3000cc di segmento D in genere lo piglia nuovo o molto fresco, e per molto fresco intendo max 3/4 anni e sotto i 100k km).

Fa parte delle regole del gioco, ma mica da ora.

Qui però il ragionamento deve essere più esteso, il grosso del mercato lo fanno le segmento B/C e lì il divario fra EV e termiche nel mercato dell'usato è oggettivamente sensibile perchè non c'è richiesta della parte elettrica.

Da notare che oggi il commerciante dell'est una segmento D EV usata non te la ritirerebbe neanche a 2000 euro perchè semplicemente non ha mercato neanche a casa sua.

E' probabile che in un prossimo futuro arrivino bisarche dal nord Europa per portarsi via le nostre EV usate a prezzi migliori rispetto a quelli del loro mercato, ma per il momento non è così.

 

[tomminno]

Il 31/05/2026 at 09:40, domenico80 ha scritto:

sentito per Tesla e parlano di 22.000 € 

La mia costa 9000€ praticamente quanto un cambio aisin BMW

[tomminno]

Il 31/05/2026 at 11:22, stefano_mbp ha scritto:

Oltre alla svalutazione c’è anche il problema della manutenzione fuori garanzia  … costi folli

Quale manutenzione fuori garanzia? 😁 

[stefano_mbp]

5 minuti fa, tomminno ha scritto:

Quale manutenzione fuori garanzia? 😁 

Prima o poi la garanzia scade … sempre che sia riconosciuta su secondi/terzi possessori

[Velvet]

È tutto un parlare di cifre a caso. Mah 

[albrt]

Mio cuggino mi ha detto che dopo due anni devi cambiare la batteria perché si dimezza l'autonomia e puoi fare solo 100 km in città e 45,7 in autostrada a 90 all'ora.

 

Alberto 

[tomminno]

7 minuti fa, stefano_mbp ha scritto:

Prima o poi la garanzia scade

Pensa su molte termiche dopo 2 anni scade... Ti fai tutti sti problemi? 

[stefano_mbp]

1 minuto fa, tomminno ha scritto:

fai tutti sti problemi? 

Ho tenuto una BMW X1 2.0 X-Drive per 16 anni, ma per l’elettrico non ci penso proprio: a noleggio per 4 anni e poi si cambia

[tomminno]

50 minuti fa, stefano_mbp ha scritto:

Ho tenuto una BMW X1 2.0 X-Drive per 16 anni

E pensa che secondo qualcuno ha un cambio che dà problemi ben prima dei 100k km e costa di manutenzione più dello ZF. Però l'hai tenuta senza problemi per 16 anni. Chissà perché le elettriche invece debbano rompersi tutte il giorno dopo la scadenza della garanzia...